[實用新型]一種曲軸箱

有效

• 申請號: 201720816596.1
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206972395U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 賴民杰;袁章平;楊志球;牟永超;張淑坤;鄒文學
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及油路設計技術領域，尤其涉及一種曲軸箱。

背景技術

曲軸箱中有平衡軸，平衡軸通過軸承與曲軸箱的支架連接，曲軸箱中設置有油路為平衡軸處供油進行潤滑，目前的油路設計是，通過一個油路管道直接通到平衡軸的其中一端的軸承處，潤滑油通過油路管道到達該端的軸承處的外側后，通過軸承油孔進入軸承工作面，然后，平衡軸上的兩端都需要開設一個通油孔，并且平衡軸的內部必須是具有腔體的，平衡軸的一端需要采用一個碗形塞、堵頭等活動連接的密封件將腔體密封住，潤滑油從平衡軸的該端的通油孔進入腔體后，流動到另一端的通油處再流出來到達軸承工作面，實現平衡軸兩端的軸承處的潤滑。

這樣的話，需要將平衡軸作為一個管道使用，導致油路過長，油量并不充足，潤滑效果差，而且遠離油源的一端的軸承處很容易因供油不足引起失效，并且，需要對平衡軸進行加工，加工出通油孔來，增加了工序并且降低了平衡軸的強度。

因此，如何提供一種曲軸箱，以保證供油量、降低制作成本、提高平衡軸和平衡軸軸承的使用壽命，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種曲軸箱，以保證供油量、降低制作成本、提高平衡軸和平衡軸軸承的使用壽命。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種曲軸箱，包括箱體，所述箱體上設置有為平衡軸的軸承供油的專用油路，所述專用油路包括主油道、左路油道和右路油道，其中，所述主油道與油源連通，且其兩端分別與所述左路油道和右路油道連接，所述左路油道延伸至所述平衡軸的左軸承處，所述右路油道延伸至所述平衡軸的右軸承處。

優選的，上述曲軸箱內設置有左支架，所述左支架上設置有左軸承座，所述左軸承座上設置有左軸承，所述平衡軸的左端設置在所述左軸承中，所述左路油道開設在所述左支架中，潤滑油經過所述左軸承的軸承油孔進入軸承工作面，形成油膜。

優選的，上述曲軸箱內設置有右支架，所述右支架上設置有右軸承座，所述右軸承座上設置有右軸承，所述平衡軸的右端設置在所述右軸承中，所述右路油道開設在所述右支架中，潤滑油經過所述右軸承的軸承油孔進入軸承工作面，形成油膜。

優選的，上述主油道為圓形孔。

優選的，上述左路油道為圓形孔。

優選的，上述右路油道為圓形孔。

本實用新型提供的曲軸箱，包括箱體，所述箱體上設置有為平衡軸的軸承供油的專用油路，所述專用油路包括主油道、左路油道和右路油道，其中，所述主油道與油源連通，且其兩端分別與所述左路油道和右路油道連接，所述左路油道延伸至所述平衡軸的左軸承處，所述右路油道延伸至所述平衡軸的右軸承處。使用時，發動機工作時油從油底殼經集濾器被機油泵送入機油濾清器，過濾后進入主油道，機油經主油道后分開，分別進入左路油道和右路油道，以下以左路油道為例進行說明，右路油道相同，左路油道中的機油通過左軸承上的軸承油孔進入軸承工作面，形成油膜，潤滑左軸承，最終回到油底殼。本實用新型提供的曲軸箱，能夠保證平衡軸軸承供油量、降低制作成本、改善平衡軸軸承工作條件，提高平衡軸和平衡軸軸承的使用壽命。

其優點包括：

1、左路油道和右路油道均直接與主油道連接，機油壓力大，油量充足，形成穩定油膜，潤滑冷卻效果好；

2、平衡軸的左軸承和右軸承各自具有專用的油路，避免現有技術中的單條油路到底導致的一端軸承因供油不足引起失效的情況；

3、潤滑油是經內置在曲軸箱的箱體中的油路進入的平衡軸的軸承，無需在平衡軸上加工通油孔，減少平衡軸加工工序，降低制作成本，提高平衡軸強度；

4、平衡軸內孔結構簡單，加工工序簡單，清潔方便，效果好；

5、去掉了現有技術中的平衡軸上的油道密封結構，例如碗形塞、堵頭等零件，結構緊湊，零件少，成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的曲軸箱的結構示意圖。

上圖1中：

機油泵1、油底殼2、機油濾清器3、箱體4、右軸承5、平衡軸6、主油道7、左路油道8、右路油道9、左軸承10。

具體實施方式