[實(shí)用新型]新型手推叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720810847.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN206901703U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱家敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京百福東方國際物流有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B66F9/12;B66F9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種新型手推叉車。

背景技術(shù)

隨著電子商務(wù)的線上銷售模式日益火爆，結(jié)合傳統(tǒng)的線下銷售模式，物流行業(yè)的貨運(yùn)量也日益增多，一些重量較大的物品在運(yùn)輸時(shí)需要用到手推叉車進(jìn)行運(yùn)輸，以節(jié)省人力，提高搬運(yùn)效率。

授權(quán)公開號(hào)為CN204417062U的中國專利，公開了一種物流用運(yùn)輸叉車，包括叉車本體和用于控制叉車本體升降的拉桿，所述叉車本體包括頭部和尾部，所述叉車本體尾部設(shè)置有固定護(hù)欄，所述叉車本體頭部可拆卸設(shè)置有滑動(dòng)護(hù)欄。在叉車本體的頭部和尾部分別設(shè)置固定護(hù)欄和滑動(dòng)護(hù)欄用于防止物品在運(yùn)輸過程掉落的問題，而由于手動(dòng)液壓叉車的使用要求，在裝貨時(shí)叉車本體頭部不可以有障礙物，故設(shè)置滑動(dòng)護(hù)欄與叉車本體頭部可拆卸連接。但是該手動(dòng)液壓叉車的滑動(dòng)護(hù)欄只能插接在貨叉頂部，滑動(dòng)護(hù)欄只能拆卸不能調(diào)整位置，當(dāng)貨物的體積較小時(shí)，滑動(dòng)護(hù)欄不能起到防護(hù)的作用，故該叉車使用時(shí)存在很大的局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型手推叉車，使得叉車在運(yùn)輸貨物時(shí)可以通過護(hù)欄夾緊貨物防止貨物脫落和晃動(dòng)。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種新型手推叉車，其特征在于：包括貨叉、固定設(shè)置在叉車一端的固定護(hù)欄以及與貨叉滑動(dòng)連接的滑動(dòng)護(hù)欄，所述貨叉內(nèi)部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)滑動(dòng)護(hù)欄位置的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括開設(shè)于貨叉上的T形滑槽、設(shè)置于T形滑槽底端的若干個(gè)限位槽以及設(shè)置于限位槽內(nèi)的限位凸起。

通過采用上述技術(shù)方案，可以使得在搬運(yùn)貨物時(shí)，可以調(diào)節(jié)護(hù)欄的位置來夾緊叉車上的貨物，使得貨物不會(huì)在叉車上劇烈晃動(dòng)。

作為本方案的改進(jìn)，所述滑動(dòng)護(hù)欄底端設(shè)置有與T形滑槽滑動(dòng)連接的限位塊。

通過采用上述技術(shù)方案，可使限位塊與T形滑槽滑動(dòng)連接，以此來調(diào)節(jié)護(hù)欄的位置。

作為本方案的改進(jìn)，所述限位塊底端設(shè)置有與限位凸起配合使用的卡槽。

通過采用上述技術(shù)方案，所述卡槽卡接于限位凸起外可以起到固定限位塊的位置的作用。

作為本方案的改進(jìn)，所述的限位凸起頂端設(shè)置為導(dǎo)向斜面。

通過采用上述技術(shù)方案，限位凸起頂端為導(dǎo)向斜面可使限位凸起更容易插入限位塊上的卡槽內(nèi)。

作為本方案的改進(jìn)，讓位槽側(cè)壁設(shè)置有呈腰形的滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)置有貫穿兩滑孔的插銷。

通過采用上述技術(shù)方案，插銷在滑孔靠近T形槽一端時(shí)可以對(duì)限位塊起到限位作用，保證限位塊不會(huì)滑出T形槽外；插銷在滑孔另一端固定時(shí)，可以將滑動(dòng)護(hù)欄拆下，方便拆卸。

作為本方案的改進(jìn)，插銷一端設(shè)置有緊固螺母。

通過采用上述技術(shù)方案，緊固螺母可以使插銷固定在滑孔上。

作為本方案的改進(jìn)，滑動(dòng)護(hù)欄底端設(shè)置有一限位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滑動(dòng)護(hù)欄上的限位塊水平放置在讓位槽內(nèi)時(shí)，限位孔正好在滑孔一端，可以通過插銷對(duì)限位塊進(jìn)行固定。

作為本方案的改進(jìn)，固定護(hù)欄向叉車本體外傾斜設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，固定護(hù)欄向叉車本體外傾斜設(shè)置，可以增大載物空間。

作為本方案的改進(jìn)，滑動(dòng)護(hù)欄中間設(shè)置有若干橫梁。

通過采用上述技術(shù)方案，橫梁可以增大貨物與護(hù)欄的接觸面積。

綜上所述，該新型手推叉車設(shè)置有可滑動(dòng)并可以固定位置的護(hù)欄，可以針對(duì)不同體積的貨物調(diào)整兩護(hù)欄間的距離，防止貨物在叉車上大幅度晃動(dòng)，對(duì)貨物起到保護(hù)作用。另一方面，滑動(dòng)護(hù)欄可以拆卸，并可以水平固定在貨叉頂部上，由于滑動(dòng)護(hù)欄部分與貨叉端部的讓位槽相抵接，滑動(dòng)護(hù)欄底部通過插銷固定連接在貨叉上，使得滑動(dòng)護(hù)欄具有一定的承重能力，可以實(shí)現(xiàn)延長貨叉的效果，當(dāng)運(yùn)輸體積較大的貨物可增大貨叉與貨物的接觸面積，防止貨物脫落造成損傷。

附圖說明

圖1為該新型手推叉車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為體現(xiàn)T形滑槽以及限位塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A部放大圖；

圖4為該新型手推叉車側(cè)面剖視圖；

圖5為滑動(dòng)護(hù)欄橫放入讓位槽狀態(tài)示意圖；

圖6為圖5的B部放大圖。

附圖標(biāo)記：1、貨叉；11、調(diào)節(jié)組件；111、T形滑槽；112、限位槽；113、限位凸起；12、讓位槽；13、插銷；131、緊固螺母；14、滑孔；2、固定護(hù)欄；3、滑動(dòng)護(hù)欄；31、限位塊；311、卡槽；32、限位孔；33、橫梁。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。