[實用新型]一種軸承試驗機

有效

• 申請號: 201720829517.0
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN207007515U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 秦浩;任偉;孫巖;張衛;呂曉燕;樊春峰;付新偉
• 申請（專利權）人: 洛陽銘昊測控科技有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司41110
• 代理人: 郭中民

技術領域

本實用新型涉及一種軸承試驗設備，尤其是涉及一種軸承試驗機。

背景技術

軸承試驗機是對軸承的使用狀態進行模擬，從而對軸承的使用周期、壽命做一系列的監測；軸承試驗機包含有軸承的支撐機構、用以對軸承進行加載的加載機構和驅動傳動機構；在對軸承進行試驗時，軸承的支撐機構懸掛在輸出主軸的一端，形成懸臂支撐機構；加載機構設置在懸臂支撐機構的一側，懸臂支撐機構的另一側與驅動傳動機構連接。

實用新型內容

本實用新型目的是提出一種軸承試驗機,使其能模擬試驗軸承的使用工況，達到對軸承進行試驗的目的。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種軸承試驗機，所述的試驗機包括有試驗軸承支撐機構、用以對試驗軸承進行加載的加載機構和驅動傳動機構；所述驅動傳動機構的電機通過皮帶與傳動主軸連接；所述的傳動主軸上套置有用以吸收皮帶所產生振動的傳動箱；固定在床身上的傳動箱通過角接觸軸承對傳動主軸進行支撐；所述傳動主軸通過軟軸與承載軸連接；所述承載軸上套置有承載套；所述的承載套通過面對面安裝的兩套圓錐滾子軸承對承載軸進行支撐；所述圓錐滾子軸承的外圈與承載套過盈配合，圓錐滾子軸承的內圈與承載軸過盈配合；所述的試驗軸承支撐機構具有固聯在承載軸一端的內圈法蘭；所述的內圈法蘭為由兩段不同直徑的軸構成的階梯軸狀結構，其中較小直徑段軸與試驗軸承內圈過盈配合，內圈法蘭較大直徑段軸與較小直徑段軸之間所形成的臺階面形成對試驗軸承內圈進行軸向定位的定位面；所述的試驗軸承支撐機構還設置有套置在試驗軸承外圈的支撐套；所述的支撐套為中心具有臺階通孔的結構；支撐套所述臺階通孔的較大直徑通孔與試驗軸承外圈過盈配合；支撐套較大直徑通孔與較小直徑通孔之間的結合面形成用以對試驗軸承外圈進行軸向定位的臺階面；所述的支撐套與固定在機架上的工裝面板固聯；所述的工裝面板通過關節軸承與加載機構的加載桿連接；所述加載機構具有并列設置的軸向加載油缸和兩個扭矩加載油缸；所述的軸向加載油缸位于兩個扭矩加載油缸之間；所述軸向加載油缸、兩個所述的扭矩加載油缸的輸出端分別連接有加載桿，并在加載桿與所述的軸向加載油缸之間、加載桿與扭矩加載油缸之間分別設置拉壓力傳感器；所述的軸向加載油缸、兩個所述的扭矩加載油缸均通過三角架支撐在床身上。

本實用新型提出的一種軸承試驗機，所提出的傳動機構的電機通過皮帶與傳動箱的帶輪連接，帶動傳動主軸高速旋轉，利用皮帶傳動與其他機械傳動振動頻率不一樣的特點并利用鑄件的傳動箱將皮帶與皮帶輪產生的振動給吸收掉，傳動主軸通過軟軸與承載軸連接，將運力傳遞承載軸，通過軟軸傳遞扭矩的特點是把電機和傳動箱、傳動軸等產生的初始振動給隔離開，使初始振動不影響其試驗軸承在試驗過程中所產生的振動，還可以避免在加載過程中，承載套和承載軸與傳動軸偏心引起的振動；試驗軸承內圈通過與其過盈配合的內圈法蘭與承載軸連接；試驗軸承外圈與固定在機架上的工裝面板通過支撐套連接，形成外圈固定內圈旋轉的方式，減小了非軸承運動的干擾信號，使整個試驗軸承受力均勻，同時，試驗軸承內圈隨輸出主軸高速旋轉，有效模擬了試驗軸承的運行工況；軸向載荷通過軸向加載油缸、加載桿、工裝面板、固定在工裝面板上的支撐套施加到試驗軸承外圈上，試驗軸承外圈把載荷傳遞到整個試驗軸承上；扭矩通過兩個扭矩加載油缸與加載桿連接來實現，兩個扭矩加載油缸的運行方向相反從而傳遞力偶使試驗軸承外圈承受一個變化的扭矩，并通過設置在軸向加載油缸與加載桿之間的拉壓力傳感器對所施加的軸向載荷參數進行檢測、通過扭矩加載油缸與加載桿之間所設置的拉壓力傳感器對施加在軸承上的力偶進行檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：1、電機調節板，2、電機，3、電機帶輪，4、皮帶，5、帶輪，6、角接觸軸承，7、傳動箱，8、傳動主軸，9、軟軸，10、承載軸，11、承載套，12、圓錐滾子軸承，13、內圈法蘭，14、支撐套，15、試驗軸承，16、工裝面板，17、關節軸承，18、拉壓力傳感器，19、軸向加載油缸，20、三角架，21、支撐座，22、扭矩加載油缸，23、T型槽，24、加載桿。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖1所示，一種軸承試驗機，所述的試驗機包括有試驗軸承支撐機構、用以對試驗軸承進行加載的加載機構和驅動傳動機構；所述驅動傳動機構的電機2通過皮帶4與傳動主軸8連接；所述的傳動主軸8上套置有用以吸收皮帶所產生振動的傳動箱7；固定在床身上的傳動箱7通過角接觸軸承6對傳動主軸8進行支撐；所述傳動主軸8通過軟軸9與承載軸10連接；所述承載軸10上套置有承載套11；所述的承載套11通過面對面安裝的兩套圓錐滾子軸承12對承載軸進行支撐；所述圓錐滾子軸承12的外圈與承載套11過盈配合，圓錐滾子軸承12的內圈與承載軸10過盈配合；所述的試驗軸承支撐機構具有固聯在承載軸一端的內圈法蘭13；所述的內圈法蘭13為由兩段不同直徑的軸構成的階梯軸狀結構，其中較小直徑段軸與試驗軸承內圈過盈配合，內圈法蘭較大直徑段軸與較小直徑段軸之間所形成的臺階面形成對試驗軸承內圈進行軸向定位的定位面；所述的試驗軸承支撐機構還設置有套置在試驗軸承外圈的支撐套14；所述的支撐套14為中心具有臺階通孔的結構；支撐套14所述臺階通孔的較大直徑通孔與試驗軸承15外圈過盈配合；支撐套較大直徑通孔與較小直徑通孔之間的結合面形成用以對試驗軸承外圈進行軸向定位的臺階面；所述的支撐套14與固定在機架上的工裝面板16固聯；所述的工裝面板16通過關節軸承17與加載機構的加載桿24連接；所述加載機構具有并列設置的軸向加載油缸19和兩個扭矩加載油缸22；所述的軸向加載油缸19位于兩個扭矩加載油缸22之間；所述軸向加載油缸19、兩個所述的扭矩加載油缸22的輸出端分別連接有加載桿24，并在加載桿24與所述的軸向加載油缸19之間、加載桿24與扭矩加載油缸22之間分別設置拉壓力傳感器18；所述的軸向加載油缸19、兩個所述的扭矩加載油缸22均通過三角架20支撐在床身上。