[實用新型]一種油浸式變壓器的冷卻系統

有效

• 申請號: 201720828358.2
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN206931455U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 徐學軍;周道健;李俠;鄒先勇;郭建;龔振東;陳川;黃林隆
• 申請（專利權）人: 重慶重變電器有限責任公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/22
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及變壓器技術領域，特別涉及一種油浸式變壓器的冷卻系統。

背景技術

油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。作為變壓器冷卻介質的變壓器油，在變壓器閉合的油路系統中通過油的浮力、重力的變化而對流循環流動。即在變壓器油箱內部，被變壓器油所包圍的器身加熱了周圍的變壓器油，受熱的變壓器油密度變小而形成浮力向上浮動，下部溫度較低的油隨之取代了上浮的油，使變壓器油在變壓器繞組及鐵心等器身中自下而上的流動。器身表面熱流密度較大的地方，其油的流動速度也將自然加快。為了進一步增強冷卻效果，還可設置具有風扇的風冷系統對油箱進行冷卻。但是，由于風扇的功率較大，風扇需要消耗較多電能，運轉時會產生較大的噪音，影響變壓器周邊環境。此外，風冷系統中易堆積灰塵，長期運轉后冷卻效率會顯著降低。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種能夠提升散熱性能較好，產生噪音較小，散熱性能較穩定的一種油浸式變壓器的冷卻系統。

具體技術方案如下：一種油浸式變壓器的冷卻系統，包括冷卻裝置，冷卻裝置設置在油浸式變壓器的油箱中，冷卻裝置包括主體，進液管，出液管和換熱管，換熱管包括彎頭部和直管部，彎頭部設置在直管部兩端，直管部設置在主體內，所述進液管和出液管分別與換熱管連通，所述油箱包括第一容納腔，第二容納腔和上蓋，第一容納腔位于第二容納腔上方，第一、第二容納腔中均設有油液，所述冷卻裝置設置在第一容納腔中，油浸式變壓器的器身設置在第二容納腔中，所述上蓋設有連接部，連接部設有導電片，導電片與器身電性連接

以下為本實用新型的附屬技術方案。

作為優選方案，所述主體包括固定板和多塊散熱片，散熱片疊設在兩塊固定板之間。

作為優選方案，所述進液管和出液管縱向設置且穿出上蓋。

作為優選方案，所述彎頭部設置在固定板外側。

作為優選方案，所述冷卻裝置在油液的液面下方。

作為優選方案，所述上蓋上設有油孔。

本實用新型的技術效果：本實用新型的一種油浸式變壓器的冷卻系統能夠通過冷卻液的循環將油液中的熱量帶走，從而降低油液溫度，有效降低了油箱的溫度；同時，能夠有效增強冷卻裝置與油液的換熱面積和導熱效果，從而進一步提升散熱效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的油浸式變壓器的冷卻系統的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的油浸式變壓器的冷卻系統的立體圖。

圖3是本實用新型實施例的冷卻裝置的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的換熱管的示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖1至圖4所示，本實施例的一種油浸式變壓器的冷卻系統包括冷卻裝置1，冷卻裝置1設置在油浸式變壓器的油箱2中。冷卻裝置1包括主體11，進液管12，出液管13和換熱管14，換熱管14包括彎頭部141和直管部142，彎頭部141設置在直管部142兩端，直管部142設置在主體11內。所述進液管12和出液管13分別與換熱管14連通，本實施例中換熱管彎曲設置，從而增大換熱面積。所述油箱2包括第一容納腔21，第二容納腔22上蓋23，第一容納腔21位于第二容納腔22上方，第一、第二容納腔中均設有油液3。所述冷卻裝置1設置在第一容納腔21中，油浸式變壓器的器身4設置在第二容納腔22中。所述上蓋23設有連接部231，連接部231設有導電片232，導電片232與器身電性連接。上述技術方案中，通過在器身上方設置冷卻裝置，使得上浮的高溫油液能夠通過冷卻裝置加快冷卻，從而提升油浸式變壓器的冷卻效果；同時，冷卻液通過進液管進入換熱管，然后通過出液管排出，通過換熱管將油液的溫度由冷卻液帶走，從而實現冷卻裝置的散熱。此外，所述器身與上蓋上的導電片電性連接，從而便于能量輸出，避免在油箱上開孔，有效防止油液滲漏，本實施例中，油液通過上蓋上的油孔233注入油箱。本實施例中，溫度較高的油液由第二容納腔流入第一容納腔，油液的熱量通過冷卻裝置的冷卻液散失，使油液的溫度降低、比重變大，在重力作用下向下流動，又重新回流到第二容納腔，從而形成了油液在油箱內的流循環流動。