[實用新型]一種隧道測試風速儀

有效

• 申請號: 201720803995.4
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207067171U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 陳楊利
• 申請（專利權）人: 福建省永正工程質量檢測有限公司
• 主分類號: G01P5/24
• 分類號: G01P5/24
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙)35226
• 代理人: 李明通

技術領域

本實用新型涉及隧道測試風速設備技術領域，尤其涉及一種隧道測試風速儀。

背景技術

隧道在通行之前，一般需要通風處理，以檢查隧道的通風效果和安全狀況?，F有技術的隧道測試風速設備，一般采用機械式測試風速方法，其采用幾個測速杯，通過風速感應器連接在機械軸上，而機械連接存在磨損損耗，易被風沙損耗，易受冰凍、雨雪干擾，需定期維護。而傳統的超聲波測試儀，體型較大，不易調整位置，因而不適合隧道的風速測試實驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種隧道測試風速儀，其測試性能穩定，配件不易損壞，并且測試點可任意調節，操作過程安全便捷，同時實現了無線遠程控制，非常適用于隧道測風速實驗。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隧道測試風速儀，包括超聲波處理框和支撐底座，所述超聲波處理框為長方體形狀，所述支撐底座固定連接在超聲波處理框的下表面，所述支撐底座內部開設有H形卡槽；所述超聲波處理框框體內部依次設置有溫度傳感器，濕度傳感器，超聲波換能器，無線電子模塊和中央處理模塊，所述中央處理模塊內部設有存儲片，所述溫度傳感器，濕度傳感器和超聲波換能器和無線電子模塊均通過電線與中央處理模塊連接；

所述超聲波處理框的上表面固定連接有支撐桿，超聲波發射探頭和超聲波接受探頭，所述支撐桿遠離超聲波處理框的一端固定連接有反射頂蓋。

優選地，所述H形卡槽內部卡接有H形支撐滑塊，所述H形支撐滑塊沿H 形卡槽水平方向的中心位置連接有支撐軸，所述支撐軸內部設有電磁轉換器和無線開關，所述電磁轉換器和無線開關通過電線連接。

優選地，所述H形支撐滑塊通過通孔套接有雙軌滑軌，所述雙軌滑軌的兩條滑軌沿支撐軸成對稱分布。

優選地，所述H形支撐滑塊與雙軌滑軌的連接處設有電磁塊，所述電磁塊通過電線與電磁轉換器連接。

優選地，所述雙軌滑軌為斜坡式，所述雙軌滑軌的坡頂端固定連接有伸縮桿，所述雙軌滑軌的坡底端固定連接有滑軌底座，所述伸縮桿與滑軌底座垂直連接。

優選地，所述滑軌底座遠離雙軌滑軌的下表面固定連接有萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過在超聲波處理框中設置超聲波換能器和中央處理模塊，并在超聲波處理框上方設置超聲波發射探頭、超聲波接受探頭和反射頂蓋，實現了超聲波測風速的功能，其測風速效果優于機械風速儀，并且不易損壞，測試性能穩定。

2.通過在超聲波處理框中設置溫度傳感器和濕度傳感器，同時實現測試風速、溫度和濕度，可以探討溫濕度對風速的影響；通過在超聲波處理框中設置無線電子模塊，實現了遠程遙控測試，保護測試人員的安全。

3.通過超聲波處理框底部設置H形卡槽底座，將其連接在斜坡式雙軌滑軌的H形支撐滑塊上，并通過設置無線開關和電磁塊，實現遠程控制超聲波處理框的位置，實現了測試多點風速的功能，并且容易控制，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種隧道測試風速儀的超聲波處理框的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種隧道測試風速儀的H形卡槽的截面圖；

圖3為本實用新型提出的一種隧道測試風速儀的雙軌滑軌與支撐底座的連接示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種隧道測試風速儀的滑軌底座的結構示意圖。

圖中：1超聲波處理框、2支撐底座、3H形卡槽、4溫度傳感器、5濕度傳感器、6超聲波換能器、7無線電子模塊、8中央處理模塊、9存儲片、10支撐桿、11超聲波發射探頭、12超聲波接受探頭、13反射頂蓋、14H形支撐滑塊、 15支撐軸、16電磁轉換器、17無線開關、18雙軌滑軌、19電磁塊、20伸縮桿、 21滑軌底座、22萬向輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。