[實用新型]下模結構及具有其的汽車車身覆蓋件修沖類模具

有效

• 申請號: 201720804795.0
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207222724U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 陳國宏;吳昌云;章爽濱
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/00;B21D53/88
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種下模結構及具有其的汽車車身覆蓋件修沖類模具。

背景技術

隨著技術發展，節約成本與提高生產效率是所有行業持續追求的目標。在汽車行業里面，沖壓模具實現自動化生產已經被廣泛運用，而在沖壓模具自動化生產過程中，影響生產效率的大部分因素都是模具在修邊工序或沖孔工序廢料滑落不暢導致停線清理廢料造成。而造成廢料堵塞滑落不暢原因，主要是廢料滑板安裝時端頭與修邊模或沖孔模等修沖類模具的下模座的側壁有縫隙，廢料滑落時容易卡在縫隙里面，只要有一片廢料被卡住，后面的廢料就很容易全被堵塞。在自動化生產過程中被堵塞的廢料太多時，如果不及時停線進行人工清理疏通，將會存在模具被壓壞風險。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種下模結構及具有其的汽車車身覆蓋件修沖類模具，目的是降低模具損壞風險。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：下模結構，包括下模座和廢料滑板，下模座具有內壁面，所述內壁面上設有讓所述廢料滑板的端部嵌入的避讓槽，內壁面為豎直面。

所述廢料滑板通過螺釘與所述下模座連接。

所述避讓槽為在所述內壁面上傾斜設置的凹槽。

所述內壁面設置兩個且兩個內壁面相平行，兩個內壁面上分別設置一個所述避讓槽，所述廢料滑板的兩端分別嵌入一個避讓槽中。

本實用新型還提供了一種汽車車身覆蓋件修沖類模具，包括上述下模結構。

本實用新型的下模結構，通過在下模座上設置避讓槽，安裝時在把廢料滑板端部全部插入到避讓槽中，使廢料滑板與下模座實現無縫安裝的設計，避免因縫隙導致廢料卡料現象發生，減少或避免修沖類模具在自動化生產過程中廢料頻繁堵塞影響生產效率，降低模具因堵廢料而被損壞風險。

附圖說明

圖1為第一實施例的下模結構的剖視圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為第二實施例的下模結構的剖視圖；

圖4為圖3中B處放大圖；

上述圖中的標記均為：1、廢料滑板；2、下模座；21、第一內壁面；22、第二內壁面；23、避讓槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種下模結構，包括下模座2和廢料滑板1，下模座2具有內壁面，內壁面至少設置一個，內壁面上設有讓廢料滑板1的端部嵌入的避讓槽23，內壁面為豎直面，避讓槽23為在內壁面上朝向下模座2內部凹入形成的凹槽。安裝時在把廢料滑板1的端部插入到避讓槽23中，使廢料滑板1與下模座2之間實現無縫安裝，在廢料下落方向上，廢料滑板1與下模座2之間不再有縫隙，從而可以避免因縫隙導致廢料卡料現象發生，減少或避免修沖類模具在自動化生產過程中廢料頻繁堵塞影響生產效率，降低模具因堵廢料而被損壞風險。

作為優選的，廢料滑板1是通過螺釘與下模座2固定連接。廢料滑板1在下模座2上為傾斜設置，廢料滑板1的傾斜方向為掉落在廢料滑板1上的廢料的移動方向。

實施例一

如圖1和圖2所示，本實施例的下模座2的內壁面包括第一內壁面21和第二內壁面22，第一內壁面21和第二內壁面22為相平行設置，第一內壁面21和第二內壁面22處分別設置于一個廢料滑板1，第一內壁面21和第二內壁面22上分別設置一個避讓槽23且第一內壁面21和第二內壁面22上的避讓槽23為沿水平方向延伸設置的凹槽，避讓槽23的長度方向與廢料滑板1的寬度方向相平行，兩個廢料滑板1均為傾斜設置且廢料滑板1的長度方向與廢料滑板1的傾斜方向為同一方向。各個廢料滑板1的長度方向上的一端分別嵌入一個避讓槽23中。

實施例二