[實用新型]塑料路沿坡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720825945.6
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207331400U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭慶文
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭慶文
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種塑料路沿坡，包括殼體、螺栓槽、支撐框架和摩擦塊，殼體上設(shè)有燕尾槽和凸塊，支撐框架由豎直框架結(jié)構(gòu)和水平框架結(jié)構(gòu)組成，豎直框架結(jié)構(gòu)由豎直支撐板I和豎直支撐板II組成，豎直支撐板I和豎直支撐板II兩端均與殼體內(nèi)壁固定，水平框架結(jié)構(gòu)由水平支撐板I、水平支撐板II和水平支撐板III組成，水平支撐板I和水平支撐板III兩端分別與燕尾槽內(nèi)壁和凸塊內(nèi)壁固定，水平支撐板II兩端與殼體內(nèi)壁固定，摩擦塊上設(shè)有摩擦條，摩擦塊與殼體一體制成。本實用新型設(shè)有燕尾槽和凸塊，能夠讓兩個以上的路沿坡互相卡接固定，可拆卸路沿坡，方便搬運(yùn)，摩擦條方向的設(shè)計能夠提高防打滑能力，豎直框架結(jié)構(gòu)和水平框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計能夠提高承重能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通安全設(shè)施領(lǐng)域，更具體的說，本實用新型涉及一種塑料路沿坡。

背景技術(shù)

路沿坡用于保護(hù)路沿石和車輛的安全，能在路牙子太高時讓車輛安全通過，并防止雨雪天氣車輛打滑，目前，路沿坡通過螺栓固定在道路上，但是長度無法改變，更無法調(diào)節(jié)，在道路改造或更換道路安裝路沿坡時不方便。現(xiàn)有路沿坡的防打滑效果也不夠突出，在雨雪天氣時車輛也有可能會打滑。

實用新型內(nèi)容

一、要解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種能夠互相固定，可拆卸的，防打滑能力突出的塑料路沿坡。

二、技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型塑料路沿坡，包括殼體、螺栓槽、支撐框架和摩擦塊，其中，所述殼體上設(shè)有燕尾槽和凸塊，所述燕尾槽和凸塊與殼體一體制成，所述支撐框架由豎直框架結(jié)構(gòu)和水平框架結(jié)構(gòu)組成，所述豎直框架結(jié)構(gòu)由豎直支撐板I和豎直支撐板II組成，豎直支撐板I和豎直支撐板II兩端均與殼體內(nèi)壁固定，所述水平框架結(jié)構(gòu)由水平支撐板I、水平支撐板II和水平支撐板III組成，水平支撐板I和水平支撐板III兩端分別與燕尾槽內(nèi)壁和凸塊內(nèi)壁固定，水平支撐板II兩端與殼體內(nèi)壁固定，所述支撐框架與殼體一體制成，所述摩擦塊上設(shè)有摩擦條，所述摩擦塊與殼體一體制成，所述螺栓槽安裝在殼體和水平支撐板I上，所述螺栓槽與殼體一體制成。

作為優(yōu)化，所述燕尾槽和凸塊的數(shù)量為兩個，所述兩個燕尾槽和兩個凸塊之間的距離為L，其中，14cm≤L≤20cm。

作為優(yōu)化，相鄰的摩擦塊上的摩擦條方向互相垂直，相對的摩擦塊上的摩擦條方向互相平行。

三、本實用新型的有益效果

本實用新型塑料路沿坡設(shè)有燕尾槽和凸塊，能夠讓兩個以上的路沿坡互相卡接固定，也可以拆卸路沿坡，方便搬運(yùn)，摩擦條方向的設(shè)計能夠增加摩擦塊與車輪之間的摩擦力，提高防打滑能力，豎直框架結(jié)構(gòu)和水平框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計能夠更加加強(qiáng)路沿坡的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，提高承重能力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖1是本實用新型塑料路沿坡的俯視圖；

圖2是本實用新型塑料路沿坡的立體圖；

圖3是本實用新型塑料路沿坡的仰視圖。

圖中，1為殼體，2為螺栓槽，3為摩擦塊，4為豎直支撐板I，5為豎直支撐板II，6為水平支撐板I，7為水平支撐板II，8為水平支撐板III，9為摩擦條，10為燕尾槽，11為凸塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型塑料路沿坡作進(jìn)一步說明：