[實用新型]一種按鍵式汽車空調循環控制裝置

有效

• 申請號: 201720807935.X
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206870810U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 吳衛華;方永慧
• 申請（專利權）人: 西南大學
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種按鍵式汽車空調循環控制裝置。

背景技術

現有的汽車空調系統中，一般都設置有外循環和內循環兩種方式，使用者可以根據需要進行選擇。其中，外循環能保證車輛內進入更多的外部新鮮空氣，而內循環則可以保持車輛油耗更小、制冷速度更快。在汽車運行過程中，司機一般事先設置了外循環或者內循環后，很少對其進行實時調節。這種情況下，當選擇外循環時，若前方車輛尾氣排放超標、或者周圍有大型工廠排出大量有害氣體時，如果沒有及時調節成內循環，那么，外部的污濁空氣就會通過空調系統進入到車體內部，影響車內人員的身體健康；與此同時，若選擇內循環時，如果內循環時間過長，車內的空氣沒有與外界新鮮空氣進行交互，那么，車內空氣也會變得污濁，不利于車內人員的身體健康。

為了解決上述問題，在編號為XDJK2015C052的中央高校基本業務費專項資金資助項目支持下，申請人提出了一種新的技術手段。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種按鍵式汽車空調循環控制裝置。

為了實現上述目的，采用以下技術方案：一種按鍵式汽車空調循環控制裝置，其特征在于：所述按鍵式汽車空調循環控制裝置包括調節模塊、控制模塊和感應模塊；所述調節模塊包括固定板，該固定板上開設有兩個通孔，兩個通孔內分別設置有第一按鍵和第二按鍵，第二按鍵下表面嵌設有金屬片，金屬片對應的固定板上表面上還嵌設有電磁鐵片；所述第一按鍵和第二按鍵的底部通過連接桿固定連接，連接桿中部有通孔且在該通孔內穿入有“H型”轉軸，所述“H型”轉軸的兩端均通過支架與固定板下表面固定連接，所述連接桿的兩端也通過一長一短兩根彈簧與固定板的下表面連接；所述固定板的四角上還開設有固定螺孔；控制模塊包括單片機、電源模塊、繼電器、電磁閥、顯示屏和按鍵面板；所述感應模塊內部設置有粉塵傳感器和氣味傳感器，感應模塊的兩端還各設置有兩個固定片，固定片上開設有螺孔，同一側的兩個固定片底部還設有兩個限位片；所述感應模塊上的粉塵傳感器和氣味傳感器均通過導線與單片機的輸入端口電連接，所述單片機的輸入端口還與按鍵面板電連接，單片機的輸出端口與顯示屏電連接；單片機的輸出端口還通過繼電器連接電磁閥，所述電磁閥再通過導線連接電磁鐵片；所述單片機的電源端還連接電源模塊。

所述單片機的型號為合泰HT32F52220。

所述電源模塊內包括有蓄電池和充電模塊，所述蓄電池用于儲存電量，而充電模塊用于實現對蓄電池的充電功能。

所述繼電器的型號為Risym L298N。

所述感應模塊有兩個，一個設置于車輛外頭部位置，另一個設置于車輛內部。

本實用新型可以根據當前車內或車外的空氣質量狀況，自動調節汽車空調的內外循環狀態，確保車內駕乘人員的身體健康，因此，具有很強的實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的總體結構示意圖；

圖2為圖1中調節模塊的仰視圖；

圖3為圖2中沿A-A線的剖視圖；

圖4為本實用新型實施例的內部控制結構連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。