[實用新型]一種尾氣治理環保設備

有效

• 申請號: 201720818543.3
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN207513667U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 崔端;賈仲冀;任雯瀟
• 申請（專利權）人: 崔端
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種尾氣治理環保設備，其結構包括進氣口、輔助排氣管、處理裝置、底板、出口處、扣合件、卡環，所述輔助排氣管左側設有進氣口，所述進氣口橫截面為圓形，所述進氣口與輔助排氣管采用過盈配合方式活動連接，所述出口處與進氣口相互平行，所述出口處外圍設有底板，所述底板與出口處采用過盈配合方式活動連接，本實用新型的有益效果為設有處理裝置，利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑涂層表面進行氧化、還原反應，使有害物質CO、HC和NO。轉變成無毒害的CO2、H2O和N2，從而使尾氣進化為無害氣體，排放出去，從而減少對環境和空氣的污染。

技術領域

本實用新型是一種尾氣治理環保設備，屬于環保設備領域。

背景技術

汽車尾氣即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。

現有技術公開了申請號為：CN201620366947.9的一種汽車尾氣治理專用的凈化裝置，包括催化轉換器和外殼體，所述催化劑罐的右側設置有輸送管，所述輸送管的上方設置有渦輪泵，所述催化轉換器安裝在輸送管的右側，所述催化物排出口的上方設置有催化室，所述內插管的內部設置有過濾片。但是其不足之處在于尾氣進化的不夠徹底，使用也不夠方便，同時將污染環境及空氣。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種尾氣治理環保設備，以解決尾氣進化的不夠徹底，使用也不夠方便，同時將污染環境及空氣的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種一種尾氣治理環保設備，其結構包括進氣口、輔助排氣管、處理裝置、底板、出口處、扣合件、卡環，所述輔助排氣管左側設有進氣口，所述進氣口橫截面為圓形，所述進氣口與輔助排氣管采用過盈配合方式活動連接，所述出口處與進氣口相互平行，所述出口處外圍設有底板，所述底板與出口處采用過盈配合方式活動連接，所述出口處左側設有扣合件，所述扣合件與出口處采用固定連接，所述扣合件旁設有卡環，所述卡環為圓柱體， 且與扣合件采用間隙配合方式活動連接，所述卡環左側設有處理裝置，所述處理裝置圓柱體，且一端與卡環相互連接，另一段與輔助排氣管采用間隙配合方式活動連接；所述處理裝置由蜂窩載體、催化劑涂層、夾層外套、金屬外殼、夾層內套、酸堿溶液層組成，所述蜂窩載體設于酸堿溶液層左側，所述蜂窩載體與酸堿溶液層采用過盈配合方式活動連接，所述催化劑涂層設于夾層外套內側，所述夾層外套與催化劑涂層相互連接，所述夾層外套下方設有金屬外殼，所述金屬外殼與夾層外套采用過盈配合方式活動連接，所述催化劑涂層內側設有夾層內套，所述夾層內套與催化劑涂層采用固定連接，所述酸堿溶液層設于夾層內套，且與夾層內套采用間隙配合方式活動連接。

進一步地，所述底板為長方形，且四角設有螺母。

進一步地，所述所述出口處左側設有扣合件。

進一步地，所述蜂窩載體旁的進料口與進氣口相互貫通。

進一步地，所述夾層外套右側的出料口與出口處相互貫通。

本實用新型的有益效果為設有處理裝置，利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑涂層表面進行氧化、還原反應，使有害物質CO、HC和NO。轉變成無毒害的CO2、H2O和N2，從而使尾氣進化為無害氣體，排放出去，從而減少對環境和空氣的污染。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種尾氣治理環保設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型的處理裝置示意圖。