[實用新型]一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門

有效

• 申請號: 201720803822.2
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207004366U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 楊智華;魏海洋;李盛超;陳磊;吳晉蘭;路偉鵬;劉振曉;鄒通;謝大明;馮榮友;郭誼嬋;韓博彤
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E06B5/16
• 分類號: E06B5/16;E05F5/08;E05F5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，包括外門框、內門框、中軸體、彈簧阻尼器、磁鐵、柔性防火軟接、防火密閉墊片、門扇、三點鎖定推杠逃生鎖、門軸、閉門器、門把手、預埋件、墻體和角鋼；

所述外門框內部設有內門框和門扇；所述外門框的側邊均勻分布設有多個彈簧阻尼器，所述內門框通過彈簧阻尼器內嵌于外門框中；所述門扇與內門框中部的中軸體通過門軸連接；所述外門框和所述內門框的上下框體內部均對稱設有多個磁鐵；所述門扇的兩側以中軸體的中心點為中心呈中心對稱分別設有三點鎖定推杠逃生鎖、門把手和閉門器；所述三點鎖定推杠逃生鎖位于門扇一側外表面的一端中部，所述門把手位于門扇同一側外表面的另一端；所述三點鎖定推杠逃生鎖的上方設有閉門器。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，所述外門框和所述內門框之間的間隙設有柔性防火軟接進行密封。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，所述內門框為全封閉楔形結構。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，所述門扇與內門框的連接處為楔形面并內襯設有防火密閉墊片進行密封。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，所述外門框的外側設有墻體，所述墻體中內嵌設有預埋件。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，所述預埋件與墻體中的結構鋼筋焊接，預埋件沿墻體兩側和上側鋪設角鋼；整體門體焊接在角鋼上。

7.根據權利要求1所述的一種地鐵區間聯絡通道雙減震防火門，其特征在于，通過對中軸體的選擇采用一框一門或一框兩門的結構。