[實用新型]一種變速器用雙桿轉單桿的操縱機構

有效

• 申請號: 201720824861.0
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN206904217U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 杜敏;富薇;溫耀東;李世聞;常江
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團大同齒輪有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/34
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 朱源

1.一種變速器用雙桿轉單桿的操縱機構，其特征在于，包括支架（4）、選擋橫軸右支架（6）、選擋橫軸左支架（8）；所述選擋橫軸右支架（6）和選擋橫軸左支架（8）之間水平支撐有一個選擋橫軸（5），選擋橫軸（5）的兩端與選擋橫軸右支架（6）和選擋橫軸左支架（8）均采用球頭連接；所述選擋橫軸（5）的中段上部通過第一連接座（12）連接有選擋連接桿（7）；選擋連接桿（7）的一端與第一連接座（12）采用球頭連接，選擋連接桿（7）另一端與變速器的選擋搖臂相連接；所述選擋連接桿（7）的軸向與選擋橫軸（5）的軸向垂直；選擋橫軸（5）靠近選擋橫軸左支架（8）的部分通過第二連接座（13）連接有呈豎直設置的選擋拉桿（2）；所述選擋拉桿（2）的底端與第二連接座（13）通過球頭連接，選擋拉桿（2）的頂端連接有L型連接臂（14）；L型連接臂（14）包括水平段和垂直段兩部分；L型連接臂（14）的垂直段與選擋拉桿（2）的頂端采用球頭連接，L型連接臂（14）水平段與駕駛室長桿（1）相連接；所述駕駛室長桿（1）穿過L型連接臂（14）水平段且相互固定連接；L型連接臂（14）的水平段在與駕駛室長桿（1）相反的一側連接有換擋大搖臂（3）；所述換擋大搖臂（3）的中段轉動連接在支架（4）上，換擋大搖臂（3）的頂端與L型連接臂（14）采用球頭連接，換擋大搖臂（3）的底端連接有換擋拉桿（9）；所述換擋拉桿（9）的一端與換擋大搖臂（3）的底端采用球頭連接，換擋拉桿（9）的另一端用于連接換擋搖臂。