[實用新型]一種道路涉水深度提示裝置

有效

• 申請號: 201720819143.4
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN207007280U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 何海燕
• 申請（專利權）人: 何海燕
• 主分類號: G01F23/58
• 分類號: G01F23/58;E01F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種道路涉水深度提示裝置。

背景技術

在市政道路中，橋洞內較為容易積水，當車輛的底盤高度不足，行駛至積水的橋洞時，十分容易拋錨，而傳統的水深顯示只是一根簡單的標尺，大部分的司機在行車過程中無法直觀的獲取標尺上的刻度，導致車輛進水后拋錨。

基于上述問題，需要提供一種可以有效的顯示水位深度，并且當水位深度超過小型車輛的最大涉水深度時會進行預警的道路涉水深度提示裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以有效的顯示水位深度，并且當水位深度超過小型車輛的最大涉水深度時會進行預警的道路涉水深度提示裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種道路涉水深度提示裝置，包括連接板，所述連接板的板面上具有多個連接孔，所述連接板具有一豎向設置的導向條，通過所述導向條配合有移動塊，所述移動塊具有配合所述導向條用的滑槽，所述移動塊與所述導向條之間配合有螺絲，所述移動塊遠離所述導向條的那一端配合有一豎向設置有標識管，在所述標識管的管身上設置有水深刻度，在所述標識管的內部設置有一根可沿著所述標識管的軸向移動的活動桿，所述活動桿的下端設置有浮球，所述浮球的浮力大于所述活動桿的上浮阻力，在所述標識管的內部還設置有一根警示桿，所述警示桿為紅色，所述警示桿的下端與所述活動桿相抵，所述活動桿在所述浮力作用下向上移動時推動所述警示桿。

優選地，在所述標識管的頂部螺紋連接有一保護套，所述保護套為透明PVC塑料套，所述保護套覆蓋所述警示桿，通過設置保護罩可以覆蓋警示桿，避免警示桿被破壞，并且也避免風力影響警示桿的正常顯示。

優選地，在所述保護套的內底部位置處膠合固定有一彈簧，當所述警示桿上移至極限位置處時與所述彈簧相抵，通過設置彈簧可以在警示桿的頂部形成上部限位，避免警示桿移動至極限位置處后脫離標識管。

優選地，所述活動桿的上端封閉，所述活動桿為空心桿件。

優選地，所述警示桿為空心塑料管件，所述警示桿的長度大于15cm，所述警示桿的壁厚小于0.3mm，所述警示桿的重量小于200g。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過標識管顯示當前的水位深度，當水位持續上漲時，通過浮球的上升帶動活動桿上升，通過活動桿的上升推動警示桿，警示桿暴露在標識管的外部，由于警示桿具有紅色的表面涂層，因此可以更直觀的提示司機該路段的積水過深，避免涉水通行，減少涉水事故的發生，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為連接板的側視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1和圖2所示的一種道路涉水深度提示裝置，包括連接板1，所述連接板1的板面上具有多個連接孔101，所述連接板1具有一豎向設置的導向條102，通過所述導向條102配合有移動塊103，所述移動塊103具有配合所述導向條102用的滑槽（未圖示），所述移動塊103與所述導向條102之間配合有螺絲111，所述移動塊103遠離所述導向條102的那一端配合有一豎向設置有標識管2，在所述標識管2的管身上設置有水深刻度201，在所述標識管2的內部設置有一根可沿著所述標識管2的軸向移動的活動桿3，所述活動桿3的下端設置有浮球301，所述浮球301的浮力大于所述活動桿3的上浮阻力，在所述標識管2的內部還設置有一根警示桿4，所述警示桿4為紅色，所述警示桿4的下端與所述活動桿3相抵，所述活動桿3在所述浮力作用下向上移動時推動所述警示桿4。