[實用新型]一種制備蜂窩活性炭的隧道式活化設備

有效

• 申請號: 201720809501.3
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207071410U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 蔣應梯;莊曉偉;潘炘;王進;劉亞群
• 申請（專利權）人: 浙江省林業科學研究院
• 主分類號: B01J20/20
• 分類號: B01J20/20;B01J20/30;C01B32/336
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及蜂窩活性炭的活化設備，尤其是一種以廢粉狀活性炭為原料制備蜂窩活性炭的隧道式活化設備。

二、背景技術

在許多生產和生活環境中都存在著有機揮發物污染空氣的情況，如涂料生產車間、家具油漆車間、新裝修的辦公室或住宅房間空氣中都含有甲醛、苯系有機物或其他有機溶劑揮發物，如果人長期處于含有這些有機揮發物的環境中，對身體有較大危害，甚至有致癌的隱患，對這些有機廢氣進行凈化處理是非常必要的?；钚蕴恳褟V泛應用于空氣凈化和廢氣治理，常用的為顆粒活性炭，近年來開發了蜂窩活性炭，它可廣泛應用于工業煙氣的脫硝脫硫處理、有機廢氣凈化處理、有機溶劑回收、空氣凈化等領域，而且因其氣流阻力比顆粒狀活性炭小得多，深受用戶的歡迎，其需求量越來越大。但目前這類蜂窩活性炭是在煤粉或木炭粉中加入煤焦油等粘結劑經攪拌混合、壓制成型，再用水蒸汽活化而制成的，其孔隙結構以微孔為主，中孔很少，吸附去除較大分子有機氣體如苯系物的容量較小，同時，這類蜂窩活性炭吸附飽和后再生較麻煩，使用一定時間后就必須更換，使用成本較高，即使通過再生也難以恢復到原吸附量。近年來，已有可再生的蜂窩活性炭的專利報導，如申請號為201410728499.8的發明專利“一種光降解甲醛蜂窩活性炭的制備方法”，其特征是以成品粉狀活性炭與復合粘結劑混合攪拌均勻后用模具壓制成型，經高溫處理后浸入納米TiO₂懸浮液，再經加熱烘干而制得，它的吸附量由粉狀活性炭的性能所決定，而且因粘合劑的加入而降低了原粉狀活性炭的吸附性能；申請號為201410830775.1的發明專利“光催化蜂窩活性炭網”，其特征是以煤粉為原料，用粘土、羧甲基纖維素和煤焦油為組分的復合粘結劑，經攪拌混合均勻后壓制成型，再在高溫爐中用水蒸汽或二氧化碳活化而制得，其孔隙結構以微孔為主，且產品中含有粘土等雜質，其灰分含量較高，產品的吸附性能較差，對較大分子有機氣體的吸附量較?。挥秩缟暾執枮?01710218923.8發明專利“一種板栗果蓬基光催化蜂窩活性炭及其廢氣凈化設備”中所述的蜂窩活性炭是以板栗果蓬為原料用磷酸活化法制備的。我國每年粉狀活性炭的使用量達數十萬噸，使用后的活性炭成為固體廢棄物，廢炭資源非常豐富，如丟棄則對環境造成嚴重污染，同時也是資源浪費。目前，主要通過加熱法對廢粉炭進行再生，得到的仍然為再生粉狀活性炭，僅局限于液相脫色或吸附。基于上述背景，本實用新型專利發明了以使用過的廢粉狀活性炭為原料，用水蒸汽活化工藝制備蜂窩活性炭的隧道式活化設備。

三、發明內容

本實用新型所述的一種制備蜂窩活性炭的隧道式活化設備，它的主體為長方體隧道式活化窯，頂部呈圓弧拱形，由干燥段和活化段及冷卻段組成，分別被兩扇可移動的分隔門相隔。該活化設備由可移動進料門1、活化車2、蜂窩狀炭塊承載托盤3、車輪5、工字鋼鐵軌6、耐火板7、可移動分隔門8和11、活化尾氣煙道9、活化窯基礎10、冷卻段12、牽引鋼絲繩13、耐火墻14、活化窯殼體15、燃氣燒嘴16和蒸汽噴頭17所構成。蜂窩狀炭塊堆放在承載托盤上，托盤上設置耐火板，托盤放置在活化車上，活化車通過車輪放置在工字鋼鐵軌上，工字鋼鐵軌固定在活化窯基礎上，活化車通過牽引鋼絲繩相連接和被牽引。承載托盤與耐火板之間設置隔熱層，耐火板7與耐火墻14之間設置柔性耐溫隔熱材料，以保證活化車能在軌道上移動并使活化車和軌道的溫度較低。在活化窯的外殼墻體上設置兩排適當數量的燃氣燒嘴和一排適當數量的活化蒸汽噴頭，以對活化窯進行加熱升溫和向活化窯內通入補充活化用的蒸汽?；罨矚馔ㄟ^頂部的煙道返回到活化窯的干燥段，對蜂窩炭塊進行預干燥后經煙道排入煙囪。

四、附圖說明

附圖1為本實用新型所述一種制備蜂窩活性炭的隧道式活化設備的縱向立面剖視結構示意圖，1為可移動進料門；2為活化車；3為蜂窩狀炭塊承載托盤；4為蜂窩狀炭塊；5為車輪；6為工字鋼鐵軌；7為耐火板；8、11為可移動分隔門；9為活化尾氣煙道；10為活化窯基礎；12為冷卻段；13牽引鋼絲繩。附圖2為本實用新型所述一種制備蜂窩活性炭的隧道式活化設備的橫向立面剖視結構示意圖，14為耐火墻；15為活化窯殼體；16為燃氣燒嘴；17為蒸汽噴頭；其余部件說明同上。

五、具體實施方式