[實用新型]一種汽車空調循環系統自適應調節裝置

有效

• 申請號: 201720807933.0
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206870808U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 吳衛華;方永慧
• 申請（專利權）人: 西南大學
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述汽車空調循環系統自適應調節裝置包括調節模塊、控制模塊和感應模塊；所述調節模塊包括固定板，以及用于接受控制模塊指令進行內、外循環切換的操作機構；所述控制模塊包括單片機、電源模塊、繼電器、顯示屏和按鍵面板；所述感應模塊上具有粉塵傳感器和氣味傳感器，感應模塊的兩端還各設置有兩個固定片，同一側的兩個固定片底部還設有兩個限位片，固定片和限位片上均對應開設有螺孔；所述粉塵傳感器、氣味傳感器和按鍵面板均與單片機的輸入端口電連接，單片機的輸出端口與顯示屏電連接，單片機的輸出端口還通過繼電器連接調節模塊上的操作機構；所述單片機的電源端還連接電源模塊。

2.如權利要求1所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述調節模塊中的固定板上開設有兩個通孔，固定板的四角上還開設有固定螺孔；所述調節模塊中的操作機構包括分別設置于固定板兩個通孔內的第一按鍵和第二按鍵，第二按鍵下表面嵌設有金屬片，金屬片對應的固定板上表面上還嵌設有電磁鐵片，該電磁鐵片通過電磁閥連接控制模塊中的繼電器，所述第一按鍵和第二按鍵的底部通過連接桿固定連接，連接桿中部有通孔且該通孔內穿入有“H型”轉軸，所述“H型”轉軸的兩端均通過支架與固定板下表面固定連接，所述連接桿的兩端也通過一長一短兩根彈簧與固定板的下表面連接。

3.如權利要求1所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述調節模塊中的固定板上開設有一個條形通孔，固定板的四角上還開設有固定螺孔；所述調節模塊中的操作機構包括卡設于條形通孔內的撥動塊，條形通孔的左右兩側分別設置有左電機和右電機，左電機和右電機的輸出軸上均連接有朝向條形通孔方向的滾珠絲桿，左電機和右電機還分別通過左電磁閥和右電磁閥與控制模塊中的繼電器連接，條形通孔的左右兩側內壁上還分別設置有左接近傳感器和右接近傳感器，該左接近傳感器和右接近傳感器均連接控制模塊中單片機的輸入端口。

4.如權利要求3所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述撥動塊底部開設有凹槽，凹槽內壁設有彈性限位片，凹槽底部兩側還對稱設置有向外延展的限位凸塊。

5.如權利要求1至4任一所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述單片機的型號為合泰HT32F52220。

6.如權利要求5所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述電源模塊內包括有蓄電池和充電模塊，所述蓄電池用于儲存電量，而充電模塊用于實現對蓄電池的充電功能。

7.如權利要求6所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述繼電器的型號為Risym L298N。

8.如權利要求7所述的汽車空調循環系統自適應調節裝置，其特征在于：所述感應模塊有兩個，一個設置于車輛外頭部位置，另一個設置于車輛內部。