[實用新型]以皮帶傳動的齒盤組結構

有效

• 申請號: 201720805768.5
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206943377U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 陳柏誠
• 申請（專利權）人: 傳誠技研有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;B62M9/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司11100
• 代理人: 陳英

技術領域

本實用新型是關于一種自行車的相關領域，特別是指一種以皮帶傳動的齒盤組結構。

背景技術

已知的自行車的傳動方式中，其包含有以一鏈條與一齒飛輪的組合型態，或是與自行車的輪轂結合并以一鏈條傳動。另一傳動方式為以一皮帶與該齒飛輪的組合型態；而一般最常見的是由該齒盤組嚙合該鏈條的傳動方式，惟，該鏈條的傳動方式需添加潤滑油，而該皮帶的傳動方式無須添加潤滑油；相較之下該皮帶的傳動方式可以降低產生油污的問題，并且具有不易脫練、低噪音及輕量化等效果。但鑒于提供更良好的使用型態，市面上紛紛將齒盤結構改良，讓使用者可將傳動方式由該鏈條轉換為該皮帶，如中國臺灣第201532895號專利。

該專利是一齒飛輪、二輪盤、四螺絲及四螺帽的組合型態。二該輪盤分別具有數個凸柱及數個凹部，二該輪盤可形成結合，該齒飛輪配置在二該輪盤內部，該齒飛輪的各齒部位在各該凸柱之間；四該螺絲及四該螺帽分別穿設且鎖固二該輪盤。因此，該齒飛盤轉動，該齒飛盤的各齒部可推動各該凸柱用以傳遞動力。另外該專利可用以嚙合一皮帶及一鏈條。

雖然該專利具有可替換傳遞方式的便利性，但該專利的組合型態的結構強度不佳，如當該齒飛盤轉動，該齒飛盤的各齒部不斷抵靠二該輪盤的該凸柱形成摩擦，且鎖固的方式只利用各凸柱插入各凹不及四該螺絲與四該螺帽固定，因此當四該螺絲及四該螺帽松脫，該整體結構容易形成不穩固的狀態。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供一種以皮帶傳動的齒盤結構，其目的在于提供一種簡便的轉換傳動方式的齒盤結構及具有良好的結構強度。

為達成上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種以皮帶傳動的齒盤組結構，它嚙合一皮帶，其包含：

一齒盤元件，其包含數個鏈齒，各該鏈齒形成在該齒盤元件的外周緣；

一輪盤組件，其包含一第一輪盤元件及一第二輪盤元件；

該第一輪盤元件具有一第一內側面及一第一外側面，該第一內側面相對該第一外側面，該第一內側面具有數個第一齒槽，又該第一輪盤元件具有數個第一鎖孔，各該第一鎖孔貫穿該第一內側及該第一外側面，其次該第一鎖孔位在二該第一齒槽間；

該第二輪盤元件具有一第二內側面及一第二外側面，該第二內側面相對該第二外側面，該第二內側面具有數個第二齒槽，又該第二輪盤元件具有數個第二鎖孔，各該第二鎖孔貫穿該第二內側及該第二外側面，其次該第二鎖孔位在二該第二齒槽間；

該第一輪盤元件對接該第二輪盤元件，該齒盤元件配置在該第一輪盤元件及該第二輪盤元件間，該鏈齒容置在該第一齒槽相對該第二齒槽所形成的一容置空間內，且該第一鎖孔相對該第二鎖孔；

數個鎖固組件分別穿設在相對的該第一鎖孔及該第二鎖孔內，該齒盤元件轉動所產生的驅動力作用在該鎖固組件。

所述第一鎖孔與相鄰的二該第一齒槽間分別具有一第一缺口，所述第二鎖孔與相鄰的二該第二齒槽間分別具有一第二缺口，所述齒盤元件的所述鏈齒被包容在該第一齒槽及該第二齒槽組成的該容置空間內，且該鏈齒可通過該第一缺口及該第二缺口接觸該鎖固組件。

所述鎖固組件是一螺絲及一螺帽的組合，該螺帽的外表面為一靠抵部，該螺帽穿設在相對的該第一鎖孔與該第二鎖孔內，該螺絲鎖設在該螺帽軸向，該鏈齒通過該第一缺口及該第二缺口接觸該靠抵部。

所述鎖固組件是一螺絲、一螺帽及一金屬環的組合，該金屬環配置在相對的該第一輪盤元件及該第二輪盤元件間，該螺絲與該螺帽鎖接該第一輪盤元件及該第二輪盤元件，該金屬環相對該第一鎖孔及該第二鎖孔，且該金屬環的外表面相鄰該第一缺口及該第二缺口，該齒盤元件轉動，該鏈齒接觸該金屬環。

所述以皮帶傳動的齒盤組結構更包含數個第一嵌合件、數個第一嵌合孔、數個第二嵌合件及數個第二嵌合孔，所述第一嵌合件及所述第一嵌合孔形成在該第一輪盤元件，該第二嵌合件及該第二嵌合孔形成在該第二輪盤元件，該第一輪盤元件相對該第二輪盤元件，該第一嵌合件嵌入該第二嵌合孔，該第二嵌合元件嵌入該第一嵌合孔。

所述第一嵌合件具有二第一彈片部，且每一該第一彈片部的前端具有一第一凸緣，該第一嵌合孔的內壁面具有一第一肩部；該第二嵌合件具有二第二彈片部，且每一該第二彈片部的前端具有一第二凸緣，該第二嵌合孔的內壁面具有一第二肩部；該第一嵌合件嵌入該第二嵌合孔，該第一凸緣勾接該第二肩部，該第二嵌合件嵌入該第一嵌合孔，該第二凸緣勾接該第一肩部。