[實用新型]軌道車座艙升降游樂裝置

有效

• 申請號: 201720816163.6
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN207076110U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 王彥勛
• 申請（專利權）人: 王彥勛
• 主分類號: A63G21/20
• 分類號: A63G21/20;A63G21/22
• 代理公司: 四平國泰知識產權代理事務所(普通合伙)22213
• 代理人: 韓富剛

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車游樂裝置，特別是涉及一種軌道車座艙升降游樂裝置。

背景技術

在游樂場和公園里的軌道車的游客座艙，距離地面都比較高，游客都要通過梯子上下，很不方便，也不安全。

發明內容

本實用新型目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種不用梯子，就能方便上下的軌道車座艙升降游樂裝置。

為實現上述目的，本實用新型軌道車座艙升降游樂裝置包括并列的兩軌道，配運動驅動機構的滑車底盤通過承重輪、保險輪和側向輪滑配在兩軌道上，滑車底盤向上通過配旋轉驅動機構的回轉支撐向上配置回轉平臺，回轉平臺前后分別通過前吊臂鉸接吊耳和后液壓缸吊耳鉸接倒鉤形或倒U形吊臂的內臂下端和前上端與倒鉤形或倒U形吊臂的內臂下部鉸接的升降液壓缸，倒鉤形或倒U形吊臂外臂下端鉸接吊裝座倉，升降液壓缸伸長時倒鉤形或倒U形吊臂外臂下端及座倉向外下方伸出，升降液壓缸縮回時倒鉤形或倒U形吊臂外臂下端及座倉收回在回轉平臺上。升降液壓缸伸長時倒鉤形或倒U形吊臂外臂下端及座倉向外下方伸出時，就能從地面直接登倉，升降液壓缸縮回時倒鉤形或倒U形吊臂外臂下端及座倉收回在回轉平臺上，就可就位滑車底盤，具有不用梯子，就能方便上下的優點。

作為優化，所述吊臂的內臂下端制有與吊臂上梁平行、與吊臂內臂垂直的拐腳，拐腳端鉸接所述前吊臂鉸接吊耳，升降液壓缸上端鉸接臨近拐腳的吊臂內臂下部。

作為優化，吊臂的內臂長度大于吊臂的外臂的長度；回轉平臺前后分別通過上伸或下伸前吊臂鉸接吊耳和上伸后液壓缸吊耳鉸接倒鉤形或倒U形吊臂的內臂下端和前上端與倒鉤形或倒U形吊臂的內臂下部鉸接的升降液壓缸。

作為優化，吊臂外臂下端鉸接吊裝座倉的方式是吊臂外臂下端鉸接一個固裝座倉的吊架。

作為優化，所述吊架為人字型，吊臂外臂下端鉸接人字型吊架的上頭端，人字型吊架的兩腿向下固裝座倉。

作為優化，所述是向上固裝回轉平臺的回轉支撐的外齒圈嚙合減速電機或液壓馬達驅動軸端固裝的主動齒輪，所述回轉平臺與其下方的滑車底盤之間配置有導電滑環，所述回轉平臺配置有液壓站，液壓站通過配置電控液壓閥的高壓管聯通所述液壓缸和液壓馬達，所述導電滑環的輸出端子電連液壓站和電控液壓閥；或者液壓站通過配置電控液壓閥的高壓管聯通所述液壓缸，所述導電滑環的輸出端子電連液壓站和電控液壓閥及減速電機；所述滑車底盤下面與軌道之間配置有導電滑線，導電滑線向上連接導電滑環。

作為優化，并列軌道為兩端上翹、中間下凹的弧彎形；弧彎形并列軌道向下固裝數根并列的軌道柱子，軌道柱子下端固裝在固定在地面上的軌道基座上；或者固定在地面上的軌道基座向上固裝軌道支撐座，軌道支撐座向上伸出的中頂部鉸接軌道中部，軌道支撐座兩側分別鉸接左右晃動液壓缸，左右晃動液壓缸再分別鉸接軌道的左右側下面；或者固裝在底座式回轉支撐上的軌道中座向上固裝軌道支撐座，軌道支撐座向上伸出的中頂部鉸接軌道中部，軌道支撐座兩側分別鉸接左右晃動液壓缸，左右晃動液壓缸再分別鉸接軌道的左右側下面，底座式回轉支撐的外齒圈嚙合減速電機或液壓馬達輸出軸端固裝的主動齒輪，底座式回轉支撐向下配置在固裝在地面上的軌道基座上。

作為優化，所述往復驅動機構是滑車底盤下面配置一個沿軌道方向伸展的弧形滑板，并列軌道間或并列軌道間的地面上配置一個主驅動減速電機，主驅動減速電機輸出軸端固裝一個能夠向上摩擦所述弧形滑板的橡膠車輪。

作為優化，所述吊臂及升降液壓缸為并列配置的兩套，兩吊臂的外臂下端共同鉸接吊裝一個座倉。更具體是兩吊臂的外臂下端各向下鉸接一個人字形吊架的上頭端，兩人字型吊架的兩腿再分別向下固裝座倉。

作為優化，所述并列軌道是兩個并列、由上下橫臂和豎臂構成的工字鋼軌道或橫置的H鋼軌道，滑車底盤通過下伸輪架配置與工字鋼軌道上橫臂上端面配合的承重輪、與工字鋼軌道豎臂外側面配合的側向輪、與工字鋼軌道上橫臂外側部下端面配合的保險輪。

或者所述并列軌道是兩個并列、由內側固連支撐臂支撐的鋼管軌道，滑車底盤通過下伸輪架配置與鋼管軌道上端面配合的承重輪、與鋼管軌道外側面配合的側向輪、與鋼管軌道下端面配合的保險輪。

其是利用液壓裝置，將游客座艙吊離滑車底盤并放在地面上，游客在地面上就可以直接座到游客座艙內，液壓裝置再將座艙吊裝到滑車底盤上，不但節省梯子成本，方便上下，游客還可以體驗從地面到軌道上的懸空吊裝觀賞效果，其樂無窮的‘軌道車座艙升降游樂裝置。

附圖說明