[實(shí)用新型]一種行車記錄儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720806869.4
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207164838U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳澤陽
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州瓴潤科技有限公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司44369
• 代理人: 楊昕昕,董云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛安全信息監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種行車記錄儀。

背景技術(shù)

行車記錄儀可說是汽車使用的黑匣子，借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影記錄車輛行駛途中的影像及聲音，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。現(xiàn)如今的車輛上已基本安裝有行車記錄儀。幫助人們在行車過程中監(jiān)控前方和后方的實(shí)時(shí)車況，提高了行車安全。行車記錄儀也相當(dāng)于汽車上的“黑匣子”，為汽車提供了一個(gè)記錄車況、記錄故障信息以及可以記錄下事故發(fā)生情況，既可使汽車迅速撤離現(xiàn)場，又可保留事故證據(jù)，營造安全的交通環(huán)境。但是，現(xiàn)有的行車記錄儀往往主要致力于行車過程和事故發(fā)生的信息采集和記錄，而不能夠針對汽車前方的事故隱患及時(shí) 主動(dòng)的發(fā)出預(yù)警。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀，其具有可實(shí)時(shí)傳輸車況信息并及時(shí)發(fā)出事故預(yù)警，提高行車安全的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種技術(shù)方案是：提供一種行車記錄儀，包括控制器、與所述控制器電性連接并未其提供電源的電源模塊以及與所述控制器電性連接的信息采集模塊和信息輸出模塊；所述信息采集模塊包括視頻采集器和音頻采集器，所述視頻采集器和音頻采集器分別與所述控制器電性連接；所述信息輸出模塊包括顯示屏和喇叭，所述顯示屏和喇叭分別與所述控制器電性連接；所述控制器還電性連接有可檢測汽車前方障礙物距離的紅外測距傳感器和用于發(fā)出警報(bào)的警報(bào)單元，其中所述紅外測距傳感器為光子探測器。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，控制器接收和處理視頻采集器和音頻采集器的信息進(jìn)行處理，并通過顯示屏和喇叭輸出，方便車主在行車過程中實(shí)時(shí)掌握車況；紅外測距傳感器用于檢測汽車與前方的障礙物的實(shí)時(shí)距離，當(dāng)距離較短時(shí)，通過電性連接在控制器上的警報(bào)單元發(fā)出警示音，提醒車主，可有效降低事故發(fā)生的可能性，進(jìn)一步的提高行車安全。

進(jìn)一步的，所述控制器還電性連接有用于建立無線實(shí)時(shí)車速信息的無線傳輸模塊；通過無線傳輸模塊，車主可以通過自己的移動(dòng)終端如手機(jī)與本行車記錄儀建立無線連接，實(shí)時(shí)收集車況信息，使用方便。

進(jìn)一步的，所述控制器還電性連接有用于存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)器，所述無線傳輸模塊可讀取所述存儲(chǔ)器內(nèi)的信息；在本行車記錄儀與車主的移動(dòng)終端建立連接時(shí)，無線傳輸模塊直接從存儲(chǔ)器內(nèi)讀取信息并將其傳輸至移動(dòng)終端，方便快捷。

更進(jìn)一步的，所述信息采集模塊還包括車速傳感器，所述車速傳感器與控制器電性連接。

進(jìn)一步的，所述信息輸出模塊還包括車載打印機(jī)，所述車載打印機(jī)與控制器電性連接。

其中，所述視頻采集器電性連接有分別設(shè)置在汽車前后端的前置攝像頭和后置攝像頭；將攝像頭設(shè)置在汽車的前后端，同時(shí)掌握車輛前方和后方的車況，有助于車主作出判斷，提高駕駛安全。

進(jìn)一步的，所述音頻采集器電性連接有錄音筆。

本實(shí)用新型所取得的有益效果是：本行車記錄儀通過紅外測距傳感器測量車輛與前方障礙物的距離，并通過警報(bào)單元發(fā)出警示音提醒車主，降低事故的發(fā)生率，提高了行車安全；還通過無線傳輸模塊與車主的移動(dòng)終端建立無線連接，及時(shí)下載行車記錄，方便客戶使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種行車記錄儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

如圖1所示，圖1示出了本實(shí)用新型一種行車記錄儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)用新型所提供的一種行車記錄儀，包括控制器10、與所述控制器10電性連接并未其提供電源的電源模塊21以及與所述控制器10電性連接的信息采集模塊和信息輸出模塊；所述信息采集模塊包括視頻采集器11和音頻采集器12，所述視頻采集器11和音頻采集器12分別與所述控制器10電性連接；所述信息輸出模塊包括顯示屏15和喇叭16，所述顯示屏15和喇叭16分別與所述控制器10電性連接；所述控制器10還電性連接有可檢測汽車前方障礙物距離的紅外測距傳感器13和用于發(fā)出警報(bào)的警報(bào)單元17，其中所述紅外測距傳感器13為光子探測器。應(yīng)理解，可以設(shè)定本行車記錄儀的警報(bào)發(fā)出預(yù)設(shè)值；即為在本車行駛過程中紅外測距傳感器13所檢測到前方的障礙物與本車距離在預(yù)設(shè)值范圍內(nèi)時(shí)，警報(bào)單元17發(fā)出警報(bào)，保障行駛安全。