[實用新型]一種電動車傳動裝置用潤滑結構

有效

• 申請號: 201720829830.4
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN207080579U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 趙錫云
• 申請（專利權）人: 天津市啟川工貿有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種電動車傳動裝置用潤滑結構，屬于電動車技術領域。

背景技術

電動車，即電力驅動車輛，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，第一輛電動車于1834年制造出來，它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

現有的電動車以其環保節能的優勢深受人們的喜愛，但是電動車價格比內燃機車便宜，導致人們不會經常對車輛進行維護，降低電動車的使用壽命，電動車內部的變速箱不方便開啟，內部零件損壞不方便進行維護，不方便對變速箱內部進行加油潤滑，導致齒輪表面摩擦力大，齒輪磨損嚴重，降低變速箱的工作效率以及使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動車傳動裝置用潤滑結構，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便于維護，提高工作效率，延長使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電動車傳動裝置用潤滑結構，包括傳動裝置主體、開蓋設備以及潤滑設備，所述傳動裝置主體上設置開蓋設備，所述開蓋設備上端設置潤滑設備，所述傳動裝置主體上端設置潤滑設備，所述開蓋設備包括變速箱外殼、上蓋、支撐桿、液壓伸縮桿一以及液壓伸縮桿二，所述變速箱外殼上端對稱安裝兩個上蓋，所述變速箱外殼內部設置支撐桿，所述支撐桿上端對稱設置兩個上蓋，所述支撐桿左右兩端對固定兩個液壓伸縮桿一，所述上蓋下端裝配液壓伸縮桿一，所述支撐桿下端對稱設置兩個液壓伸縮桿二，所述變速箱外殼內部前壁以及內部后壁對稱安裝兩個液壓伸縮桿二，所述潤滑設備包括液壓伸縮缸一、移動板、液壓伸縮缸二、滑動板、小型圓柱形油箱以及油管，所述液壓伸縮缸一左端固定移動板，所述移動板上端固定液壓伸縮缸二以及小型圓柱形油箱，所述液壓伸縮缸二左端設置小型圓柱形油箱，所述小型圓柱形油箱內部安裝滑動板，所述滑動板右端設置液壓伸縮缸二，所述液壓伸縮缸二左端穿過小型圓柱形油箱與滑動板相連接，所述小型圓柱形油箱左端設置油管，所述油管下端設置上蓋。

進一步地，所述油管下端裝配萬向噴灑，所述油管由軟管制作而成。

進一步地，所述液壓伸縮桿一與上蓋通過活動鉸鏈相連接。

進一步地，兩個所述上蓋通過合頁相連接。

進一步地，所述變速箱外殼內部前壁以及內部后壁均加工滑槽，且滑槽內部設置支撐桿。

進一步地，所述液壓伸縮缸一通過連接桿與電動車主體相連接。

進一步地，所述液壓伸縮缸二通過螺栓與移動板相連接，所述液壓伸縮桿一與支撐桿通過螺栓相連接。

進一步地，所述小型圓柱形油箱內部設置潤滑油。

進一步地，所述上蓋上端加工通槽，且通槽內部設置油管。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種電動車傳動裝置用潤滑結構，本實用新型通過添加變速箱外殼、上蓋、支撐桿、液壓伸縮桿一以及液壓伸縮桿二，該設計方便對變速箱內部進行維護，提高變速箱的使用壽命，解決了現有的變速箱不方便開啟端蓋，不方便對內部進行維護，變速箱使用壽命短等問題。

本實用新型通過添加液壓伸縮缸一、移動板、液壓伸縮缸二、滑動板、小型圓柱形油箱以及油管，該設計方便對變速箱內部進行加油潤滑，減輕機件磨損，減小摩擦阻力，提高工作效率，解決了現有的變速箱不方便進行加油潤滑，導致變速箱內部機件間的摩擦阻力變大，降低變速箱的工作壽命的弊端。

因添加萬向噴灑，該設計方便潤滑油均勻的噴灑到變速箱內部的機件上，因添加活動鉸鏈，該設計方便液壓伸縮桿一與上蓋間的相對轉動，因添加合頁，該設計方便上蓋的開啟，因添加滑槽，該設計方便支撐桿的安放，因添加連接桿，該設計方便液壓伸縮缸一的固定安裝，因添加螺栓，該設計方便提升結構的穩定性，本實用新型使用方便，便于維護，提高工作效率，延長使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種電動車傳動裝置用潤滑結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種電動車傳動裝置用潤滑結構中開蓋裝置的示意圖；

圖3為本實用新型一種電動車傳動裝置用潤滑結構中潤滑裝置的示意圖。