[實(shí)用新型]一種隧道噪音測(cè)試儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720804094.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206942810U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉洪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建省永正工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21F17/18
• 分類(lèi)號(hào): E21F17/18
• 代理公司: 福州盈創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)35226
• 代理人: 李明通

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道安全測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道噪音測(cè)試儀。

背景技術(shù)

噪音是指發(fā)聲體做無(wú)規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。聲音由物體的振動(dòng)產(chǎn)生，以波的形式在一定的介質(zhì)(如固體、液體、氣體)中進(jìn)行傳播。通常所說(shuō)的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作以及對(duì)你所要聽(tīng)的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱(chēng)為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。產(chǎn)業(yè)革命以來(lái)，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用，給人類(lèi)帶來(lái)了繁榮和進(jìn)步，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來(lái)越多而且越來(lái)越強(qiáng)的噪聲。噪聲不但會(huì)對(duì)聽(tīng)力造成損傷，還能誘發(fā)多種致癌致命的疾病，也對(duì)人們的生活工作有所干擾。

隧道為半封閉環(huán)境，里面的環(huán)境要求嚴(yán)格，噪音測(cè)試就是很重要的一項(xiàng)。隧道里面安裝噪音測(cè)試儀對(duì)隧道進(jìn)行檢測(cè)，但由于隧道里面陰暗潮濕，對(duì)于噪音檢測(cè)儀的環(huán)境適應(yīng)性要求就提高了，為了更好檢測(cè)，噪音測(cè)試儀測(cè)試元件部分安裝有海綿球，現(xiàn)有的隧道噪音測(cè)試儀對(duì)于海綿球和測(cè)試元件保護(hù)方面存在很大缺陷，因此需要一種隧道噪音測(cè)試儀來(lái)解決以上問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種隧道噪音測(cè)試儀。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種隧道噪音測(cè)試儀，包括測(cè)試儀本體，所述測(cè)試儀本體的一側(cè)固定連接有水平設(shè)置的支撐桿，所述支撐桿的一端套設(shè)連接有海綿球，所述測(cè)試儀本體的內(nèi)壁一側(cè)固定安裝有第一推桿電機(jī)，第一推桿電機(jī)的輸出軸固定連接有豎直設(shè)置的安裝槽，所述安裝槽的頂部和底部分別固定安裝有第一滑塊，第一滑塊位于測(cè)試儀本體的內(nèi)部，所述測(cè)試儀本體的內(nèi)壁固定安裝有水平設(shè)置有滑桿，所述第一滑塊上開(kāi)設(shè)有通孔，第一滑塊通過(guò)通孔套設(shè)于滑桿上，第一滑塊與滑桿滑動(dòng)連接，所述第一滑塊上固定安裝有第二推桿電機(jī)，第二推桿電機(jī)位于安裝槽的上方，所述第二推桿電機(jī)的輸出軸固定連接有第二滑塊，第二滑塊位于第一滑塊的下方，且第二滑塊與安裝槽滑動(dòng)連接，所述第二滑塊固定連接有水平設(shè)置的連接桿，所述測(cè)試儀本體的外部一側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，通孔為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，連接桿的一端貫穿通孔固定連接有防護(hù)蓋，防護(hù)蓋位于海綿球的正上方，所述第二滑塊的底部固定連接有豎直設(shè)置的定位桿，定位桿為兩個(gè)且平行設(shè)置，所述定位桿的頂部固定連接有水平設(shè)置的銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，滾輪套設(shè)于銷(xiāo)軸上，所述安裝槽的底部?jī)?nèi)部上固定安裝有軌道，軌道位于滾輪的下方，且軌道與滾輪滾動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)蓋內(nèi)盛放有氯化鈣干燥劑，氯化鈣干燥劑表面套設(shè)有紙膜。

優(yōu)選的，所述防護(hù)蓋的底部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽為半圓形結(jié)構(gòu)，凹槽與支撐桿相適配。

優(yōu)選的，所述滾輪的兩側(cè)分別螺紋安裝有螺帽，螺帽套設(shè)于銷(xiāo)軸上。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)第一推桿電機(jī)實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋的水平調(diào)節(jié)，通過(guò)第二推桿電機(jī)對(duì)防護(hù)蓋的開(kāi)合調(diào)節(jié)，通過(guò)防護(hù)蓋的設(shè)置對(duì)海綿球和測(cè)試元件進(jìn)行保護(hù)起來(lái)，避免了隧道潮濕的環(huán)境對(duì)測(cè)試儀本體上的元件損害，提高了測(cè)試儀本體的使用壽命。本實(shí)用新型對(duì)隧道噪音測(cè)試儀上的海綿球和測(cè)試元件進(jìn)行保護(hù)，防止隧道里潮濕氣體對(duì)噪音測(cè)試儀的損傷，提高了噪音測(cè)試儀的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種隧道噪音測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種隧道噪音測(cè)試儀的安裝槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種隧道噪音測(cè)試儀的防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種隧道噪音測(cè)試儀側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1測(cè)試儀本體、2支撐桿、3海綿球、4第一推桿電機(jī)、5安裝槽、6第一滑塊、7滑桿、8第二推桿電機(jī)、9第二滑塊、10連接桿、11防護(hù)蓋、12定位桿、13銷(xiāo)軸、14滾輪、15軌道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。