[實用新型]后螺釘蓋板的制作模具

有效

• 申請號: 201720823060.2
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207088373U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 姚賢騰
• 申請（專利權）人: 寧波貝詩特模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具制造領域，特別涉及一種后螺釘蓋板的制作模具。

背景技術

注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上，在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。

隨著社會的進步和科技的發展，模具已廣泛應用于各個行業當中，尤其是在汽車零件加工領域。在汽車行業快速發展的同時，消費者對于汽車內飾的品質也逐步開始關注。后螺釘蓋板是一種用來遮蓋安裝在零件本體上的螺釘的裝飾性零件，在汽車領域中螺釘蓋板因其能實現表面平整和一致性的特點而被人們廣泛應用。

目前市面上的后螺釘蓋板多數設置有用于扣合的卡扣結構，便于蓋板牢固的扣合在螺釘上端。如圖1所示的一種后螺釘蓋板，包括蓋體1、連接于蓋體1下端邊沿的卡扣2以及連接于蓋體1下端的翻折板3。蓋體1下端邊沿設有垂直翻折的翻邊11，翻邊11內側周向均勻設有若干定位塊12，用于翻邊11的限定。卡扣2包括與蓋體1連接的第一卡板21、與第一卡板21連接的第二卡板22以及與第二卡板22連接的卡塊23，三者依次向蓋體1外側方向遞增凸出，在卡塊23上設置有一個向下傾斜的抵接面231，便于蓋板與螺釘卡合時卡扣2能順利進行卡接。一個蓋體1上設置有兩個沿翻折板3水平延伸方向對稱的卡扣2，并在兩個卡扣2之間設置有平行的兩個加強筋24，用于加固卡扣2的的結構。翻折板3包括沿蓋體1下端邊沿垂直翻折的第一延伸板31和與第一延伸板31連接且平行蓋體1向外方向的第二延伸板32。當后螺釘蓋板與螺釘分離時，扳動第二延伸板32即可將后螺釘蓋板取出。

上述產品的注澆口通常設置在翻邊11處，導致在產品成型后的產品側邊外觀不美觀，并且由于側板長度較長，導致成型時間變長，產品整體成型質量不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種形成后螺釘蓋板產品美觀并且產品質量高的成型模具。

為解決上述問題，本實用新型提供一種后螺釘蓋板的制作模具，具有呈上、下排布的定模板和動模板，定模板布置有凸模，動模板的布置有凹模，所述凸模與凹模配合形成型腔，在所述凸模包括凸模板，在所述凸模板上固設有底座凸模，在凸模板的中央形成貫穿的中心模孔，在中心模孔當中固定主流道凸模，所述主流道凸模的中央具有主流道拉料孔并且上方與主流道相對應，所述主流道凸模的上端的通向兩側型腔的分流道通道，所述分流道通道形成向下彎曲的下供形以從下方與型腔相通。

通過采用上述技術方案，在分流道通道形成下供形，改變了之前直接從側壁進入的方式，改為了從下方進入的方式，能將注澆口設置在內側，并且成型更加均勻，無熔接線，產品成型質量好。

作為本實用新型的進一步的改進，在所述分流道通道的上方形成冷料穴，所述冷料穴形成回流通道。

通過采用上述技術方案，噴嘴最前端的熔融塑料溫度較低，形成冷料渣。在進料口的末端公模仁上開設洞穴，以防止冷料渣進入模腔，造成堵塞流道。減緩料流速度。

作為本實用新型的進一步的改進，在所述分流道通道的起始段形成有上供形凸部。

通過采用上述技術方案，通過形成有供形凸部，上供形凸部的設計，進而起到了可以供熔融狀態下的塑料能快速的進入到分流道通道當中。

作為本實用新型的進一步的改進，所述凸模板于中央模孔邊沿處形成有中心卡槽，所述主流道凸模設置為兩塊并且一側相緊貼，所述主流道凸模設置有嵌入中心卡槽的中心模塊。

通過采用上述技術方案，在邊沿處設置有中心卡槽，中心卡槽可以起到與中心模塊進行卡合，避免發生位置上的偏差。

作為本實用新型的進一步的改進，所述凸模板上形成有導向通道，側模凸模在導向機構的作用下穿設于導向通道當中，側模凸模包括側邊模體、與側邊模體底端連接的兩個平行的側邊滑軌和連接于側邊模體朝向型腔方向的兩個的側邊模柱。

通過采用上述技術方案，進而可以起到在產品成型當中作用于產品的側部兩處側部方向，更易于成型產品側部，并且設置有側邊凸模，在側邊凸模有損耗的情況下，更加方便更換。

作為本實用新型的進一步的改進，在所述側邊模柱上設置有呈階梯狀的第一卡接面、第二卡接面和第三卡接面。

通過采用上述技術方案，起到了能更加容易成型產品的側部。

作為本實用新型的進一步的改進，在所述凹模內形成有蓋體槽腔室以及凹模抵接塊。

附圖說明

圖1是后螺釘蓋板的結構示意圖；

圖2是本實施例的整體結構爆炸圖；