[實(shí)用新型]一種具有油路控制功能的多級(jí)缸大活塞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720819636.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207004973U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬;張青山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所32220
• 代理人: 田鵬山

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有油路控制功能的多級(jí)缸大活塞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

大噸位兩級(jí)伸縮缸具有工作范圍大的特點(diǎn)，但其在伸縮中經(jīng)常出現(xiàn)支撐環(huán)潰壓磨損失效，易引發(fā)內(nèi)泄，同時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)安裝主機(jī)后一級(jí)伸縮與二級(jí)伸縮動(dòng)作順序錯(cuò)亂清形，不僅嚴(yán)重影響液壓缸的可靠性，而且易造成安全事故。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于多級(jí)伸縮缸要求具有大的支撐力，同時(shí)密封效果要好，所以多級(jí)缸通常通過(guò)復(fù)雜的密封結(jié)構(gòu)來(lái)保證密封效果，活塞材料采用45號(hào)鋼材質(zhì)。為實(shí)現(xiàn)正確動(dòng)作順序，通常另外設(shè)計(jì)護(hù)套或各級(jí)缸體上的油道，集成性較差，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，可靠性不佳。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有油路控制功能的多級(jí)缸大活塞結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型直接在大活塞上進(jìn)行油路設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；可以精準(zhǔn)控制液壓缸安裝于主機(jī)之后的伸縮動(dòng)作順序，提高密封系統(tǒng)的可靠性。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種具有油路控制功能的多級(jí)缸大活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞主體；所述活塞主體上開(kāi)有一個(gè)連通活塞主體兩端的閥安裝孔；所述閥安裝孔內(nèi)安裝有平衡閥；所述閥安裝孔左端開(kāi)有連通活塞主體右端圓周面的斜油孔Ⅰ；閥安裝孔右端開(kāi)有連通活塞主體左端圓周面的斜油孔Ⅱ。

其進(jìn)一步是：所述活塞主體采用球磨鑄鐵材料。

所述活塞主體中部圓周面上設(shè)有一道孔密封。

所述活塞主體左端安裝有通油管；在活塞主體圓周面開(kāi)有一條連通至通油管右端的定位孔；所述定位孔內(nèi)安裝有一個(gè)穿過(guò)通油管右端的銷軸；在定位孔外端安裝有用于對(duì)銷軸限位的緊定螺釘。

所述活塞主體右端倒有斜角；在活塞主體右端圓周面開(kāi)有一個(gè)沉槽，所述斜油孔Ⅰ右端連接至活塞主體沉槽內(nèi)。

本實(shí)用新型通過(guò)在活塞主體上集成控制油路，解決油缸安裝于主機(jī)后一級(jí)伸縮與二級(jí)伸縮動(dòng)作順序錯(cuò)亂問(wèn)題，以及通過(guò)更換活塞主體材質(zhì)、簡(jiǎn)化密封結(jié)構(gòu)，提高密封系統(tǒng)的可靠性，降低密封成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、可以精準(zhǔn)控制液壓缸安裝于主機(jī)之后的伸縮動(dòng)作順序；

2、密封設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，密封系統(tǒng)可靠性好，密封成本低；

3、結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；

4、螺紋加銷軸連接，可靠性高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是活塞主體主視圖；

圖3是活塞主體俯視圖；

圖4是活塞主體右視圖；

圖5是圖3中A-A向視圖。

圖中：1、活塞主體；1-1、閥安裝孔；1-2、斜油孔Ⅰ；1-3、斜油孔Ⅱ；2、緊定螺釘；3、銷軸；4、孔密封；5、平衡閥；6、通油管。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖5所示，

一種具有油路控制功能的多級(jí)缸大活塞結(jié)構(gòu)，活塞主體1采用球磨鑄鐵材料，活塞主體1中部圓周面上設(shè)有一道孔密封4。采用球磨鑄鐵材料制作的活塞主體1起到支撐環(huán)的作用，只需要一道孔密封4即可滿足使用要求；這種密封設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，密封系統(tǒng)可靠性好，密封成本低。

活塞主體1左端有沉孔，活塞主體1左端中心安裝有通油管6；在活塞主體1圓周面開(kāi)有一條連通至通油管6右端的定位孔；定位孔內(nèi)安裝有一個(gè)穿過(guò)通油管6右端的銷軸3；在定位孔外端安裝有用于對(duì)銷軸3限位的緊定螺釘2。銷軸3和緊定螺釘2的配合對(duì)通油管6進(jìn)行定位，可靠性高。

活塞主體1右端開(kāi)有一個(gè)偏離中心的沉孔，活塞主體1右端沉孔底部開(kāi)有一個(gè)閥安裝孔1-1，閥安裝孔1-1左端連通至活塞主體1左端。閥安裝孔1-1內(nèi)安裝有平衡閥5。閥安裝孔1-1左端開(kāi)有連通活塞主體1右端圓周面的斜油孔Ⅰ1-2；閥安裝孔1-1右端開(kāi)有連通活塞主體1左端圓周面的斜油孔Ⅱ1-3。活塞主體1右端倒有斜角；在活塞主體1右端圓周面開(kāi)有一個(gè)沉槽，斜油孔Ⅰ1-2右端連接至活塞主體1沉槽內(nèi)。

本實(shí)用新型通過(guò)閥安裝孔1-1、斜油孔Ⅰ1-2和斜油孔Ⅱ1-3的設(shè)計(jì)，直接在活塞主體1中集成控制油路。平衡閥口和一級(jí)伸縮的大腔油路、二級(jí)伸縮的大腔油路相通，用于二級(jí)活塞桿伸出時(shí)大腔供油和收回時(shí)的大腔回油，控制口與大活塞上控制油路相通，通過(guò)控制油路來(lái)控制平衡閥的開(kāi)啟與關(guān)閉動(dòng)作，從而精準(zhǔn)控制油缸順序工作。