[實(shí)用新型]水泥路面破碎車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720814248.0
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206859028U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何明;黑保江;姜?dú)w鶴;黃戀;弓文達(dá);劉志東;王軍;楊波;胡三寶;田哲文;韓愛國;彭晶
• 申請（專利權(quán)）人: 宜昌江峽船用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)42226
• 代理人: 彭婭

1.一種水泥路面破碎車,包括車體，其特征是：車體上設(shè)有柴油機(jī)（8），柴油機(jī)（8）與動力分配器（10）的輸入軸連接，動力分配器（10）的輸出軸分別與第一液壓泵（11）和第二液壓泵（7）連接，第二液壓泵（7）通過管路與激振馬達(dá)（3）連接；

第一液壓泵（11）通過管路分別與行走馬達(dá)（12）和舉升油缸（109）連接，行走馬達(dá)（12）與車輪連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥路面破碎車,其特征是：所述的車體中，前部車體（2）與后部車體（6）之間通過豎向的銷軸連接，前部車體（2）與后部車體（6）之間還設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向液壓缸（4），第一液壓泵（11）通過管路分別與兩個轉(zhuǎn)向液壓缸（4）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水泥路面破碎車,其特征是：所述的柴油機(jī)（8）固設(shè)在后部車體（6），前部車體（2）的一側(cè)下方設(shè)有共振裝置（1）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水泥路面破碎車,其特征是：所述的共振裝置（1）中，激振梁（101）靠近尾端的位置與第一銷軸（104）樞接，第一銷軸（104）與前部車體（2）連接，激振梁（101）的尾端固設(shè)有激振器（103），激振器（103）與激振馬達(dá)（3）連接；

激振梁（101）靠近首端的位置通過第二銷軸（105）與連接桿（107）的一端樞接，激振梁（101）的首端固設(shè)有錘頭（106）；

連接桿（107）的另一端與配重塊（108）鉸接，配重塊（108）與托板（110）的一端固定連接，托板（110）的另一端與前部車體（2）鉸接；

托板（110）的中部位置通過舉升油缸（109）與前部車體（2）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水泥路面破碎車,其特征是：所述的激振梁（101）靠近尾端的位置通過輪胎圈（102）與第一銷軸（104）套接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水泥路面破碎車,其特征是：激振器（103）為可旋轉(zhuǎn)的偏心塊，激振馬達(dá)（3）通過萬向軸（111）與激振器（103）連接。