[實用新型]一種玩具車的前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的玩具車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720818699.1
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN207085316U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳雁升
• 申請（專利權(quán)）人: 福建星輝嬰童用品有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及玩具車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種玩具車的前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的玩具車。

背景技術(shù)

目前市面上的玩具車，特別是設(shè)置四輪的玩具車，孩童可以坐在車體內(nèi)，通過操作方向盤，而隨意控制行駛方向，類似仿真車那樣，十分受孩童喜愛。

現(xiàn)有技術(shù)中的玩具車，其主要方向控制在于，連接方向盤的前輪，當(dāng)操作方向盤時，兩前輪需向相同一側(cè)方向擺動，才能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作。但現(xiàn)有技術(shù)的前輪轉(zhuǎn)向，是通過拉鉤，將兩側(cè)前輪連接，通過操作方向盤驅(qū)使拉鉤將兩前輪拉扯著來控制，難以控制兩前輪的轉(zhuǎn)向保持一致，兩側(cè)前輪不能向相同方向同步擺動，轉(zhuǎn)向操作流暢度不佳，不能達到仿真效果。因此，目前關(guān)于玩具車的前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，還是目前各大玩具車生產(chǎn)廠家的研究方向。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種新型的玩具車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的玩具車，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在轉(zhuǎn)向操作的過程中，有效地讓兩側(cè)前輪的擺動方向保持一致，確保前輪轉(zhuǎn)向的同步度，達到仿真車的轉(zhuǎn)向操作效果。

為了達到上述目的給出，本實用新型的技術(shù)方案：

一種玩具車的前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括與方向盤連接的驅(qū)動軸，以及與兩側(cè)前輪連接的轉(zhuǎn)軸，所述兩側(cè)前輪的轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有連接桿，所述連接桿上設(shè)有轉(zhuǎn)向件，轉(zhuǎn)向件上設(shè)有與驅(qū)動軸套接的通孔；還包括用于驅(qū)使前輪多角度變向的萬向聯(lián)軸組件以及聯(lián)動桿；所述萬向聯(lián)軸組件設(shè)于兩端的連接桿與轉(zhuǎn)軸之間；所述聯(lián)動桿將兩端的萬向聯(lián)軸組件連接；所述轉(zhuǎn)向件一端固定于聯(lián)動桿上，另一端與連接桿活動連接；所述驅(qū)動軸的端部為L形折端，且該端部插入轉(zhuǎn)向件的通孔內(nèi)，隨轉(zhuǎn)向操作撥動轉(zhuǎn)向件左右擺動，使得聯(lián)動桿水平位移，驅(qū)使兩端的萬向聯(lián)軸組件向相同方向改變角度。

本實用新型一種玩具車的前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在兩側(cè)前輪的轉(zhuǎn)軸與連接桿之間設(shè)置萬向聯(lián)軸組件，并通過設(shè)置聯(lián)動桿將兩端的萬向聯(lián)軸組件連接，實現(xiàn)左右前輪可同步聯(lián)動轉(zhuǎn)向運動。在實際操作中，操作方向盤左或右旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的過程中，驅(qū)動軸的L形折端部，撥動轉(zhuǎn)向件左右擺動，驅(qū)使聯(lián)動桿水平位移，讓兩端的萬向聯(lián)軸組件向相同方向改變角度，從而實現(xiàn)兩側(cè)前輪向相同方向同時改變轉(zhuǎn)向角度一致性。另外，由于具有聯(lián)動桿將兩側(cè)萬向聯(lián)軸組件連接在一起，兩側(cè)前輪的同步轉(zhuǎn)向角度，將隨方向盤旋轉(zhuǎn)操作角度，實現(xiàn)方向盤與兩側(cè)前輪的轉(zhuǎn)向角度的同步度，達到仿真車的轉(zhuǎn)向操作效果。

進一步的，所述萬向聯(lián)軸組件包括萬向節(jié)件，以及與萬向節(jié)件轉(zhuǎn)軸連接的固定座和轉(zhuǎn)向連接件；所述固定座與連接桿的端部固定，其內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔；所述轉(zhuǎn)向連接件與聯(lián)動桿連接，其上設(shè)有凹槽；所述萬向節(jié)件呈T形節(jié)件，中部與轉(zhuǎn)軸連接，上下端部為嵌接于固定座內(nèi)與軸孔套接的變向軸，其延長端設(shè)有扣接塊，且扣接塊嵌接于轉(zhuǎn)向連接件的凹槽內(nèi)。所述萬向聯(lián)軸組件，一方面，通過固定座與連接桿連接，并在固定座設(shè)置軸孔，讓萬向節(jié)件的變向軸套接，形成轉(zhuǎn)軸連接；另一方面，通過轉(zhuǎn)向連接件將聯(lián)動桿與萬向節(jié)件的延長端嵌接，從而實現(xiàn)萬向節(jié)件的兩端部活動連接結(jié)構(gòu)，使得兩側(cè)前輪能隨聯(lián)動桿的位移，同步轉(zhuǎn)向，改變轉(zhuǎn)向角度。

再進一步的，所述固定座包括上下拼接的固定地板和固定支架，所述固定地板與固定支架上設(shè)有位置相配合的軸孔，供所述萬向節(jié)件的變向軸套接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接；所述固定地板與固定支架的相應(yīng)位置上均設(shè)有固定孔，供螺釘固定連接。進而通過固定地板與固定支架的上下拼接及固定孔的配合螺釘固定連接，讓固定座更加穩(wěn)固地設(shè)于連接桿與前輪轉(zhuǎn)軸之間，形成穩(wěn)定的萬向節(jié)件轉(zhuǎn)動的支撐結(jié)構(gòu)，有效地加強整個萬向聯(lián)軸組件的穩(wěn)定性。

在上述基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)向連接件包括上下拼接的連接底板以及連接蓋，所述連接底板上設(shè)有所述凹槽，且連接底板與連接蓋上均設(shè)有相互對位的螺孔。相配合地，轉(zhuǎn)向連接件的固定結(jié)構(gòu)也通過連接底板和連接蓋的上下拼接固定，再通過螺孔對位，實現(xiàn)螺釘連接，確保與聯(lián)動桿的連接穩(wěn)固度。

進一步的，所述聯(lián)動桿呈扁平片狀，且聯(lián)動桿的兩側(cè)端部設(shè)有連接孔；所述連接底板與連接蓋上下拼接，將聯(lián)動桿的兩側(cè)端部夾持在內(nèi)，使得螺孔與連接孔相互對位，實現(xiàn)螺釘連接。讓所述轉(zhuǎn)向連接件的連接底板與連接蓋上下拼接的同時將聯(lián)動桿夾持固定，再通過螺孔與連接孔相互對位，螺釘連接，進一步加強聯(lián)動桿與轉(zhuǎn)向連接件之間的固定效果。

再進一步的，所述凹槽為導(dǎo)向槽，設(shè)于連接底板的外側(cè)端部；所述萬向節(jié)件延長端的扣接塊為圓柱形導(dǎo)柱，嵌接于所述凹槽內(nèi)，隨聯(lián)動桿的位移，改變?nèi)f向節(jié)件的角度，有利于增大萬向節(jié)件的變向角度，有效地擴大玩具車的兩側(cè)前輪的轉(zhuǎn)向范圍。