[實(shí)用新型]一種用于汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720802494.4
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206912707U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶廷渝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶奔迪機(jī)械制造廠
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所11582
• 代理人: 邢江峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具。

背景技術(shù)

工裝，即工藝裝備：指制造過程中所用的各種工具的總稱，包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。工裝為其通用簡稱。

然而現(xiàn)有的汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具在使用時仍然存在一些不合理的因素，現(xiàn)有的汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具在使用時，一直都是單件生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低，工人勞動量高，不能及時完成所需的產(chǎn)品訂單量，導(dǎo)致企業(yè)供貨周期長，現(xiàn)在急需要一種夾具，由原來的單件生產(chǎn)改裝升級可以同時進(jìn)行多個工件加工的夾具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具在使用時，一直都是單件生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低，工人勞動量高，不能及時完成所需的產(chǎn)品訂單量，導(dǎo)致企業(yè)供貨周期長，現(xiàn)在急需要一種夾具，由原來的單件生產(chǎn)改裝升級可以同時進(jìn)行多個工件加工的夾具的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具，包括夾具后座和V型材限位板，所述夾具后座的右側(cè)設(shè)置有固定板，所述夾具后座和固定板的連接處設(shè)置有固定板連接桿，所述固定板的一側(cè)表面上設(shè)置有連接桿，所述連接桿的端部設(shè)置有V型材定位桿，所述V型材限位板安裝在V型材定位桿的外部靠近固定板的一側(cè)位置處，且V型材限位板的一側(cè)設(shè)置有壓緊板，所述壓緊板的一側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)氣缸。

優(yōu)選的，所述壓緊板、固定板和夾具后座均為圓盤形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接桿共設(shè)置有六個，且六個連接桿均勻安裝在固定板靠近V型材限位板一側(cè)的表面上。

優(yōu)選的，所述V型材定位桿共設(shè)置有六個，且六個V型材定位桿分別對應(yīng)安裝在六個連接桿的端部。

優(yōu)選的，所述夾具后座和固定板通過固定板連接桿連接固定。

優(yōu)選的，所述齒圈工件通過V型材定位桿限位固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，本實(shí)用新型安裝好之后，在使用時相比較之前的一次只能夠生產(chǎn)一個工件，本實(shí)用新型通過V型材定位桿和連接桿的配合限位固定，一次能夠生產(chǎn)多個齒圈工件，使用時，更加的方便，明顯的提高了汽車飛輪齒圈的生產(chǎn)效率，在生產(chǎn)效率提高的同時，工人勞動量也得到了降低，就能夠及時的完成所需的產(chǎn)品訂單量，使得企業(yè)的供貨周期也變得更多，從而給企業(yè)營造更大的利潤，使用起來更加的方便，也就解決了現(xiàn)有的汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具在使用時，一直都是單件生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低，工人勞動量高，不能及時完成所需的產(chǎn)品訂單量，導(dǎo)致企業(yè)供貨周期長，現(xiàn)在急需要一種夾具，由原來的單件生產(chǎn)改裝升級可以同時進(jìn)行多個工件加工的夾具的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-夾具后座、2-固定板連接桿、3-固定板、4-連接桿、5-V型材定位桿、6-V型材限位板、7-壓緊板、8-回轉(zhuǎn)氣缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車飛輪齒圈加工的工裝夾具，包括夾具后座1和V型材限位板6，夾具后座1的右側(cè)設(shè)置有固定板3，夾具后座1和固定板3的連接處設(shè)置有固定板連接桿2，固定板3的一側(cè)表面上設(shè)置有連接桿4，連接桿4的端部設(shè)置有V型材定位桿5，V型材限位板6安裝在V型材定位桿5的外部靠近固定板3的一側(cè)位置處，且V型材限位板6的一側(cè)設(shè)置有壓緊板7，壓緊板7的一側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)氣缸8。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，壓緊板7、固定板3和夾具后座1均為圓盤形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，連接桿4共設(shè)置有六個，且六個連接桿4均勻安裝在固定板3靠近V型材限位板6一側(cè)的表面上。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，V型材定位桿5共設(shè)置有六個，且六個V型材定位桿5分別對應(yīng)安裝在六個連接桿4的端部。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，夾具后座1和固定板3通過固定板連接桿2連接固定。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，齒圈工件通過V型材定位桿5限位固定。