[實用新型]一種摩托車剎車片的浸油裝置

有效

• 申請號: 201720824376.3
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN207103058U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 陳慶和
• 申請（專利權）人: 將樂縣和軒剎車片廠
• 主分類號: B05C9/08
• 分類號: B05C9/08;B05C3/10;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 曾捷

技術領域

本實用新型涉及摩托車剎車片的生產設備，具體是指一種摩托車剎車片的浸油裝置。

背景技術

摩托車剎車片需要進行浸油處理來提高其防銹性能，現有的摩托車剎車片的浸油裝置，存在的不足之處是，剎車片上流出的油直接滴落到集油室的底部，噪音較大。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種摩托車剎車片的浸油裝置，增設引油板，減少裝置的噪音。

為解決上述技術問題，本提供的技術方案為：一種摩托車剎車片的浸油裝置，它包括工作臺，所述工作臺上設有浸油室、風干臺和傳動裝置，所述傳動裝置沿工作臺長度方向設置，且依次穿過浸油室和風干臺，所述傳動裝置包括轉動連接在工作臺兩端的傳動輥和套設在兩傳動輥上條形的傳動網，所述傳動網形成了過油的篩孔，所述傳動網與浸油室的底部之間形成了集油室，所述集油室具有引油板，引油板的一端向著傳動網，另一端向著集油室的底部，兩端之間形成了向著集油室的底部傾斜設置的引油面。

作為優選，所述引油板向著傳動網的那一端具有向上傾斜設置的銜接段，所述銜接段用作接入落入到引油板上的油。

作為優選，所述引油板向著集油室的底部的那一端具有向下弧形彎折的引油圓弧段，所述引油圓弧段銜接了向下豎直延伸的引油豎直段。

作為優選，所述引油豎直段的下端靠近集油室的底部。

作為優選，所述引油板的引油面上設有緩沖層，所述緩沖層涂了防腐層。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

其主要具有以下結構，傳動網與浸油室的底部之間形成了集油室，所述集油室具有引油板，引油板的一端向著傳動網，另一端向著集油室的底部，兩端之間形成了向著集油室的底部傾斜設置的引油面。 正是基于上述相關結構的設置，處于傳動網上的剎車片上流出的油，不直接滴落到集油室的底部，先落入到引油板上，再通過引油板落入到集油室的底部，減小了油滴落的豎直高度，整一個過程，減小了噪音。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中所述：1、工作臺；2、浸油室；3、風干臺；411、傳動輥；412、傳動網；5、引油板；511、銜接段；512、引油圓弧段；513、引油豎直段；6、防腐層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實用新型一種摩托車剎車片的浸油裝置，它包括工作臺1，所述工作臺1上設有浸油室2、風干臺3和傳動裝置，所述傳動裝置沿工作臺1長度方向設置，且依次穿過浸油室2和風干臺3，所述傳動裝置包括轉動連接在工作臺兩端的傳動輥411和套設在兩傳動輥411上條形的傳動網412，所述傳動網412形成了過油的篩孔，所述傳動網412與浸油室2的底部之間形成了集油室，所述集油室具有引油板5，引油板5的一端向著傳動網412，另一端向著集油室的底部，兩端之間形成了向著集油室的底部傾斜設置的引油面。

在具體實施時候，所述引油板5向著傳動網412的那一端具有向上傾斜設置的銜接段511，所述銜接段511用作接入落入到引油板5上的油。采用上述結構的目的是，接住更多落入的油。

在具體實施時候，所述引油板5向著集油室的底部的那一端具有向下弧形彎折的引油圓弧段512，所述引油圓弧段512銜接了向下豎直延伸的引油豎直段513，所述引油豎直段513的下端靠近集油室的底部。采用上述結構的目的是，進一步減小噪音的產生，使得油更加方便地落入到集油室的底部。

在具體實施時候，所述引油板5的引油面上設有緩沖層，所述緩沖層涂了防腐層6。通過改變引油板5的結構，減少油滴落到引油板5上所造成的噪音。

本實用新型的工作原理是：在浸油室2對傳動網412上的剎車片進行處理后，再通過傳動網412的傳輸過程，處于傳動網412上的剎車片上流出的油，不直接滴落到集油室的底部，先落入到引油板5上，再通過引油板5落入到集油室的底部，整一個過程，減小了噪音。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，凡在本實用新型的獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本的保護范圍內。