[實(shí)用新型]一種四支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車管線保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720823376.1
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN206955573U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王其權(quán);劉成;唐士杰;馬建剛;范林
• 申請（專利權(quán)）人: 牛力機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 譚曉欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車配件，具體而言，涉及一種四支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車管線保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的叉車車架內(nèi)部的線路復(fù)雜繁多，尤其在連接車架前區(qū)和后去的部分，線路交錯(cuò)，線路由于裸露容易損壞造成短路，影響叉車的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種四支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車管線保護(hù)裝置，為叉車中部的線路提供保護(hù)，避免線路損壞的問題，延長叉車的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種四支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車管線保護(hù)裝置，包括車架，車架包括前車架和后車架，車架上設(shè)置有用于連通前車架與后車架的過線槽，過線槽上可拆卸安裝有管線護(hù)板。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，管線護(hù)板的截面設(shè)置為U型，管線護(hù)板的兩側(cè)設(shè)置有向外延伸的翻邊。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，翻邊上設(shè)置有多個(gè)安裝孔。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，管線護(hù)板與車架之間安裝有減震墊圈。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，管線護(hù)板的材料包括不銹鋼，管線護(hù)板通過折彎一次成型。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，管線護(hù)板的表面經(jīng)過電泳處理。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在車架上設(shè)置有用于連通前車架與后車架的過線槽，過線槽上可拆卸安裝有管線護(hù)板，可有效的保護(hù)線路，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的由于線路裸露容易造成損壞的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易制作，安裝翻邊，可使線路整齊，提高其美觀性。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和實(shí)例作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中的管線護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中的管線護(hù)板的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

參照圖1至圖3，一種四支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車管線保護(hù)裝置，包括車架1，車架1包括前車架和后車架，車架1上設(shè)置有用于連通前車架與后車架的過線槽，過線槽上可拆卸安裝有管線護(hù)板2。可有效的保護(hù)線路，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的由于線路裸露容易造成損壞的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易制作，安裝翻邊4，可使線路整齊，提高其美觀性。

進(jìn)一步，為了提高管線護(hù)板2的整體剛性，本實(shí)用新型中的管線護(hù)板2的截面設(shè)置為U型，管線護(hù)板2的兩側(cè)設(shè)置有向外延伸的翻邊4。

進(jìn)一步，為了便于安裝，本實(shí)用新型中的翻邊4上設(shè)置有多個(gè)安裝孔3。

進(jìn)一步，為了防止螺絲松落，本實(shí)用新型中的管線護(hù)板2與車架1之間安裝有減震墊圈。

進(jìn)一步，為了提高管線護(hù)板2的整體強(qiáng)度，本實(shí)用新型中的管線護(hù)板2的材料包括不銹鋼，管線護(hù)板2通過折彎一次成型。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型中的管線護(hù)板2的表面經(jīng)過電泳處理，使管線護(hù)板2難以銹蝕，更好地保護(hù)線路。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。