[實用新型]一種建筑施工用工程車車廂

有效

• 申請號: 201720813452.0
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN207141210U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 周玉清
• 申請（專利權）人: 張鈴翎
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B60P7/04;B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程車配件技術領域，尤其涉及一種建筑施工用工程車車廂。

背景技術

工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。

在建筑施工時，會經常需要用到工程車，來拉送磚塊和沙土等工程原料，然而在工程車運輸過程中，遇到雷雨天氣，會使得工程原料被淋濕，影響使用，造成了原料浪費，在運輸途中，由于經常受到震動，還易導致工程原料泄露，在卸料時，由于車廂傾斜角度過大，使得工程原料會一傾而下，這樣極易導致磚塊這類工程原理碎裂，從而造成了材料浪費，其使用效果并不是很好，實用性也不是很強。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種建筑施工用工程車車廂。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種建筑施工用工程車車廂，包括廂體，所述廂體的一側焊接有前護板，且前護板的上方一側焊接有頂板，所述前護板的中心處開設有凹槽，所述凹槽內卡放有防護網滾軸，所述廂體的側板上表面另一側開設有卡口，且廂體的另一側通過卡扣連接有后擋板，且卡扣的兩側固定有固定螺母，所述前護板的中心處設有搭銷，且搭銷的一端通過旋轉螺母固定在廂體上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防護網滾軸的表面卷設有防護網罩，且防護網罩的另一側設有卡桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述廂體的底部嵌設有滑動皮帶，且滑動皮帶的兩端通過繞接在固定轉軸上，且固定轉軸卡放在廂體的底部凹口內。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述卡扣共設置有兩個，且兩個卡扣對稱固定在廂體的側板和前護板的連接處。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述搭銷共設置有兩個，且兩個搭銷對稱通過旋轉螺母固定在廂體的側板的另一側中心處。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述卡口共設置有兩個，且兩個卡口對稱開設在廂體的側壁另一側上壁。

本實用新型中，該建筑施工用工程車車廂，其主要由前護板、廂體和后擋板組成，在前護板的凹槽內卡放了防護網滾軸，在防護網滾軸上纏繞了防護網罩，這樣在運輸過程中，可以將其拉出罩住整個廂體的上方，以起到防塵、防雨和防止貨物泄露的作用，而在廂體的底板上又設置了滑動皮帶，這樣在卸料的時候，便只需要將液壓氣缸稍微升起，使得廂體稍微傾斜即可，便可很容易使得工程原料滑落，不需要將整個車廂傾斜過大，而減少了例如磚塊之類的工程原料破碎的數目，不會造成過大的原料浪費，其實用性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種建筑施工用工程車車廂的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種建筑施工用工程車車廂的防護網罩的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種建筑施工用工程車車廂的廂體的內部底板的結構示意圖。

圖例說明：

1-頂板、2-前護板、3-凹槽、4-防護網滾軸、5-廂體、6-卡口、7-固定螺母、8-卡扣、9-后擋板、10-搭銷、11-防護網罩、12-卡桿、13-滑動皮帶、14-固定轉軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種建筑施工用工程車車廂，包括廂體5，廂體5的一側焊接有前護板2，且前護板2的上方一側焊接有頂板1，前護板2的中心處開設有凹槽3，凹槽3內卡放有防護網滾軸4，廂體5的側板上表面另一側開設有卡口6，且廂體5的另一側通過卡扣8連接有后擋板9，且卡扣8的兩側固定有固定螺母7，前護板9的中心處設有搭銷10，可通過搭銷10將后擋板9與廂體5相連，且搭銷10的一端通過旋轉螺母固定在廂體5上，防護網滾軸4的表面卷設有防護網罩11，且防護網罩11的另一側設有卡桿12，可通過拉動卡桿12將防護網罩11拉出，并且將卡桿12卡放在卡口6內，從而將整個防護網罩11罩在廂體5上，廂體5的底部嵌設有滑動皮帶13，且滑動皮帶13的兩端通過繞接在固定轉軸14上，且固定轉軸14卡放在廂體5的底部凹口內，卡扣8共設置有兩個，且兩個卡扣8對稱固定在廂體5的側板和前護板9的連接處。