[實(shí)用新型]飛針測(cè)試機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720818891.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN207067183U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京泊納萊電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R1/04
• 分類號(hào): G01R1/04
• 代理公司: 北京三聚陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 周美華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電路板測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛針測(cè)試機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在PCB測(cè)試領(lǐng)域中，由于測(cè)試的特殊性，每一個(gè)料號(hào)都需要單獨(dú)開設(shè)一套或多套測(cè)試治具。PCB有多少個(gè)測(cè)試點(diǎn)，治具上就需要有多少條線進(jìn)行連接用于測(cè)試時(shí)使用，測(cè)試設(shè)備均采用32或64位的標(biāo)準(zhǔn)治具進(jìn)行連接，如果PCB有1024個(gè)點(diǎn)，就需要16個(gè)64位的治具或32個(gè)32位的治具，實(shí)際生產(chǎn)中大部分治具均多于1024點(diǎn)。為了將PCB上的1024個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，需要頻繁更換治具。現(xiàn)有技術(shù)中，治具上設(shè)有探針，治具通過螺絲固定在夾具基座上，故在每次更換治具時(shí)都存在耗時(shí)耗力的情況，并且定位也不精確，故障高等情況時(shí)有出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種飛針測(cè)試機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中治具通過螺釘固定在夾具基座上更換治具時(shí)存在耗時(shí)耗力的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種飛針測(cè)試機(jī)，包括：夾具基座；驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在夾具基座上；夾緊結(jié)構(gòu)，與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接，夾緊結(jié)構(gòu)具有拆裝位置及工作位置；治具，在夾緊結(jié)構(gòu)處于拆裝位置時(shí)，治具可滑入夾緊結(jié)構(gòu)中或從夾緊結(jié)構(gòu)中滑出，在治具滑入夾緊結(jié)構(gòu)后，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)從拆裝位置切換至工作位置，夾緊結(jié)構(gòu)夾緊治具以限制治具的移動(dòng)。

進(jìn)一步地，夾緊結(jié)構(gòu)和治具中的一個(gè)上具有滑槽，夾緊結(jié)構(gòu)和治具中的另一個(gè)上具有適于在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑軌。

進(jìn)一步地，夾緊結(jié)構(gòu)為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾緊塊，兩個(gè)夾緊塊之間形成滑動(dòng)空間，兩個(gè)夾緊塊的相向的側(cè)面具有向內(nèi)凹陷的凹槽，凹槽形成滑槽，治具的相對(duì)的兩側(cè)具有向外凸出的凸緣，凸緣形成滑軌，或者，兩個(gè)夾緊塊的相向的側(cè)面具有向外凸出的凸緣，凸緣形成滑軌，治具的相對(duì)的兩側(cè)具有向內(nèi)凹陷的凹槽，凹槽形成滑槽。

進(jìn)一步地，夾緊結(jié)構(gòu)相對(duì)于夾具基座可移動(dòng)地設(shè)置，夾緊結(jié)構(gòu)向靠近夾具基座的方向移動(dòng)時(shí)通過向治具施加壓緊力以將治具壓緊在夾具基座上。

進(jìn)一步地，治具沿水平方向滑入夾緊結(jié)構(gòu)中，治具的上表面高于或等于夾緊結(jié)構(gòu)的上表面。

進(jìn)一步地，夾緊結(jié)構(gòu)壓緊治具時(shí)，治具的上表面與夾具基座的下表面接觸并電連接。

進(jìn)一步地，夾緊結(jié)構(gòu)沿豎直方向移動(dòng)并位于夾具基座的下方。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為氣缸，氣缸的活塞桿與夾緊結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為氣缸，氣缸的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)氣缸與兩個(gè)夾緊塊一一對(duì)應(yīng)連接，或者，氣缸的個(gè)數(shù)為四個(gè)，每個(gè)夾緊塊與兩個(gè)氣缸連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：安裝治具時(shí)，將治具滑入夾緊結(jié)構(gòu)中，然后通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)從拆換位置切換至工作位置，這時(shí)夾緊結(jié)構(gòu)夾緊治具以限制所述治具在工作位置的移動(dòng)。更換治具時(shí)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)從工作位置切換至拆換位置，這時(shí)將治具從夾緊結(jié)構(gòu)中滑出，然后換上下一個(gè)治具進(jìn)行安裝，安裝過程如前所述，在此不再詳細(xì)贅述。上述結(jié)構(gòu)更換治具時(shí)只需將治具滑出和滑入，然后通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行夾緊治具，操作簡便，省時(shí)省力，減少更換治具的時(shí)間，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而提高設(shè)備的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的飛針測(cè)試機(jī)的實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1的飛針測(cè)試機(jī)的治具未滑入夾緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖中的附圖標(biāo)記為：

10、夾具基座；20、夾緊塊；21、滑槽；30、治具；31、滑軌；40、活塞桿；50、氣嘴；60、方座；70、旋轉(zhuǎn)支座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。