[實(shí)用新型]一種道路橋梁安全保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720829619.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207775856U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳華偉;付宏偉;彭徐松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳華偉
• 主分類號(hào): E02B17/00
• 分類號(hào): E02B17/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路橋梁安全保護(hù)裝置，包括橋墩，所述橋墩的正面中部設(shè)置有指示燈，所述橋墩的一內(nèi)側(cè)壁上固定連接有光電傳感器，所述橋墩的內(nèi)壁頂端設(shè)置有吸頂照明燈，所述橋墩的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有滑座，所述滑座通過(guò)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接有防撞墊，所述防撞墊的上下端栓接有水浸傳感器，所述伺服電機(jī)的一側(cè)通過(guò)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)輪，所述橋墩的內(nèi)部底端設(shè)置有控制器和變頻器，所述滑座的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有緩沖彈簧。該實(shí)用新型裝置利用上下水浸傳感器來(lái)監(jiān)控防撞墊與水面的位置，從而智能控制調(diào)節(jié)，而指示燈和吸頂照明燈則可幫助船員夜晚安全高效過(guò)洞，以緩沖彈簧減緩撞擊力，保證了滑座的長(zhǎng)久運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了智能化高效的安全防護(hù)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁建造防護(hù)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種道路橋梁安全保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

河流在我國(guó)古代是最為方便的交道要道，但現(xiàn)如今隨著人們的需求，橋梁建造變得更加普遍，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，而橋梁當(dāng)中都會(huì)設(shè)置支撐橋梁的橋墩，而底下仍然存在船只在行駛，而當(dāng)在經(jīng)過(guò)橋墩之間的過(guò)程中會(huì)因區(qū)域變化導(dǎo)致水流的變化，導(dǎo)致船只變向，存在碰撞到橋墩的風(fēng)險(xiǎn)，給船只和橋墩造成一定的損傷，也影響到了橋的安全，傳統(tǒng)的防護(hù)裝置僅限于浮沉的橡膠圈，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性較差，非常容易損壞，而捆綁式的防護(hù)墊會(huì)由于河水的上漲而沉于河中，失去保護(hù)功能，且晚上照明較差，容易增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種道路橋梁安全保護(hù)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種道路橋梁安全保護(hù)裝置，包括橋墩，所述橋墩的正面中部設(shè)置有指示燈，所述橋墩的一內(nèi)側(cè)壁上固定連接有光電傳感器，所述橋墩的內(nèi)壁頂端設(shè)置有吸頂照明燈，所述橋墩的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有滑座，所述滑座通過(guò)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接有防撞墊，所述防撞墊的上下端栓接有水浸傳感器，所述橋墩的內(nèi)部設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的一側(cè)通過(guò)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)輪，所述橋墩的內(nèi)部底端設(shè)置有控制器和變頻器，所述滑座的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述滑座的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有緩沖彈簧。

進(jìn)一步地，所述指示燈采用的是LED燈，且指示燈呈拱形等距分布，所述指示燈沿橋墩的內(nèi)邊放置。

進(jìn)一步地，所述防撞墊采用的是圓弧形結(jié)構(gòu)，所述防撞墊的材質(zhì)為氯丁橡膠。

進(jìn)一步地，所述滑座為凹形結(jié)構(gòu)，所述滑座的長(zhǎng)度等于橋墩的寬度，所述滑座的高度等于防撞墊高度的兩倍。

進(jìn)一步地，所述水浸傳感器和光電傳感器的輸出端與控制器的輸入端電性連接。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)輪的中部通過(guò)牽引線與防撞墊固定連接，所述牽引線采用的是高碳鋼材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該實(shí)用新型裝置通過(guò)利用水浸傳感器來(lái)智能控制伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)防撞墊，保證防撞墊處于合適高度，避免由于汛期而導(dǎo)致保護(hù)失效，通過(guò)智能控制指示燈和吸頂照明燈來(lái)幫助船員及早做好過(guò)洞準(zhǔn)備以及保證過(guò)洞時(shí)的照明，方便船員調(diào)整，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)利用變頻器來(lái)控制兩側(cè)伺服電機(jī)的同步運(yùn)行，保證了兩端裝置的同步性，通過(guò)設(shè)置緩沖彈簧來(lái)減緩碰撞沖擊力，減輕對(duì)滑座的撞擊力，氯丁橡膠的防撞墊有效地提高了耐腐蝕性，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型橋墩的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型滑座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、橋墩；2、指示燈；3、光電傳感器；4、滑座；5、防撞墊；6、水浸傳感器；7、吸頂照明燈；8、傳動(dòng)齒輪；9、伺服電機(jī)；10、變頻器；11、控制器；12、從動(dòng)輪；13、牽引線； 14、導(dǎo)軌；15、緩沖彈簧。

具體實(shí)施方式