[實(shí)用新型]一種用于調(diào)節(jié)電機(jī)徑向間隙的定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720820929.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN207005262U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛;焦彥鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 星展測(cè)控科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/12
• 分類號(hào): F16H57/12
• 代理公司: 西安智萃知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司61221
• 代理人: 李東京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于定位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于調(diào)節(jié)電機(jī)徑向間隙的定位裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。齒輪傳動(dòng)具有比較準(zhǔn)確、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，齒輪傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件一般為電機(jī)。

齒輪之間嚙合的基本條件是兩個(gè)齒輪的模數(shù)和分度角相同，而且兩個(gè)齒輪嚙合的最優(yōu)位置為兩個(gè)齒輪的分度圓相切。所以，在安裝電機(jī)時(shí)，要保證電機(jī)軸上的齒輪與其他齒輪之間高度嚙合，才能保證齒輪傳動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，大多在水平方向上設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)螺桿，使螺桿末端與電機(jī)外殼接觸，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿推動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)電機(jī)徑向間隙，使齒輪嚙合。

但是，這樣的定位裝置，螺桿與電機(jī)直接接觸，由于螺孔的加工精度不高，在電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)容易使螺桿松動(dòng)，使電機(jī)偏離徑向位置，影響電機(jī)齒輪的傳動(dòng)；而且螺桿與電機(jī)以點(diǎn)的形式接觸，接觸面積小，電機(jī)受力過(guò)于集中，當(dāng)徑向作用力較大時(shí)，容易損傷電機(jī)外殼；螺桿是沿水平方向安裝的，在擰動(dòng)螺桿時(shí)，容易與其他零部件發(fā)生沖突，增加螺桿的安裝與拆卸難度，不利于生產(chǎn)裝配和售后維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電機(jī)徑向間隙調(diào)節(jié)不精確的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種用于調(diào)節(jié)電機(jī)徑向間隙的定位裝置，其特征在于：包括固定板、傳動(dòng)塊和滑塊；

所述傳動(dòng)塊固定于所述固定板的頂面，所述傳動(dòng)塊右端面為第一斜面，所述滑塊左端面為平行于所述第一斜面的第二斜面；

所述第一斜面與所述第二斜面貼合；

所述滑塊上開設(shè)有一上下端口為腰孔的腰型槽，一螺桿自上而下穿過(guò)該腰型槽后與所述固定板上的螺孔螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述第一斜面上設(shè)置有平行于該第一斜面且沿該第一斜面上下延伸的滑軌；

所述第二斜面上設(shè)置有平行于該第二斜面且沿該第二斜面上下延伸的滑軌槽；

所述滑軌卡套在所述滑軌槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述傳動(dòng)塊和滑塊的聯(lián)接，且該滑軌與所述滑軌槽沿所述第一斜面的上下方向可相對(duì)滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述滑軌和滑軌槽的截面為梯形

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述滑軌和滑軌槽均與所述第一斜面的兩側(cè)邊沿平行。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述固定板的頂面設(shè)置有限位槽，所述傳動(dòng)塊固定于所述限位槽內(nèi)，且該傳動(dòng)塊的左端抵觸在所述限位槽的左側(cè)側(cè)壁上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述螺桿的頂部由上到下設(shè)置有防松螺母和墊片，所述防松螺母和墊片均設(shè)置于所述滑塊上表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得的有益效果為：

本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使滑塊向豎直方向運(yùn)動(dòng)，由于滑塊與傳動(dòng)塊的接觸面為斜面，又通過(guò)滑軌和滑軌槽滑動(dòng)連接，所以滑塊同時(shí)產(chǎn)生水平方向的位移，通過(guò)滑塊產(chǎn)生的水平位移，使電機(jī)也產(chǎn)生水平位移，當(dāng)電機(jī)軸上的齒輪與需要嚙合的齒輪的分度圓相切時(shí)，即徑向間隙調(diào)節(jié)合理，此時(shí)，擰緊防松螺母即可；本實(shí)用新型的定位裝置，采用螺桿推動(dòng)滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)電機(jī)徑向間隙，調(diào)節(jié)精度更高，滑塊和電機(jī)之間面與面接觸，使接觸面積增大，避免損壞電機(jī)外殼，并且豎直設(shè)置的螺桿安裝和拆卸方便，便于維修、維護(hù)。

以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例中定位裝置立體圖。

圖2是圖1的剖視圖。

圖3是定位裝置中傳動(dòng)塊和滑塊滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是實(shí)施例中安裝電機(jī)時(shí)，整體結(jié)構(gòu)立體圖。

圖5是圖4的剖視圖。

圖6是實(shí)施例中兩齒輪嚙合時(shí)分度圓相切位置示意圖。

圖中：1、固定板；2、傳動(dòng)塊；3、滑塊；4、第一斜面；5、滑軌；6、第二斜面；7、滑軌槽；8、腰型槽；9、螺桿；10、螺母；11、墊片；12、限位槽；13、電機(jī)。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如下。