[實用新型]一種起重機行車輪加工進料存儲裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720814389.2
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN206854667U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設計）人: 韓紅軍
• 申請（專利權(quán)）人: 河南巨人起重機集團有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00;B23B5/02
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳玄

技術領域

本實用新型屬于起重機行車輪的加工技術領域，特別是涉及一種起重機行車輪加工進料存儲裝置。

背景技術

起重機是日常生產(chǎn)、維修、搬運過程中一種常用的起重設備，通常情況下起重機用于懸吊搬運比較笨重的設備。其中起重機小車行車輪的加工需要在車床上對行車輪的內(nèi)孔和外圓進行車削加工，而現(xiàn)有的行車輪加工主要需要工人從地面上彎腰將待加工的行車輪搬運到車床上，一個行車輪的重量大約為25Kg，而車間需要進行大量的行車輪加工，這樣將行車輪從地面搬運到車床上是一個繁重的體力活，勞動強度非常大，往往一個操作工人一天勞動下來就會腰酸背疼，時間久了就會積勞成疾。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了提供一種起重機行車輪加工進料存儲裝置，在行車輪加工進料的過程中可以實現(xiàn)待加工的行車輪的規(guī)范排列，然后行車輪一個一個的進入加工進料裝置，保證型車輪的進料加工有序進行，提高進料效率。

本實用新型為了解決上述問題所采取的技術方案是，提供了一種起重機行車輪加工進料存儲裝置，包括底板，所述底板上設有行車輪進料存儲裝置；所述行車輪進料存儲裝置包括兩條并列設置的進料導軌，兩個進料導軌上均設有端梁盒，端梁盒的底端設有與進料導軌配合使用的行走輪，端梁盒上設有行走驅(qū)動電機，行走驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)主軸與行走輪固定連接，所述端梁盒的上端分別固定連接有多個并排間隔設置的擋柱，且兩個端梁盒上的擋柱呈一一對應，相鄰的兩個擋柱之間設有頂板，所述頂板的其中一端和與其對應的端梁盒鉸接，頂板的另一端下方設有豎直設置的進料升降氣缸，進料升降氣缸的固定端與底板固定連接。

所述行走驅(qū)動電機為伺服電機。

所述頂板與端梁盒之間通過銷軸鉸接。

本實用新型的有益效果：該實用新型實現(xiàn)了在行車輪加工進料的過程中可以實現(xiàn)待加工的行車輪的規(guī)范排列，然后行車輪一個一個的進入加工進料裝置，保證型車輪的進料加工有序進行，提高進料效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為該實施例中行車輪進料存儲裝置、行車輪進料輸送裝置及行車輪回料輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為該實施例中行車輪夾持移動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為該實施例中豎直齒輪與豎直齒條軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為該實施例中行車輪加工定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖5的左視圖；

圖8為該實施例中卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為該實施例中卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，下面結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實用新型提供了一種起重機行車輪加工進料存儲裝置，包括底板1，所述底板1上設有行車輪進料存儲裝置4，所述行車輪進料存儲裝置4包括兩條并列設置的進料導軌401，兩個進料導軌401上均設有端梁盒402，端梁盒402的底端設有與進料導軌401配合使用的行走輪403，端梁盒402上設有行走驅(qū)動電機404，行走驅(qū)動電機404為伺服驅(qū)動電機，行走驅(qū)動電機404的旋轉(zhuǎn)主軸與行走輪403固定連接，所述端梁盒402的上端分別固定連接有多個并排間隔設置的擋柱405，且兩個端梁盒402上的擋柱405呈一一對應，相鄰的兩個擋柱405之間設有頂板406，且頂板406的一端和與其對應的端梁盒402鉸接，該實施例中通過銷軸實現(xiàn)頂板406與端梁盒402之間的鉸接，頂板406的另一端下方設有進料升降氣缸407。

該實用新型主要應用于行車輪的全自動加工系統(tǒng)，該全自動加工系統(tǒng)還包括車床2、操作臺3、行車輪進料輸送裝置5、行車輪回料輸送裝置6、行車輪夾持移動裝置7、行車輪加工定位裝置8，其中車床2和操作臺3固定連接在底板1上，這里就不再做詳細的描述。

如圖2所示，所述行車輪進料輸送裝置5包括至少兩個支撐架501，且靠近端梁盒402的支撐架501高度大于遠離端梁盒402的支撐架501高度，支撐架501的上端設有開口向上的進料凹槽板502，所述較高支撐架501的一端進料凹槽板502與頂板406的高度相等，所述較低支撐架501的一端進料凹槽板502內(nèi)側(cè)固定連接有擋板503，擋板503上固定連接有橡膠緩沖柱504，能夠減少行車輪從進料凹槽板502滾過來時對擋板503的沖擊。