[實用新型]一種臂架泵車的臂架連接裝置

有效

• 申請號: 201720808038.0
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207392757U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 張瑛
• 申請（專利權）人: 青島吉特重工機械有限公司
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本實用新型屬于泵車臂架連接技術領域，涉及一種臂架泵車的臂架連接裝置，包括軸、臺階、卡槽、彈性擋圈、臺階缺口、軸卡板、第一臂架、第二臂架、第一連桿、第二連桿、四桿連桿機構和油缸，臺階的外側端面與軸的外側端面平齊，軸的另一端環軸開有凹形結構的卡槽，彈性擋圈卡在卡槽內，第一臂架和第二臂架的鉸接端部均開有與軸匹配的孔，臺階上對稱開有兩個臺階缺口，第一臂架上與軸的臺階內側面相接觸的臂架側面上焊接固定有兩個軸卡板，第一臂架、第二臂架、第一連桿和第二連桿組成四桿連桿機構；結構緊湊，占用空間小，降低配合連桿的重量，增加連桿的剛度，其整體結構設計簡單，經濟成本低，原理科學，操作方便，安全可靠，應用環境友好。

技術領域：

本實用新型屬于泵車臂架連接技術領域，涉及一種臂架泵車的臂架連接裝置，特別是一種用于臂架泵車的、結構緊湊、輕型的臂架連接裝置。

背景技術：

隨著行業的發展，臂架泵車的設計水平、制造能力都有了很大提高，其中臂架與臂架之間的連接通常采用軸連接，在軸端用卡板、螺釘來固定軸，固定工序繁瑣；臂架與臂架之間的相對運動通過四桿連接機構和軸實現，由于四連桿機構在運動過程中，連桿在某些位置會覆蓋在軸的兩端外側，所以軸的長度過長、固定軸的卡板和螺釘均會占用較大空間，使得連桿都要相應加大，既增加連桿重量又降低剛性；在保證可靠性的前提下，減小重量降低成本，臂架泵車的輕量化設計是行業內一直追求的目標。因此，尋求設計一種臂架泵車的臂架連接裝置，采用帶有臺階和卡槽的軸將臂架與臂架之間連接起來，用彈性擋圈和軸卡板分別實現軸向和圓周方向的定位，操作方便簡單，使整個臂架系統結構緊湊、重量降低，增強連桿機構的剛度，在保證可靠性的同時避免連桿與軸之間的運動干涉。

實用新型內容：

本實用新型的發明目的在于克服現有技術存在的缺點，提出設計一種臂架泵車的臂架連接裝置，以克服傳統連接方法工序繁瑣、費時費力的缺陷，解決傳統連接結構占用空間大導致連桿重量大剛性低的問題。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型涉及的臂架泵車的臂架連接裝置，其主體結構包括軸、臺階、卡槽、彈性擋圈、臺階缺口、軸卡板、第一臂架、第二臂架、第一連桿、第二連桿、四桿連桿機構和油缸；軸為不銹鋼材質，軸的一端設有與軸成一體的環軸結構的臺階，臺階的外側端面與軸的外側端面平齊，軸的另一端環軸開有凹形結構的卡槽；彈性擋圈的結構尺寸與卡槽相匹配，彈性擋圈卡在卡槽內，第一臂架和第二臂架的鉸接端部均開有與軸匹配的孔，軸穿過第一臂架的孔和第二臂架的孔將第一臂架和第二臂架鉸接在一起，彈性擋圈與臺階一起將第一臂架和第二臂架沿軸向卡緊；臺階上對稱開有兩個臺階缺口，第一臂架上與軸的臺階內側面相接觸的臂架側面上焊接固定有兩個軸卡板，軸卡板的位置與臺階上的兩個臺階缺口的位置相對應，便于軸將第一臂架和第二臂架相鉸接后兩個軸卡板分別卡在兩個臺階缺口內，實現軸與第一臂架的圓周方向定位；第一連桿的一端鉸接在第一臂架上，另一端與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端鉸接在第二臂架上，第一臂架、第二臂架、第一連桿和第二連桿組成四桿連桿機構；油缸與第二連桿相連，油缸運動帶動第二連桿和第一連桿相對運動，同時實現第一臂架和第二臂架的展開和收攏。

本實用新型在使用時，將軸穿過第一臂架的孔和第二臂架的孔，使第一臂架側面上的兩個軸卡板卡在臺階上的兩個臺階缺口內，在卡槽內卡上彈性擋圈，軸的長度在滿足可靠性的前提下盡可能短以避免干涉，這種固定連接結構占用空間小，從而使第一連桿和第二連桿結構緊湊、減少重量，同時增加剛性；第一連桿的一端鉸接在第一臂架上，另一端與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端鉸接在第二臂架上，油缸與第二連桿相連，油缸運動帶動第二連桿和第一連桿相對運動，同時實現第一臂架和第二臂架的展開和收攏。

本實用新型與現有技術相比，軸端自帶臺階，減少安裝程序，卡槽與彈性擋圈配合固定，提高固定安裝效率，結構緊湊，占用空間小，降低配合連桿的重量，增加連桿的剛度；其整體結構設計簡單，經濟成本低，原理科學，操作方便，安全可靠，應用環境友好。

附圖說明：

圖1是本實用新型的整體結構剖面原理示意圖。