[實用新型]一種車燈后蓋與鎮流器一體化安裝結構

有效

• 申請號: 201720802531.1
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207196428U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 楊占輝
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: F21V23/00
• 分類號: F21V23/00;F21V17/10;F21W107/10
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是一種車燈后蓋與鎮流器一體化安裝結構。

背景技術

近年來，車燈光源的選擇性越來越多樣化，目前市場上遠近光的光源以LED、鹵素、氙氣這三種為主。氙氣燈主要由氙氣燈泡，電子鎮流器線組控制盒組成。目前市場上氙氣大燈的鎮流器安裝方式是將鎮流器固定在安裝支架上，用螺釘將安裝支架固定在燈體下部。這種利用安裝支架的需要多開一個模具，成本較高，安裝過程相對復雜。

實用新型內容

本實用新型目的是為改善氙氣大燈鎮流器安裝成本高、安裝結構復雜的問題。

本實用新型為達到上述目的所采取的技術方案是：

一種車燈后蓋與鎮流器一體化安裝結構，包括后蓋本體和鎮流器，所述后蓋本體為具有開口的罩體，在后蓋本體的罩體底部外側設有與后蓋本體連為一體的安裝平板，安裝平板上設有一個凸出的臺階面，所述鎮流器與臺階面通過熱鉚接的方式進行固定連接，所述鎮流器包括位于臺階面的內部的底座，在底座上并列設有多個凸出到臺階面外部的翅片，所述底座上設有縫隙，所述臺階面上一體設有位于所述縫隙內的鉚接頭。

進一步地，所述臺階面為一個對稱結構，在臺階面的周向上設有一個向中心凹陷的異形凹槽。

進一步地，所述后蓋本體采用PP-TD30材料注塑而成。

本實用新型所具有的有益效果為：采用后蓋本體與鎮流器熱鉚接的方式，后蓋本體上采用塑料材質的臺階面與鎮流器一體嵌件注塑。安裝過程簡便，將一體式的后蓋本體與鎮流器安裝在燈體處即可，減少了安裝工序。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3是臺階面和鎮流器連接處示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步描述。

如圖1、圖2、圖3所示，一種車燈后蓋與鎮流器一體化安裝結構，包括后蓋本體1和鎮流器3，所述后蓋本體1為具有開口的罩體，在后蓋本體1的罩體底部外側設有與后蓋本體1連為一體的安裝平板2，安裝平板2上設有一個凸出的臺階面21，所述臺階面21的厚度大于后蓋本體1的壁厚，所述鎮流器3與臺階面21通過熱鉚接的方式進行固定連接。所述鎮流器3包括有位于臺階面21的內部的底座31，在底座31上并列設有凸出到臺階面21外部的多個翅片32，所述底座31上設有縫隙33。臺階面21上一體設有位于縫隙33的鉚接頭

所述臺階面21為一個對稱結構，在臺階面21的周向上設有一個向中心凹陷的異形凹槽211。

所述后蓋本體1采用PP-TD30材料注塑而成。

本實用新型的工作過程為：安裝前在臺階面21上預留熟料軸銷，將鎮流器3底座上的縫隙33對準塑料軸銷，待軸銷插入縫隙33后對軸銷進行加熱軟化，再經模具對對軟化的軸銷進行擠壓冷卻。變形冷卻后的軸銷形成鉚釘結構，將鎮流器3和臺階面21固定在一起。完成此步驟后將該安裝結構安裝到車燈上。

安裝過程簡便，減少了安裝工序。

本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結構等作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的保護范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構造和操作，因而不能理解為對本實用新型保護內容的限制。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，但這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。