[實(shí)用新型]柴油機(jī)氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720815150.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN206929011U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國勇;李麗婷;胡軍強(qiáng);巫立民;王春輝;湯義虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
• 主分類號(hào): F02F1/38
• 分類號(hào): F02F1/38
• 代理公司: 北京市磐華律師事務(wù)所11336
• 代理人: 董巍,劉明霞

1.一種柴油機(jī)氣缸蓋，其特征在于，所述氣缸蓋包括：

缸蓋中心冷卻水腔；

排氣閥座孔，所述排氣閥座孔中能夠有間隙地安裝排氣閥座，使得所述排氣閥座與所述排氣閥座孔之間的間隙形成排氣閥座冷卻水槽；

進(jìn)液流道，所述進(jìn)液流道與所述排氣閥座冷卻水槽連通；以及

出液流道，所述出液流道與所述排氣閥座冷卻水槽連通；

其中，所述進(jìn)液流道和所述出液流道設(shè)置為偏離所述缸蓋中心冷卻水腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于：所述氣缸蓋包括排氣閥座，所述排氣閥座包括沿周向設(shè)置的凹槽，所述凹槽形成所述排氣閥座冷卻水槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述排氣閥座包括從上到下設(shè)置的第一配合段、所述凹槽和第二配合段。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述第一配合段的直徑小于所述第二配合段的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述排氣閥座孔為階梯孔，且包括從上到下設(shè)置的第一安裝部、第二安裝部和第三安裝部，

其中，當(dāng)所述排氣閥座安裝在所述排氣閥座孔中時(shí)，所述第一配合段和所述第一安裝部過盈配合，所述第二配合段和所述第三安裝部過盈配合，所述凹槽和所述第二安裝部形成所述排氣閥座冷卻水槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述第一安裝部的直徑小于所述第二安裝部的直徑，所述第二安裝部的直徑小于所述第三安裝部的直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述氣缸蓋包括缸蓋下水腔和缸蓋上水腔，所述進(jìn)液流道與所述缸蓋下水腔連通，所述出液流道與所述缸蓋上水腔連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述氣缸蓋包括底板，所述底板上設(shè)置有冷卻孔，所述冷卻孔連通所述缸蓋下水腔和所述缸蓋中心冷卻水腔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述氣缸蓋包括缸蓋中心孔，所述缸蓋中心冷卻水腔環(huán)繞所述缸蓋中心孔的側(cè)壁設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述氣缸蓋包括至少兩個(gè)所述排氣閥座孔，

所述出液流道包括出液分支流道和出液總流道，所述出液分支流道分別將每個(gè)所述排氣閥座冷卻水槽與所述出液總流道連通，所述出液總流道沿平行于所述氣缸蓋的中心軸線的方向延伸。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的氣缸蓋，其特征在于：

所述出液分支流道垂直于所述出液總流道。