[實用新型]一種機動車及其自補償剎車裝置

有效

• 申請號: 201720814350.0
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN206972796U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 賴民杰;陳志勇;張曉雷;梁海峰;劉勇軍
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/56
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及機動車技術領域，特別涉及一種機動車及其自補償剎車裝置。

背景技術

碟剎由于具有靈敏、力度大、不容易出現熱衰減等優點，已在各類車輛上獲得了廣泛的應用。

目前的碟剎剎車裝置，一般包括在車輪上同軸設置的制動盤以及能夠在頂推裝置頂推下伸出制動片，制動片伸出后與制動盤接觸，利用摩擦力進行剎車，但是上述的剎車裝置在使用一段時間后，由于磨損，導致剎車間隙增大，剎車靈敏度降低，在這時往往需要手動調節剎車間隙，比如在制動盤上增加墊片或者是通過調節制動片的位置，上述方式一則費時費力，二則不能夠隨制動片與制動盤的磨損隨時進行調節以保證剎車間隙。

因此，如何提供一種剎車裝置，使其能夠隨制動片與制動盤的磨損隨時調節剎車間隙，降低調節難度，節省時間，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種機動車及其自補償剎車裝置，以達到使其能夠隨制動片與制動盤的磨損隨時調節剎車間隙，降低調節難度，節省時間的目的。

為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案：

一種自補償剎車裝置，包括：

鉗體；

用于頂推制動片進行剎車的頂推裝置，包括頂推桿、螺套以及活塞，所述活塞通過彈性固定件可伸縮地設置在所述鉗體上，且所述活塞與所述鉗體圍成用于容納所述頂推桿及所述螺套的驅動腔，所述頂推桿可滑動地設置在所述驅動腔內，所述螺套旋轉自如地螺接在所述頂推桿上，且所述螺套與所述活塞之間設置有預緊機構，所述預緊機構用于推動所述螺套旋轉并沿所述頂推桿軸向移動以始終與所述活塞抵觸。

優選地，所述鉗體上形成有第一開口腔，所述活塞可伸縮地設置于所述第一開口腔內且所述活塞上形成有第二開口腔，所述第一開口腔與所述第二開口腔連通形成所述驅動腔。

優選地，所述頂推桿第一端可滑動地設置于所述第一開口腔內，第二端與所述螺套螺接并伸入所述第二開口腔內，所述活塞上在所述第二開口腔的開口處設置有朝向所述第二開口腔底部的第一環形臺階面，所述螺套上設置有朝向所述第一開口腔的底部的第二環形臺階面，所述預緊機構設置于所述第一環形臺階面與所述第二環形臺階面之間。

優選地，所述預緊機構包括壓縮彈簧、墊板以及平面軸承，所述壓縮彈簧一端抵觸在所述第一環形臺階面上，另一端通過所述墊板將所述平面軸承壓緊在所述第二環形臺階面上。

優選地，所述第一開口腔內設置有固定座，所述頂推桿上設置有固定板，所述固定座與所述固定板之間設置有用于使所述頂推桿復位的彈性復位件。

優選地，所述螺套與所述活塞的接觸面為錐面。

優選地，彈性固定件為設置于所述鉗體與所述活塞之間的矩形圈。

優選地，所述鉗體與所述活塞相互接觸的側壁中的一個上開設有環形槽，所述矩形圈設置于所述環形槽中，且所述環形槽與所述矩形圈變形突出側接觸的側壁上設置有避讓斜面。

優選地，所述頂推桿與所述鉗體之間以及所述螺套與所述活塞之間均設置有密封圈。

一種機動車，包括與車輪同軸設置的制動盤以及利用制動片夾緊所述制動盤進行剎車的剎車裝置，所述剎車裝置為如上任一項所述的自補償剎車裝置。

從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的自補償剎車裝置，包括鉗體以及頂推裝置，其中，鉗體用于固定制動片并為頂推裝置提供安裝位置及保護；頂推裝置用于頂推制動片進行剎車，包括頂推桿、螺套以及活塞，活塞通過彈性固定件可伸縮地設置在鉗體上，且活塞與鉗體圍成用于容納頂推桿及螺套的驅動腔，頂推桿可滑動地設置在驅動腔內，螺套旋轉自如地螺接在頂推桿上，且螺套與活塞之間設置有預緊機構，預緊機構用于推動螺套旋轉并沿頂推桿軸向移動以始終與活塞抵觸；