[實用新型]一種汽車后門玻璃包邊注塑模具

有效

• 申請號: 201720821098.6
• 申請日: 2017-07-08
• 公開（公告）號: CN206953444U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 徐鵬舉;林瑞德;屠樂樂;商翔瑋;李先知;劉闖;洪昕鵬
• 申請（專利權）人: 福耀集團（沈陽）汽車玻璃有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/14;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 荊門市首創專利事務所42107
• 代理人: 董聯生

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃自動化生產技術領域，具體涉及一種汽車后門玻璃包邊注塑模具。

背景技術

目前現有汽車三角玻璃采用注塑模具的形式來進行玻璃導軌的注塑包邊，傳統的注塑模具并不能滿足多樣化的產品設計，因產品結構間存在力學限制使其無法正常生產，會導致在脫模過程中導軌的擠壓斷裂現象。

實用新型內容

本實用新型的目的主要是為了針對上述技術問題，而提供一種汽車后門玻璃包邊注塑模具。

本實用新型包括下模座、一對玻璃承載及固定裝置、頂出機構、一對玻璃軌道固定機構和上模組件，所述下模座固定安裝在模架上，所述玻璃承載及固定裝置包括一組彈簧桿、一對玻璃仿形塊、兩對下吸盤和玻璃壓緊組件，所述一組彈簧桿的底部固定安裝在下模座上，所述玻璃仿形塊上表面設有用于放置汽車后門玻璃的仿形凹槽，玻璃仿形塊上設有用于穿過下吸盤的圓孔和用于穿過頂出桿的孔， 玻璃仿形塊安裝在一組彈簧桿的頂面上，所述下吸盤的底部固定安裝在下模座上，且下吸盤的頂部穿過玻璃仿形塊的圓孔，所述玻璃壓緊組件包括一對頂緊氣缸和一對頂緊塊，所述一對頂緊氣缸的缸體分別固定安裝在下模座上，所述一對頂緊塊分別安裝在一對頂緊氣缸的活塞桿上，并分別位于一對玻璃仿形塊的一側，所述頂出機構包括兩組頂出桿、連接座和頂出液壓缸，所述頂出液壓缸固定安裝在下模座上，所述連接座安裝在頂出液壓缸的活塞桿上，所述兩組頂出桿的一端分別固定安裝在連接座上，另一端穿過玻璃仿形塊用于穿過頂出桿的孔，所述玻璃軌道固定機構包括第一滑臺、第一頂緊塊、第一驅動液壓缸、第二滑臺、第二頂緊塊和第二驅動液壓缸，所述第一滑臺的軌道固定安裝在下模座上，并位于一對玻璃仿形塊的上方，所述第一頂緊塊安裝在第一滑臺的滑塊上，所述第二滑臺的軌道和第二驅動液壓缸的缸體分別安裝在第一滑臺的滑塊上，所述第一驅動液壓缸的缸體固定安裝在下模座上，且活塞桿通過連接桿與第一頂緊塊連接，所述第二驅動液壓缸的活塞桿通過連接桿與第二頂緊塊連接，所述上模組件包括上模座和一對玻璃固定及包邊注塑上模組件，所述上模座通過直接軌道活動安裝在模架上，并可沿著直線軌道上下移動，所述一對玻璃固定及包邊注塑上模組件分別固定安裝在上模座上，所述玻璃固定及包邊注塑上模組件包括上模、一組釘柱定位塊、一組上模真空吸盤和一組包邊注塑座，所述上模固定安裝在上模座上，所述一組釘柱定位塊分別設有玻璃釘柱卡槽，一組釘柱定位塊分別固定安裝在上模上，所述一組上模真空吸盤分別通過支桿安裝在上模上，所述一組包邊注塑座分別設有注塑口，一組包邊注塑座分別固定安裝在上模上。

所述第一頂緊塊設有與玻璃導軌楔形邊的仿形面。

所述下模座上還設有注塑口。

本實用新型優點是：本實用新型提供了一種汽車后門玻璃包邊注塑模具，結構設計合理，自動化程度高，能夠實現汽車后門玻璃多樣化設計導軌的安裝，同時完成注塑包邊，效率高，且消除了因結構造成脫模問題玻璃導軌的損壞率，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視結構示意圖。

圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型的上模組件結構示意圖。

具體實施方式