[實(shí)用新型]一種拉桿箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720817374.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN207506100U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡木良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 正雄箱包（河源）有限公司
• 主分類號(hào): A45C13/00
• 分類號(hào): A45C13/00;A45C13/36;A45C13/26;A45C5/04;A45C5/14
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 蔡曉紅;柯夏荷

本實(shí)用新型涉及一種拉桿箱，包括上箱蓋和與上箱蓋可開合連接的下箱蓋，所述上箱蓋和下箱蓋分別通過同一模具一體成型，且上箱蓋和下箱蓋相對(duì)應(yīng)的區(qū)域在成型時(shí)分別形成有支撐加強(qiáng)筋、腳輪安裝位以及筋條，下箱蓋在后續(xù)的加工流程中裁切出開口部用于插設(shè)活動(dòng)拉桿。本實(shí)用新型通過一個(gè)模具分別成型出上下箱蓋，使箱體結(jié)構(gòu)更加對(duì)稱，生產(chǎn)組裝過程中上箱蓋和下箱蓋的可以互換通用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中利用兩個(gè)模具分別成型上下箱蓋帶來的設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本高的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種行李箱，尤其涉及一種拉桿箱。

背景技術(shù)

拉桿箱因內(nèi)部具有較大容積可供收納多數(shù)物品而廣泛為遠(yuǎn)行的外出者所使用，因此具有很大的消費(fèi)市場(chǎng)。但是，隨著人力成本的不斷提高，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)壓力越來越大，提高生產(chǎn)效率是企業(yè)生存及發(fā)展的必然選擇。

現(xiàn)有的拉桿箱生產(chǎn)制造技術(shù)中，由于拉桿箱上下箱蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，在實(shí)際生產(chǎn)中需要通過上箱蓋模具、下箱蓋模具分別壓制出上下箱蓋，這樣不僅增加了生產(chǎn)成本，而且也降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中拉桿箱需要通過上箱蓋模具、下箱蓋模具分別壓制出上下箱蓋的問題，提供一種成本更低，效率更高的拉桿箱。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種拉桿箱，包括上箱蓋和與所述上箱蓋可開合連接的下箱蓋，所述上箱蓋和所述下箱蓋分別通過同一模具一體成型，且所述上箱蓋和下箱蓋相對(duì)應(yīng)的區(qū)域在成型時(shí)分別形成尺寸相同的支撐加強(qiáng)筋、腳輪安裝位以及筋條；

所述支撐加強(qiáng)筋和筋條用于加強(qiáng)所述上箱蓋和下箱蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

所述腳輪安裝位用于安裝腳輪組件。

其中，所述上箱蓋包括第一側(cè)面以及由四個(gè)側(cè)邊首尾相接圍合形成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述四個(gè)側(cè)邊分別包括第一側(cè)邊，第二側(cè)邊，第三側(cè)邊和第四側(cè)邊(14)，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)和第一側(cè)面一體壓制成型形成內(nèi)部中空的所述上箱蓋。

其中，所述支撐加強(qiáng)筋為長(zhǎng)條形內(nèi)凹槽或凸起結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)條形內(nèi)凹槽或凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈基本三角形形狀。

其中，所述腳輪安裝位的數(shù)量為四個(gè)，每一所述腳輪安裝位內(nèi)均設(shè)置有一凸起部，所述凸起部用于安裝腳輪組件。

其中，所述筋條分別連續(xù)地設(shè)置在上箱蓋和下箱蓋的內(nèi)側(cè)周緣處，所述筋條為內(nèi)部呈折線狀的鏤空結(jié)構(gòu)，用于將所述上箱蓋和下箱蓋的受力引導(dǎo)分散在鏤空結(jié)構(gòu)中。

其中，所述支撐加強(qiáng)筋包括橫向加強(qiáng)筋和縱向加強(qiáng)筋；

所述橫向加強(qiáng)筋的數(shù)量為六條，其中三條所述橫向加強(qiáng)筋由第一側(cè)面延伸至第一側(cè)邊的部分區(qū)域，另外三條所述橫向加強(qiáng)筋由第一側(cè)面延伸至第三側(cè)邊的部分區(qū)域；

所述縱向加強(qiáng)筋的數(shù)量為兩條，其中一條所述縱向加強(qiáng)筋由第二側(cè)邊和第三側(cè)邊的相交區(qū)域延伸至第一側(cè)面和第三側(cè)邊相交區(qū)域的部分區(qū)域，另外一條所述縱向加強(qiáng)筋由第一側(cè)邊和第四側(cè)邊的相交區(qū)域延伸至第一側(cè)面和第一側(cè)邊相交區(qū)域的部分區(qū)域。

其中，所述下箱蓋前端部開設(shè)有開口部，所述開口部用于插設(shè)拉桿部；

所述拉桿部包括固定安裝在下箱蓋上的拉桿座，與所述拉桿座活動(dòng)連接的拉管，所述拉管的一端固定連接拉桿手把，所述拉管的另一端通過固定部固定安裝在所述下箱蓋內(nèi)表面上。

其中，所述下箱蓋側(cè)面開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔有兩個(gè)，用于固定安裝第一提手部；所述下箱蓋上端面開設(shè)有第二通孔，所述第二通孔有兩個(gè)，用于固定安裝第二提手部；

所述第一提手部和第二提手部均用于提放所述拉桿箱。

其中，所述腳輪組件包括卡合安裝在所述凸起部半封閉空間內(nèi)的安裝支架和與所述安裝支架活動(dòng)連接的腳輪；