[實用新型]一種內燃機的節能環保設備

有效

• 申請號: 201720818139.6
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN207033605U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 楊劍輝
• 申請（專利權）人: 泉州翔龍節能保溫工程有限公司
• 主分類號: F02G5/00
• 分類號: F02G5/00;F02M25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種內燃機的節能環保設備，屬于內燃機設備領域。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。

現有技術公開了申請號為：00265382.6的一種內燃機的節能環保設備,該設備包括空氣濾清器、壓縮機、制氧機,空氣濾清器和壓縮機之間通過管路相連,制氧機和壓縮機之間通過管路相連。由于使用該節能環保設備可增加內燃機燃燒室中可燃混合氣中氧氣的比例,使燃燒充分,提高內燃機功率,油耗小,排污量小。但是其不足之處在于停止運行時，無法對內燃機的熱量進行回收利用，使內燃機繼續運行。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種內燃機的節能環保設備，以解決上述設備停止運行時，無法對內燃機的熱量進行回收利用，使內燃機繼續運行的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種內燃機的節能環保設備，其結構包括散熱器、蓋板、熱能回收器、傳動器、反應器主體、箱體、驅動器、壓縮機，所述箱體為外壁硬實內部中空的長方體結構，側方表面邊沿與驅動器側方表面采用過盈配合方式活動連接，箱體高度為50cm，所述壓縮機為兩側截面相等且相互平行的長方體結構，側方表面設在箱體側方表面邊沿且處于相互垂直，壓縮機寬度為6cm-8cm，所述箱體側方表面邊沿與驅動器側方表面采用過盈配合方式活動連接，箱體長度為40cm，所述反應器主體為內外硬實的長方體結構，底部表面設在箱體內側底部表面且相互垂直，兩者頂部間距為10cm-12cm，所述箱體側方表面邊沿設有壓縮機側方表面且處于相互垂直，壓縮機高度比箱體高度縮小8cm，所述傳動器側方表面邊沿與傳動器側方表面采用焊接配合方式活動連接，傳動器高度為20cm，所述驅動器側方表面中央通過電連接傳動器底部表面邊沿，所述熱能回收器呈現兩側凸起中央內凹的工型，側方表面上方設在箱體側方表面中央且相互垂直；所述熱能回收器由對接口、輸送器、殼體、儲能器、回收器主體、集熱器組成，所述對接口為外壁硬實內部中空的圓柱體結構，側方表面設在箱體側方表面中央且相互垂直，對接口直徑為6cm，所述集熱器底部表面下方設有輸送器頂部表面，輸送器高度為4cm，所述殼體側方表面上方與對接口側方表面末端采用焊接配合方式活動連接，殼體高度為10cm-13cm，所述儲能器為外壁硬實頂部內凹的凹型，頂部表面設在殼體底部表面末端，儲能器高度為6cm，所述回收器主體為兩側表面相等且相互平行的圓柱體結構，殼體內側表面設有回收器主體四周表面邊沿，回收器主體直徑為4cm，所述集熱器為內外硬實的圓柱體結構，四周表面設在殼體內側表面頂部，集熱器與回收器主體直徑同為4cm。

進一步地，所述散熱器為兩側邊長相等且相互平行的長方形，壓縮機頂部表面上方設有散熱器底部表面末端且相互垂直。

進一步地，所述蓋板為內外硬實的長方體結構，箱體頂部表面設有蓋板底部表面，蓋板長度與箱體長度同為40cm。

進一步地，所述箱體寬度為30cm。

進一步地，所述驅動器外壁厚度為6mm-10mm。

進一步地，所述傳動器長度為13cm。

進一步地，所述箱體由金屬制成。

進一步地，所述傳動器與驅動器配套使用。

本實用新型的有益效果為設有熱能回收器，回收器主體接通電能，帶動集熱器經對接口對內燃機上的熱能進行集熱，通過輸送器傳輸到儲能器上儲存，回收器主體控制輸送器傳輸到反應器主體進行反應，有效的提高內燃機的節能環保效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種內燃機的節能環保設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型的熱能回收器示意圖。

圖中：散熱器-1、蓋板-2、熱能回收器-3、對接口-301、輸送器-302、殼體-303、儲能器-304、回收器主體-305、集熱器-306、傳動器-4、反應器主體-5、箱體-6、驅動器-7、壓縮機-8。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。