[實用新型]雙簧雙桿一輪一球電子鎖離合器

有效

• 申請號: 201720820347.X
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206942362U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 田蘭俊
• 申請（專利權）人: 田蘭俊
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B49/00;E05B47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖具，尤其是雙簧雙桿一輪一球電子鎖離合器。

背景技術

電子鎖具有安全保密性強，授權可更改的優點。電子鎖常見于賓館酒店和房屋單元入口和電器設備柜等工業場合使用；近年來有將電子鎖拓展于家用的嘗試，但因多種原因，未能普及推廣。究其原因，除市場推廣方面的因素外，電子鎖鎖芯內部的驅動結構復雜，可靠性差也是主要因素之一。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、可靠性好的雙簧雙桿一輪一球電子鎖離合器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：雙簧雙桿一輪一球電子鎖離合器，包括從動套筒、轉動軸、軸向凸輪、傳動桿、大剛度彈簧、離合推進桿、小剛度彈簧；所述轉動軸具有空腔，所述離合推進桿具有大直徑段和小直徑段，所述傳動桿端面上設有推動桿，所述傳動桿、大剛度彈簧、離合推進桿、小剛度彈簧依次安裝在轉動軸的空腔內，小剛度彈簧一端頂在離合推進桿的小直徑段上，另一端壓力在轉動軸內壁上；所述從動套筒套在轉動軸上，所述軸向凸輪安裝在轉動軸左端，所述推動桿頂在軸向凸輪的右端面上；所述轉動軸上設有通孔，所述通孔位于離合推進桿上方，從動套筒上設有離合孔，所述通孔內設有離合球。

進一步的是，所述推動桿上設有圓頭。

進一步的是，所述傳動桿上設有彈簧安裝槽。

進一步的是，所述離合推進桿兩端均設有彈簧連接槽。

本實用新型的有益效果為：本實用新型相比與現有技術，具有結構簡單、可靠性好等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的合狀態結構示意圖；

圖3是本實用新型的離狀態機構示意圖；

圖4是實施例中軸向凸輪的結構示意圖。

圖中所示：1-從動套筒、2-轉動軸、3-軸向凸輪、4-傳動桿、5-大剛度彈簧、6-離合推進桿、7-小剛度彈簧、8-推動桿、9-離合球。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案作一步的具體說明。

如圖1所示，本實用新型的雙簧雙桿一輪一球電子鎖離合器，包括從動套筒1、轉動軸2、軸向凸輪3、傳動桿4、大剛度彈簧5、離合推進桿6、小剛度彈簧7；所述轉動軸2具有空腔，所述離合推進桿6具有大直徑段和小直徑段，所述傳動桿4端面上設有推動桿8；所述傳動桿4、大剛度彈簧5、離合推進桿6、小剛度彈簧7依次安裝在轉動軸2的空腔內，小剛度彈簧7一端頂在離合推進桿6的小直徑段上，另一端壓力在轉動軸2內壁上；所述從動套筒1套在轉動軸2上，所述軸向凸輪3安裝在轉動軸2左端，所述推動桿8頂在軸向凸輪3的右端面上；所述轉動軸2上設有通孔，所述通孔位于離合推進桿6上方，從動套筒1上設有離合孔，所述通孔內設有離合球9，所述通孔與離合孔同軸心。

本實用新型的基本工作原理為:因軸向凸輪3的右端面具有不同的斜坡面，即軸向凸輪3在軸向的高度是隨方位角變化的，當軸向凸輪3旋轉時，可帶動 推動桿8做左右運動，即帶動傳動桿4、大剛度彈簧5、離合推進桿6、小剛度彈簧7構成的傳動機構做如圖1-3所示的左右運動，從而推動離合球9做上下運動。當離合球9往上運動，嵌在從動套筒1、轉動軸2之間時，從動套筒1、轉動軸2處于“合”狀態，轉動軸2可以帶動從動套筒1轉動。當離心球9往下運動，嵌在轉動軸2之內時，轉動軸2與從動套筒1處于“離”狀態，轉動軸2無法帶動從動套筒1轉動。離合推進桿6具有大小軸。

“離”狀態如圖1所示。軸向凸輪3在軸向的高度是隨方位角變化的。在一個角度區間內(L區)，其軸向高度最小。在另一個角度區間內(H區)，其軸向高度最大。而在360角的其他區間，軸向凸輪3的軸向高度是隨角度變化的，即所謂“斜坡”。

當軸向凸輪3的L區旋轉到傳動桿所在位置時，小剛度彈簧7和大剛度彈簧5均處于伸展狀態。離合推進桿6的小軸處于離合球的方位。離合球9整體處于轉動軸2之內。轉動軸2與從動套筒1是分離的。

“合”狀態如圖2所示。當凸輪的H區旋轉到傳動桿所在位置時，小剛度彈簧7和大剛度彈簧5及傳動桿與推進桿的空間被壓縮。由于彈簧5的剛度比彈簧3的剛度大得多，因此，被壓縮的主要是小剛度彈簧6。大剛度彈簧5近似處于伸展狀態。離合推進桿6的大軸處于離合球9的方位。離合球9整體處于轉動軸2與軸桶從動套筒1之間。轉動軸2與從動套筒1是“合”的。轉動軸2可以帶動從動套筒1轉動。