[實(shí)用新型]一種可多向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)中控屏

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720802485.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN206914253U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏軍;趙后園;張國(guó)來(lái);丁衛(wèi)臣;王浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙)41104
• 代理人: 劉建芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)中控屏。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上各種車型的中控屏使用時(shí)都是固定不可調(diào)節(jié)的，屏幕不同的安裝角度對(duì)觀看屏幕的舒適度，以及駕駛安全性有著直接的影響。汽車開發(fā)設(shè)計(jì)階段人機(jī)工程設(shè)計(jì)師一般根據(jù)特定駕駛員模型的使用情況來(lái)確定中控屏的位置及角度，主要考慮駕駛員的使用舒適性，以及消除中控屏對(duì)駕駛員的反光眩目影響。固定中控屏實(shí)際使用過(guò)程中存在以下問(wèn)題：1、白天強(qiáng)光時(shí)存在反光，除了設(shè)計(jì)人體理論上無(wú)影響外其他人體駕駛員存在不同程度的影響；2、不同人體駕駛員行車過(guò)程中觀察中控屏角度不同，小人體駕駛員越靠近儀表臺(tái)，視角越大舒適性越差；3、中控屏若播放影音，對(duì)于副駕駛和后排的人來(lái)說(shuō)，觀看角度是有差異的, 如果角度能調(diào)的話15度范圍的旋轉(zhuǎn)就可以滿足后排乘客需求。

當(dāng)外界光照強(qiáng)烈時(shí)，右后側(cè)窗入射光照射到儀表臺(tái)中控屏上，經(jīng)過(guò)屏幕鏡面反射，反射光照射到駕駛員眼睛上，引起駕駛員眼睛不適以及觀察中控屏信息時(shí)屏幕上有亮斑影響信息讀取，對(duì)駕駛安全性有著直接的影響。中控屏貼磨砂膜只能對(duì)一般的反光有弱化作用，當(dāng)外界光強(qiáng)烈時(shí)效果微弱亮斑無(wú)法消除；同時(shí)其他乘員觀察屏幕角度不舒適。而針對(duì)中控屏反光問(wèn)題，市場(chǎng)上各車型一般會(huì)使用貼磨砂膜或者中控屏偏向駕駛。中控屏斜向駕駛員布置，此類設(shè)計(jì)可以消除反光，但是缺點(diǎn)很明顯，其他乘員基本無(wú)法觀察操作中控屏，并且主機(jī)廠無(wú)法設(shè)計(jì)儀表臺(tái)左右舵共用，不利于通用化設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種讓駕駛員及乘員可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)屏幕角度，不但解決了駕駛員反光問(wèn)題，而且可以滿足各乘員不同使用要求和舒適性。

為達(dá)到上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種可多向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)中控屏，包括顯示面板、與顯示面板固定連接的中控屏后殼以及與中控屏鉸接的中控屏支架，所述中控屏后殼包括有兩個(gè)相互固定連接的半殼，在兩個(gè)半殼連接處的中間設(shè)有球銷腔，所述中控屏支架包括有與車體固定連接的底座，在底座上設(shè)有一個(gè)球銷支架，在球銷支架的頂端設(shè)有鋼球，鋼球位于所述球銷腔中與球銷腔形成球銷鉸接結(jié)構(gòu)。

所述底座包括有主座和副座，所述主座與副座連接形成一個(gè)L形結(jié)構(gòu)，所述球銷支架與主座固定連接，副座上表面到鋼球球心的距離與中控屏底面到球腔中心的距離相等，中控屏后殼的底端由與顯示面板的連接處向后過(guò)渡形成一個(gè)圓弧面。

所述中控屏后殼圍繞鋼球旋轉(zhuǎn)角度為0°~20°。

本實(shí)用新型具有如下的有益效果：中控屏后殼通過(guò)球腔和鋼球形成的球銷鉸接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)中控屏后殼繞鋼球在空間內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。同時(shí)由于底座的副座支撐作用，中控屏后殼在向下旋轉(zhuǎn)時(shí)受到限制，在行車過(guò)程中不會(huì)由于震動(dòng)而導(dǎo)致顯示面板下垂。該裝置工藝實(shí)現(xiàn)容易，通過(guò)球銷結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)中控屏角度調(diào)節(jié)，成本較低并且可以在保證中控屏不同車型通用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是中控屏后殼的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱圖1。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

一種可多向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)中控屏，包括顯示面板1、與顯示面板1固定連接的中控屏后殼2以及與中控屏后殼2鉸接的中控屏支架3，所述中控屏后殼2包括有兩個(gè)相互固定連接的半殼22，在兩個(gè)半殼22連接處的中間設(shè)有球銷腔21，所述中控屏支架3包括有與車體固定連接的底座31，在底座31上設(shè)有一個(gè)球銷支架32，在球銷支架32的頂端設(shè)有鋼球33，鋼球33位于所述球銷腔21中與球銷腔21形成球銷鉸接結(jié)構(gòu)。