[實用新型]一種集成式的電動汽車充電插座

有效

• 申請號: 201720807204.5
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207156959U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 黎睿;馬國俊;田進
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種集成式的電動汽車充電插座。

背景技術

現有的純電動汽車，具備快充、慢充兩種功能，而由于充電模式定義的區別，快充插座、慢充插座是兩種不同零件。這些電動車中，有快慢充插座兩側布置的、有一前一后布置的，以支持電動汽車的正常充電。

但是，由于電動汽車在中國汽車市場處于起步階段，現有技術中，大多數選擇在現有汽油車通過改制而設計為電動汽車以降低整車材料成本。如果采用兩側布置或一前一后的布置，勢必會影響車身側圍、前格柵等其他汽油車平臺的零件模具，單件成本會大幅提高；如何能將快充、慢充插座集成化、小型化是目前所面臨的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種集成式的電動汽車充電插座。

本實用新型采用的技術方案是：本實用新型采用的技術方案是：包括設置于車身后圍外側的集成安裝面板，所述集成安裝面板上布置有快充接口和慢充接口，所述集成安裝面板上方設有將快充接口和慢充接口遮蓋的充電口蓋，所述充電口蓋通過鉸接板鉸接于車身鈑金上。

進一步地，所述鉸接板斷面為弧形，且一端與集成安裝面板內側固定，另一端與車身鈑金內側鉸接。

進一步地，所述集成安裝面板上設有用于與車身固定的安裝孔。

本實用新型的有益效果是：結合用戶快充、慢充不同時發生的使用工況特點，最小化的集成快充、慢充接口在同一個安裝面板上，將電動汽車的充電接口以模塊化的形式，以最小的尺寸方便與傳統汽油車的加油口共用側圍模具，同時保證了整車外造型上充電口蓋與側圍比例更加協調，節省了開發成本和樣件成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型主視圖；

圖3為本實用新型外部示意圖；

圖4為本實用新型布置位置示意圖。

其中，1-快充接口、2-慢充接口、3-集成安裝面板、4-安裝孔、 5-車身、6-充電口蓋、7-鉸接板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1—圖4所示，本實用新型包括設置于車身5后圍外側的集成安裝面板3，所述集成安裝面板3上布置有快充接口1和慢充接口2。所述集成安裝面板3上設有用于與車身5固定的安裝孔4，所述集成安裝面板3上方設有將快充接口1和慢充接口2遮蓋的充電口蓋6，所述充電口蓋6通過鉸接板7鉸接于車身5鈑金上，所述鉸接板7斷面為弧形，且一端與集成安裝面板3內側固定，另一端與車身5鈑金內側鉸接。

本實用新型通過小型化、集成化設計，快充接口1與慢充接口 2在滿足開閉功能和充電功能的同時，通過硫化處理，布置在集成安裝面板3上，通過安裝孔4，使電動汽車的兩種充電接口以集成模塊化的結構布置于整車上，便于整體安裝維護。

本實用新型中，將快充接口1、慢充接口2集成布置于一個安裝面板3上，形成集成式的電動汽車充電插座。既可以平臺化的移植到不同車型上，同時也可以以最小的尺寸方便與傳統汽油車的加油口共用側圍模具，保證了整車外造型上充電口蓋與側圍比例更加協調，節省了開發成本和樣件成本，解決了現有兩個充電插座需要分散布置帶來的成本、造型的影響。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。