[實用新型]純電動汽車用移動充電隧道

有效

• 申請號: 201720809544.1
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN206860192U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 張利軍;王偉
• 申請（專利權）人: 河南省神行新能源有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及純電動汽車移動充電領域，是一種結構簡單，使用方便，提高汽車續航能力，滿足多輛純電動汽車同時充電，防止雨天造成充電短路的純電動汽車用移動充電隧道，簡稱不停車系統或BTC。

背景技術

純電動汽車充電樁是用來對電動汽車進行充電，以提高電動汽車的續航能力。目前，傳統的電動汽車充電樁都是固定式充電，即充電樁及供電線網已固定在充電站或停車場的某一位置無法移動。同時，充電樁按照0.2c至0.5c要求設計線路，充電時間在2至5小時。由于多數時間駕駛人員不愿意數小時等待，導致充電樁多數閑置，利用率低。同時，充電服務的不便利性反過來制約了純電動汽車市場的成長性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供的一種結構簡單，使用方便，提高汽車續航能力，滿足多輛純電動汽車同時充電，防止雨天造成充電短路的純電動汽車用移動充電隧道。

本實用新型是這樣實現的：一種純電動汽車用移動充電隧道，包括人工隧道和設置在人工隧道前端的充電準備區，其特征在于：所述的人工隧道由弧形頂與隧道地面組成，弧形頂內側頂部設置照明燈，隧道地面水平豎直分別設置溝槽A與溝槽B,溝槽A與溝槽B內分別設置多個轉軸，溝槽A內設置的轉軸右端面之間相隔兩個轉軸分別設置一個步進電機，溝槽A與溝槽B之間分別設置正極充電位和負極充電位，正極充電位設置在負極充電位的左側，所述的充電準備區內部中空設置排氣通道，排氣通道內側底部左側設置溫度感應器，溫度感應器右側設置濕度感應器，排氣通道頂部設置出氣區域，出氣區域穿過充電準備區頂部，出氣區域內部設置PTC電加熱板，充電準備區頂部出氣區域左側與右側分別設置碾板，碾板內設置重力感應開關，充電準備區左側設置變電站，變電站左側設置變壓器，變壓器左側設置中央處理器，中央處理器底部設置抽風機，抽風機右端面連接排氣通道左端面，變電站右側壁設置微波通信模塊，充電準備區與人工隧道之間設置檔桿。

所述的溝槽A內設置的轉軸上設置傳送帶。

所述的正極充電位與負極充電位頂面凹形位置設置銅板，銅板下方設置工業磁鐵。

本實用新型結構簡單，采用隧道式充電，使用方便，提高汽車續航能力，滿足多輛純電動汽車同時充電，采用充電準備區各種感應器和抽風機與PTC電加熱板的使用防止雨天造成充電短路的純電動汽車用移動充電隧道。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖刨面圖。

圖2是本實用新型人工隧道的正視刨面圖。

圖3是本實用新型充電準備區的正視刨面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1：如圖1、圖2、圖3所示，一種純電動汽車用移動充電隧道，包括人工隧道1和設置在人工隧道1前端的充電準備區2，所述的人工隧道1由弧形頂3與隧道地面5組成，弧形頂3內側頂部設置照明燈4，隧道地面5水平豎直分別設置溝槽6A與溝槽6B,溝槽6A與溝槽6B內分別設置多個轉軸8，溝槽6A內設置的轉軸8右端面之間相隔兩個轉軸8分別設置一個步進電機7，溝槽6A與溝槽6B之間分別設置正極充電位10和負極充電位11，正極充電位10設置在負極充電位11的左側，所述的充電準備區2內部中空設置排氣通道18，排氣通道18內側底部左側設置溫度感應器21，溫度感應器21右側設置重力感應開關23，排氣通道18頂部設置出氣區域19，出氣區域19穿過充電準備區2頂部，出氣區域19內部設置PTC電加熱板20，充電準備區2頂部出氣區域19左側與右側分別設置碾板22，碾板22內設置重力感應開關23，充電準備區2左側設置變電站13，變電站13左側設置變壓器16，變壓器16左側設置中央處理器15，中央處理器15底部設置抽風機17，抽風機17右端面連接排氣通道18左端面，變電站13右側壁設置微波通信模塊14，充電準備區2與人工隧道1之間設置檔桿25。

所述的溝槽6A內設置的轉軸8上設置傳送帶9。

所述的正極充電位10與負極充電位11頂面凹形位置設置銅板12，銅板下方設置工業磁鐵26。