[實用新型]一種封閉限位的滑軌緩沖器

有效

• 申請號: 201720831140.2
• 申請日: 2017-07-08
• 公開（公告）號: CN206860758U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 蔡耿錫;楊明;倫鍇成
• 申請（專利權）人: 廣東星徽精密制造股份有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/04;F16C29/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 楊樂

技術領域

本實用新型涉及滑軌部件的制造領域，尤其涉及一種封閉限位的滑軌緩沖器。

背景技術

現有的滑軌緩沖器，滑塊移動需要依靠外軌的支撐，不僅受外軌尺寸影響，且移動過程中沒有縱向定位，裝配難度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種封閉限位的滑軌緩沖器，滑塊和轉塊在緩沖底座上滑動，可以不依靠外軌而獨立運行，穩定性高，滑行更順暢。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種封閉限位的滑軌緩沖器，包括安裝于外軌上的緩沖底座、適配滑動連接于緩沖底座上的滑塊和轉塊、設于內軌上與轉塊活動扣接的撥鉤，緩沖底座包括軸向主體和徑向主體，所述徑向主體上適配安裝有復位彈簧和緩沖油缸，緩沖油缸的活塞桿與滑塊連接，復位彈簧活動端與滑塊連接，所述軸向主體一側設有限位滑道，另一側設有開放式滑道，所述滑塊卡接在軸向主體上且可沿限位滑道滑動，所述轉塊與滑塊轉動連接且可沿開放式滑道滑動，所述限位滑道與滑塊、開放式滑道與轉塊構成撥鉤的封閉限位。

作為本實用新型的一種改進，所述限位滑道和開放式滑道設于軸向主體的下方。

作為本實用新型的一種改進，所述滑塊底部設有卡接軸向主體的卡槽，卡槽一側設有可適配滑移于限位滑道的延伸面，滑塊上設有連接轉塊的轉位孔；所述轉塊上表面設有與轉位孔相適配的轉柱和與撥鉤活動扣接的鉤形槽，轉塊下表面設有限位柱，所述限位柱下方延伸有可適配滑移于開放式滑道的凸臺。

作為本實用新型的一種改進，所述開放式滑道分為直槽部和彎槽部，轉塊通過帶有凸臺的限位柱滑移于直槽部或扣接于彎槽部。

作為本實用新型的一種改進，所述限位柱與彎槽部的接觸面外形與彎槽部相適配。

作為本實用新型的一種改進，所述軸向主體上限位滑道和開放式滑道之間設有轉塊與撥鉤扣接時避讓撥鉤的避讓槽。

作為本實用新型的一種改進，所述復位彈簧的數量為兩個，兩個復位彈簧對稱設于徑向主體兩側。

作為本實用新型的一種改進，所述緩沖油缸設于徑向主體中間部位。

作為本實用新型的一種改進，所述復位彈簧設于徑向主體下方，所述緩沖油缸設于徑向主體上方。

與現有技術相比，本實用新型的封閉限位的滑軌緩沖器具有以下優點：

1.本實用新型的封閉限位的滑軌緩沖器，緩沖底座包括軸向主體和徑向主體；復位彈簧、緩沖油缸適配安裝于徑向主體上，緩沖油缸的活塞桿與滑塊連接，復位彈簧活動端與滑塊連接，滑塊與轉塊適配活動連接，撥鉤設于內軌上與轉塊適配活動扣接，所述軸向主體一側設有限位滑道，另一側設有開放式滑道，滑塊適配滑動連接于限位滑道上，轉塊適配滑動連接于開放式滑道上，所述限位滑道與滑塊、開放式滑道與轉塊構成撥鉤的封閉限位，滑塊和轉塊在滑軌被拉開時在緩沖底座上滑動，可以不依靠外軌而獨立運行，穩定性高，滑行更順暢。

2.本實用新型的封閉限位的滑軌緩沖器，開放式滑道分為直槽部和彎槽部，轉塊通過帶有凸臺的限位柱滑移于直槽部或扣接于彎槽部，當滑軌被拉開時，撥鉤帶動轉塊沿直槽部滑移，移動到彎槽部時，滑塊被限位滑道限位，停止移動，轉塊隨滑塊停止移動，在撥鉤的拉力下，轉塊上的轉柱在滑塊上的轉位孔內被轉動，撥鉤與轉塊分離，限位柱與彎槽部扣接。

附圖說明

圖1為本實用新型一種封閉限位的滑軌緩沖器的結構示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1中緩沖底座的結構示意圖；

圖4為圖1滑塊的結構示意圖；

圖5為圖1中轉塊的結構示意圖；

圖中：1.緩沖底座、11.軸向主體、111.限位滑道、112.開放式滑道、1121.直槽部、1122.彎槽部、113.避讓槽、12.徑向主體、2.滑塊、21.卡槽、22.延伸面、23.轉位孔、3.轉塊、31.轉柱、32.鉤形槽、33.限位柱、34.凸臺、4.撥鉤、5.復位彈簧、6.緩沖油缸

本實用新型功能的實現及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。