[實用新型]一種新型可拆卸懸臂支架

有效

• 申請號: 201720806841.0
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206956776U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 閆光立;張學強;武成義;范偉超;王榮濤;李凱;武目達;王利軍
• 申請（專利權）人: 山東天盾礦用設備有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E21D15/00
• 代理公司: 山東康橋律師事務所37250
• 代理人: 柳彥君

技術領域

本實用新型涉及一種支架結構，具體來說是一種用于隧道及綜合管廊的新型可拆卸懸臂支架。

背景技術

隨著現代化城市的高速發展，地鐵隧道建設及綜合管廊在城市的發展中應用越來越廣泛，現有的隧道支架及綜合管廊安裝技術主要是用各種螺栓將支架固定連接在一起，安裝及維修拆卸時會比較繁瑣。如中國專利文獻中公開一篇名為綜合管廊多層橋式支架，公開號是CN206221803U，其安裝于房屋橫梁的屋架下弦梁與桁架之間的缺口處，包括橫向設置的多個安裝槽鋼，多個所述安裝槽鋼上下間隔布置，相鄰兩個所述安裝槽鋼之間通過縱向設置的連接槽鋼連接，位于最下方的所述安裝槽鋼設置于所述屋架下弦梁側部，該安裝槽鋼上的所述連接槽鋼與所述屋架下弦梁連接。該綜合管廊多層橋式支架，能夠使安裝后的管道和線纜避開房屋橫梁上的桁架，有效利用橫梁空間，布線整齊。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型可拆卸懸臂支架，解決了在隧道及綜合管廊中快速安裝支架的技術問題，提高了隧道建設及綜合管廊的施工效率，也降低了安裝成本等。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于地鐵隧道及綜合管廊的新型可拆卸懸臂支架，其特征在于，包括一個用于固定在地鐵隧道及綜合管廊側壁上的梁式底座，以及若干個可拆卸懸臂，懸臂和梁式底座是分體結構，梁式底座上設置若干插接孔，懸臂的一端可直接插入插接孔中，使懸臂固定在梁式底座上。

在此基礎上，還做如下改進：

所述梁式底座是一槽鋼，槽鋼上的插接孔是T型孔，懸臂是T型鋼。

所述槽鋼呈弧形，使槽鋼和綜合管廊的側壁緊密貼合。

在懸臂和槽鋼的插接處的懸臂背板的兩翼上形成兩個橫向卡槽，懸臂立板上形成一個豎向卡槽，橫向卡槽和豎向卡槽均可插入槽鋼T型孔的孔壁。

所述槽鋼上設置固定孔，螺栓穿過固定孔將槽鋼固定在綜合管廊的側壁上。

和現有技術相比，本實用新型的有益效果是提高了支架安裝效率，具體是在梁式底座上形成若干個插接孔，可拆卸懸臂直接插入插接孔中，梁式底座固定在綜合管廊的側壁上，懸臂和梁式底座形成插接結構，提高了懸臂的安裝效率，也便于更換壞掉的懸臂，無疑節省了維護施工成本。

T型孔和T型鋼的結構便于懸臂和梁式底座定位安裝，另外，在懸臂的背板的兩翼上形成橫向卡槽，在懸臂的立板上形成豎向卡槽，沿T型孔的孔壁下滑，使懸臂鎖合在T型孔上，避免懸臂意外脫落造成損失等。

弧形的梁式底座結構，使梁式底座和綜合管廊緊密貼合，提高梁式底座的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構參考圖。

圖2是梁式底座的立體結構參考圖。

圖3是可拆卸懸臂插接端的局部立體結構參考圖。

附圖標記

1梁式底座，2懸臂，3背板，4立板，5固定孔，6插接孔，7橫向卡槽，

8橫向卡槽，9豎向卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。

如圖1，梁式底座1固定在地鐵隧道及綜合管廊的側壁上，三個懸臂2插裝在梁式底座1上。插裝結構是在梁式底座1上預制插接孔，結合圖2中的插接孔6，插接孔6的形狀可以多樣，只要能將懸臂2插入其中，并使懸臂2固定在梁式底座1上即可。

結合圖2、圖3，為了使懸臂2具有良好的抗形變能力，可將懸臂2設置成T型結構，同時也將插接孔6設置成T型結構，這樣懸臂2可順利插入插接孔6中，并安裝在梁式底座1上。

本實施例中，將梁式底座1設置成槽鋼結構，并進一步使槽鋼形成弧度，這樣槽鋼式的梁式底座1可以和綜合管道的壁緊密貼合。梁式底座1上還形成幾個固定孔5，用螺栓穿過固定孔5，將梁式底座1固定在綜合管道內壁上。

為了解決可拆卸懸臂意外脫落的問題，結合圖1和圖3，懸臂2和梁式底座1的連接處的懸臂背板3的兩翼上，分別形成橫向卡槽7和橫向卡槽8，在懸臂立板4上形成豎向卡槽9，這樣當懸臂插入插接孔6后，將懸臂下壓，使懸臂鎖合在插接孔6上，避免懸臂意外脫落。