[實用新型]快速插拔管接頭

有效

• 申請號: 201720810679.X
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN207229982U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 李世明;王世強
• 申請（專利權）人: 江西優特汽車技術有限公司
• 主分類號: F16L37/22
• 分類號: F16L37/22;F16L37/113
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車零部件技術領域，更具體地說，是涉及一種快速插拔管接頭。

背景技術

很多工業領域都用到管路系統，在汽車領域，管路更是必不可少的系統，在制動、轉向、冷卻、潤滑、氣路、油路都有應用，管接頭的可靠性和質量影響到整個車輛的安全，因而得到了很高的重視。在新能源汽車領域，鋰離子電池儲能系統，由于溫度管理的需要，也有很多增加了液冷系統，其中管路系統也是重要的系統，由于水冷系統一旦泄露也可能引起電池的安全事故，故而也應該得到應有的重視。現有技術中，管路系統的接頭已有多種形式。螺紋連接式管接頭是其中一種，該結構由接頭本體、壓緊螺母、襯套、固定套組成，這種接頭密封主要靠固定套與接頭本體之間的剛性錐面，這種技術安裝較慢，因為需要利用扳手擰緊螺紋接頭，需要使用專用工具，且需要一定的操作空間，而經過一段時間的使用，接觸少有松動就會泄露。一種是竹節卡箍技術，聚合物材料的管子先套到竹節狀金屬接頭上，然后用卡箍擰緊，這種技術聚合物管子老化或者發生塑性變形后就會造成泄露，且安裝速度較慢，不適用于電池液冷系統。一種是快速插拔接頭，這類接頭在氣動工具上應用較多，但是現有的插拔接頭的可靠性較差，容易造成管路泄露，導致新能源汽車出現安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，成本低，能夠方便快捷實現管路中的接頭母頭和接頭公頭的插裝和拆卸，有效提高接頭母頭和接頭公頭插裝時的密封性能和連接可靠性，使得接頭母頭和接頭公頭插裝時實現雙重鎖緊，避免接頭母頭和接頭公頭插裝時出現松開問題出現的快速插拔管接頭。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種快速插拔管接頭，所述的快速插拔管接頭包括接頭母頭、接頭公頭，所述的接頭母頭上套裝活動套，接頭母頭包括母頭本體和插接外管，母頭本體和插接外管的結合部設置凸臺部，活動套設置為位于插接外管外圈位置的結構，活動套內壁設置限位凸臺，插接外管內壁設置多個沿插接外管內壁一周按間隙布置的鋼珠，插接外管上套裝螺旋彈簧，螺旋彈簧一端抵靠在凸臺部上，螺旋彈簧另一端抵靠在限位凸臺上，接頭公頭包括公頭本體和插接內管，插接內管外壁上設置沿插接內管外壁一周布置的凹槽，接頭母頭與接頭公頭插接連接時，鋼珠設置為能夠卡裝在凹槽內的結構。

所述的接頭公頭外表面設置多個拉緊桿，多個拉緊桿沿公頭本體一周按間隙布置，每個拉緊桿靠近插接內管一端設置向外彎折的彎折部，活動套外端設置多個連接板，每個連接板側面設置一個拉緊孔，接頭公頭與接頭母頭插接連接時，每個拉緊桿的彎折部設置為能夠卡裝在一個連接板的拉緊孔內的結構。

所述的接頭母頭的插接外管內壁設置沿插接外管內壁一周布置的密封圈，插接公頭的插接內管內壁設置沿插接內管內壁一周布置的壓緊面，壓緊面設置為斜坡狀結構，所述的接頭公頭與接頭母頭插接連接時，密封圈設置為能夠貼合在壓緊面上的結構。

所述的插接外管外圈位置設置的螺旋彈簧設置為能夠推動活動套向遠離接頭母頭方向移動的結構，接頭公頭的公頭本體內壁設置公頭螺紋部，接頭母頭的母頭本體內壁設置母頭螺紋部，公頭螺紋部與一個管件擰裝連接，母頭螺紋部與另一個管件擰裝連接。

所述的接頭公頭的公頭本體外壁上設置多個卡槽，多個卡槽設置為沿公頭本體外壁一周按間隙布置的結構，每個卡槽設置為與接頭公頭的公頭中心線平行布置的結構，每個卡槽內卡裝一個拉緊桿。

所述接頭公頭設置為銅材制成的結構，接頭母頭設置為銅材制成的結構，活動套設置為鋁材制成的結構，密封圈設置為硅橡膠制成的結構，拉緊桿設置為特佛龍塑料材料制成的結構，螺旋彈簧設置為鋼材制成的結構。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：