[實(shí)用新型]一種公交客車門的防夾結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720823658.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN207526306U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳清;陳際爭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市北太機(jī)電設(shè)備工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/73
• 分類號(hào): E05F15/73;E05F15/50;B60J5/04
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種公交客車門的防夾結(jié)構(gòu)，包括門體、門泵和轉(zhuǎn)軸，門體一側(cè)底部內(nèi)壁安裝有門泵，門泵上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上從下到上依次設(shè)有下支撐臂和上支撐臂，門體底部設(shè)有下拉桿，門體上且遠(yuǎn)離門泵一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有若干探測(cè)器，門泵一側(cè)連接有液壓裝置，門泵另一側(cè)從右到左依次設(shè)有中止電磁閥門、緊急閥和儲(chǔ)液筒，中止電磁閥門和緊急閥均與設(shè)有的信號(hào)接收器電性連接，探測(cè)器均通過內(nèi)部設(shè)有的信號(hào)發(fā)射器與信號(hào)接收器信號(hào)連接，在門體內(nèi)側(cè)設(shè)有門泵和液壓裝置，給支撐臂提供動(dòng)力，用于開啟和關(guān)閉車門；在門體內(nèi)部設(shè)有中止電磁閥門，用于中止關(guān)門動(dòng)作；通過在中止電磁閥門和緊急閥上安裝信號(hào)接收器，用于接收信號(hào)，并發(fā)出指令。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公交客車門的防夾結(jié)構(gòu)，屬于車門技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

公交客車又稱之為公共客車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛，一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位，公交客車時(shí)速一般在20~30公里，不會(huì)超過40公里，為公交車、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的簡稱，公交車在中國臺(tái)灣地區(qū)又稱為公車、客運(yùn)或巴士，在中國香港和澳門，則多稱為巴士（英語中“Bus”的音譯），隨著我國今年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，農(nóng)村也慢慢走向城市化，隨著城市人口不斷增加，公交客車也相對(duì)的增加數(shù)量，以便人們出行，然而現(xiàn)有的公交客車車門安全性較低，時(shí)而發(fā)生車門夾人，特別是兒童和行動(dòng)緩慢的老年人，由于動(dòng)作緩慢導(dǎo)致被車門夾住，已威脅到乘客的身體安全，嚴(yán)重時(shí)甚至威脅人們的生命安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)安全性較低的缺陷，提供一種公交客車門的防夾結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種公交客車門的防夾結(jié)構(gòu)，包括門體、門泵和轉(zhuǎn)軸，所述門體一側(cè)底部內(nèi)壁安裝有所述門泵，所述門泵上方設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上從下到上依次設(shè)有下支撐臂和上支撐臂，所述門體底部設(shè)有下拉桿，所述門體上且遠(yuǎn)離所述門泵一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有若干探測(cè)器，所述門泵一側(cè)連接有液壓裝置，所述門泵另一側(cè)從右到左依次設(shè)有中止電磁閥門、緊急閥和儲(chǔ)液筒，所述中止電磁閥門和所述緊急閥均與設(shè)有的信號(hào)接收器電性連接，所述探測(cè)器均通過內(nèi)部設(shè)有的信號(hào)發(fā)射器與所述信號(hào)接收器信號(hào)連接。

優(yōu)選的，所述門體內(nèi)壁相閉合處均設(shè)有密封條。

優(yōu)選的，所述門體底部外側(cè)均設(shè)有若干所述探測(cè)器。

優(yōu)選的，所述門體中部設(shè)有門窗。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：在門體內(nèi)側(cè)設(shè)有門泵和液壓裝置，給支撐臂提供動(dòng)力，用于開啟和關(guān)閉車門；在門體內(nèi)部設(shè)有中止電磁閥門，用于中止關(guān)門動(dòng)作；通過在中止電磁閥門和緊急閥上安裝信號(hào)接收器，用于接收信號(hào)，并發(fā)出指令；在門體上設(shè)置有探測(cè)器，用于探測(cè)車門閉合處是否有乘客，同時(shí)探測(cè)車門外部是否有安全距離；通過以上多方便考慮、合理設(shè)計(jì)，使車門具備有效的防夾功能。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、門體；2、門泵；3、轉(zhuǎn)軸；4、下支撐臂；5、上支撐臂；6、下拉桿；7、門窗；8、密封條；9、探測(cè)器；10、信號(hào)接收器；11、液壓裝置；12、儲(chǔ)液筒；13、中止電磁閥門；14、緊急閥。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。