[實用新型]電池外箱以及電池組件和車輛

有效

• 申請號: 201720830302.0
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN206907827U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 王克堅;張宏偉
• 申請（專利權）人: 北京華特時代電動汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種電池外箱以及電池組件和車輛。

背景技術

現有技術的新能源電動汽車，其給電池充電是通過車載充電機或充電樁設備完成，一般充電時間均在1.5h以上，這就造成車主在電動汽車充電過程中浪費了無謂的等待時間。且現有的汽車用動力電池系統的電池箱，一般是固定在車身底盤或后備箱，不能快速完成拆卸。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種方便更換電池包的用于車輛的電池外箱。

本實用新型還提出一種具有上述用于車輛的電池外箱的電池組件。

本實用新型還提出一種具有上述電池組件的車輛。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的電池外箱適于固定在所述車輛的車輛本體上，所述電池外箱內具有用于容納電池包并使所述電池包與所述電池外箱可拆卸連接的電池包容納腔，所述電池外箱上設置有多個車輛本體連接器和多個電池包連接器，所述多個車輛本體連接器至少包括車輛本體高壓連接器和車輛本體低壓連接器，所述多個電池包連接器至少包括電池包高壓連接器和電池包低壓連接器。

根據本實用新型的用于車輛的電池外箱，通過將電池外箱固定在車輛本體上，使得電池包的更換方便，從而大大縮短汽車的充電時間，減少車主的等待時間，同時在電池外箱上設置車輛本體高壓連接器、車輛本體低壓連接器、電池包高壓連接器和電池包低壓連接器，可分別實現車輛和電池包的高壓連接以及低壓通訊功能。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述電池外箱內還設置有用于減小所述電池包進出所述電池外箱時阻力的減阻裝置。

進一步地，所述減阻裝置為滾輪。

更進一步地，所述滾輪分別設置在所述電池包容納腔的左側壁、右側壁、頂壁和底壁上。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述電池外箱為長方體形且一側敞開以形成電池包進出口，所述多個電池包連接器設置在所述電池外箱的與所述電池包進出口相對的壁上。

優選地，所述電池外箱上還設置有用于鎖止所述電池包的鎖止裝置。

進一步地，所述鎖止裝置構造為適于鎖入電池包上鎖槽的鎖舌結構。

優選地，所述鎖止裝置為電控式鎖止裝置，所述電控式鎖止裝置構造成在所述電池包推入所述電池外箱內且在所述電池包與所述電池外箱形成電氣連接后鎖止所述電池包。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述電池外箱上還設置有用于對所述電池包進行定位的定位結構。

根據本實用新型第二方面的電池組件，設置有如第一方面任一種所述的用于車輛的電池外箱以及設置在所述電池外箱內的電池包。所述電池組件與上述的用于車輛的電池外箱相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

根據本實用新型的第二方面的車輛，設置有如第二方面所述的電池組件。所述車輛與上述的電池組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的電池外箱的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的電池外箱在另一角度的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的電池包的結構示意圖；

圖4(a)-(c)是根據本實用新型實施例的電池包的裝箱過程。

附圖標記：

電池組件100，電池外箱1，減阻裝置11，左側壁121，右側壁122，頂壁123，底壁124，前側壁125，電池包高壓連接器13，電池包低壓連接器14，鎖舌結構15，導向柱16，車輛本體高壓連接器17，車輛本體低壓連接器18，電池包2，電池外箱高壓連接器21，電池外箱低壓連接器22，導向套23，鎖槽24。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。