[實用新型]一種混合動力系統

有效

• 申請號: 201720817710.2
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN207207735U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 趙克剛;黃向東;楊勇;李罡
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/485
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 蔡克永

1.一種混合動力系統，其特征在于：包括第一電機(101)、發動機(102)、第二電機(103)、第一輸入軸(201)、第二輸入軸(202)、輸出軸(203)、一檔齒輪副(301)、二檔齒輪副(302)、第一離合器(401)、第二離合器(402)、行星排(501)以及制動器(601)；

第一電機(101)通過第一輸入軸(201)與行星排(501)的太陽輪相連；

發動機(102)通過第二輸入軸(202)與第二電機(103)相連，并通過第二離合器(402)連接到行星排(501)的齒圈；

一檔齒輪副(301)的主動齒輪與行星排(501)的行星架相連，一檔齒輪副(301)的被動齒輪與輸出軸(203)相連；

二檔齒輪副(302)的主動齒輪與第一離合器(401)的外圈相連，二檔齒輪副(302)的被動齒輪與輸出軸(203)相連；

第一離合器(401)的內圈與第一輸入軸(201)連接，外圈與二檔齒輪副(302)的主動齒輪相連；

第二離合器(402)的內圈與第二輸入軸(202)連接，外圈與行星排(501)的齒圈相連；

制動器(601)一端與行星排(501)的齒圈相連，一端與殼體相連；

通過控制第一離合器(401)、第二離合器(402)和制動器(601)的結合或松開，混合動力系統可以在純電動驅動低速檔模式、純電動驅動高速檔模式、混合動力驅動轉矩耦合模式、混合動力轉速耦合模式之間平滑切換，并最終連續輸出到輸出軸(203)上。

2.一種混合動力系統，其特征在于包括第一電機(101)、發動機(102)、第二電機(103)、第一輸入軸(201)、第二輸入軸(202)、輸出軸(203)、一檔齒輪副(301)、二檔齒輪副(302)、同步器(4011)、離合器(4022)、行星排(501)以及制動器(601)；

第一電機(101)通過第一輸入軸(201)與行星排(501)的太陽輪相連；

發動機(102)通過第二輸入軸(202)與第二電機(103)相連，并通過離合器(4022)連接到行星排(501)的齒圈；

一檔齒輪副(301)的主動齒輪與第一輸入軸(201)相連，一檔齒輪副(301)的被動齒輪通過同步器(4011)與輸出軸(203)相連；

二檔齒輪副(302)的主動齒輪與行星排(501)的行星架相連，二檔齒輪副(302)的被動齒輪與輸出軸(203)相連；

離合器(4022)的內圈與第二輸入軸(202)連接，外圈與行星排(501)的齒圈相連；

制動器(601)一端與行星排(501)的齒圈相連，一端與殼體相連；

通過控制同步器(4011)、離合器(4022)和制動器(601)的結合或松開，混合動力系統可以在純電動驅動低速檔模式、純電動驅動高速檔模式、混合動力驅動轉速耦合模式之間平滑切換，并最終連續輸出到輸出軸(203)上。