[實用新型]一種無油渦旋風源系統用泵頭

有效

• 申請號: 201720825628.4
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206972520U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 劉*;劉巖;徐輝
• 申請（專利權）人: 江蘇赫曦新能源有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C27/00;F04C29/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 倪鉅芳

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種無油渦旋風源系統用泵頭。

背景技術

新能源汽車區分于使用汽油、柴油發動機的能源汽車，它采用非常規車用燃料作為動力來源，或者使用常規車用燃料、采用新型車載動力裝置；新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫能源動力汽車、燃氣汽車、生物燃料汽車、太陽能汽車、其他新能源(如高效儲能器)汽車等，新能源汽車雖然種類較多，但以其中的混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車這三種類型的汽車為主。

新能源汽車具有環保、節能的獨特優勢，適應了國際能源供應緊缺以及環境保護呼聲日益高漲的大背景，成為市場和社會各界關注的焦點，培育和發展新能源汽車產業是緩解能源和環境雙重壓力，推動汽車工業轉型升級，實現可持續發展的緊迫任務，也是培育未來新的經濟增長點，搶占新一輪科技經濟發展制高點，增強國際競爭力的戰略舉措。

新能源汽車采用無油渦旋風源系統，較其它風源系統有許多優勢，諸如質量輕、體積小、效率高、噪聲低、結構緊湊、零件少且工作平穩等，泵頭的設計影響無油渦旋風源系統的運行穩定性和效率。

實用新型內容

本實用新型公開了一種無油渦旋風源系統用泵頭，是一種機械化、模塊化、自動化的裝置，動渦旋盤在動態運行過程中始終與定渦旋盤保持適當的接觸，達到完全密封的狀態，同時又把摩擦損失最小化，使提高了無油渦旋風源系統的容積效率和可靠性。

本實用新型是這樣實現的，一種無油渦旋風源系統用泵頭，包括靜渦旋盤，所述靜渦旋盤與動渦旋盤相互交叉，靜渦旋盤與動渦旋盤之間通過防自傳機構形成180°的相位差，在靜渦旋盤與動渦旋盤形成的渦旋齒端面進行開凹槽，槽內設置有密封條，在靜渦旋盤與動渦旋盤底部與支架體接觸的地方加耐磨片。

進一步地，所述密封條與耐磨片之間設置有彈簧，彈簧的位移可以調整密封條頂部的載荷大小，彈簧給予密封條的彈性力是保證密封條緊貼渦旋盤底平面的關鍵載荷，有效阻止壓縮腔間氣體沿軸向間隙的流動。

進一步地，所述靜渦旋盤和動渦旋盤是一端與平面相接的幾個漸開線螺旋形成的一個渦旋盤狀結構體。

進一步地，所述密封條由聚四氟乙烯制成。

本實用新型提供的一種無油渦旋風源系統用泵頭的優點在于：本實用新型結構中提供的一種無油渦旋風源系統用泵頭是一種機械化、模塊化、自動化的裝置，動渦旋盤在動態運行過程中始終與定渦旋盤保持適當的接觸，達到完全密封的狀態，同時又把摩擦損失最小化，使提高了無油渦旋風源系統的容積效率和可靠性，耐磨片的設置保證了渦盤底平面的形位公差，降低密封條和渦盤底平面摩擦因數。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種無油渦旋風源系統用泵頭結構示意圖；

圖2為本實用新型一種無油渦旋風源系統用泵頭密封條結構示意圖；

其中，1、靜渦旋盤，2、動渦旋盤，3、密封條，4、耐磨片。

具體實施方式

本實用新型公開了一種無油渦旋風源系統用泵頭，是一種機械化、模塊化、自動化的裝置，動渦旋盤在動態運行過程中始終與定渦旋盤保持適當的接觸，達到完全密封的狀態，同時又把摩擦損失最小化，使提高了無油渦旋風源系統的容積效率和可靠性。

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1、圖2，本實用新型實施例提供的一種無油渦旋風源系統用泵頭。