[實(shí)用新型]帶樁共享單車停車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720802371.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN206961316U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐紅鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州東大金點(diǎn)物聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11335
• 代理人: 袁輝志

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車單車停車系統(tǒng)，具體涉及一種帶樁共享單車停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。2016年底以來，國(guó)內(nèi)共享單車突然就火爆了起來。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

隨著共享單車的使用越來越多，各種共享單車借還系統(tǒng)也逐漸成熟，不確定地點(diǎn)的借還車已經(jīng)沒有技術(shù)張障礙。但是各大城市對(duì)于一些特殊路段，嚴(yán)格設(shè)立了眾多的禁止停車點(diǎn)。這些禁止停車點(diǎn)給用戶帶來了很多麻煩，也給共享單車的運(yùn)行方帶來很多困擾。目前有一些共享單車的運(yùn)行公司利用GPS進(jìn)行位置的甄別，當(dāng)還車停車在禁止停車區(qū)域內(nèi)時(shí)，雖然GPS能起到一定的作用，但是由于GPS本身的缺陷，定位精度較差，不能對(duì)車輛本身進(jìn)行準(zhǔn)確定位；GPS由于采用衛(wèi)星地位，對(duì)于一些特殊地段例如地下室、天橋下、隧道內(nèi)常常會(huì)沒有GPS信號(hào)，導(dǎo)致還車失敗，或者將車輛停在禁止停車區(qū)域內(nèi)而系統(tǒng)對(duì)用戶卻不能進(jìn)行提醒。

目前很多有樁公共自行車，這類帶樁公共自行車最大的問題是停車不方便，特別是停車樁上已經(jīng)停滿的情況下無法停車，給用戶和運(yùn)行方帶來很多管理上的困擾。特別是現(xiàn)在大城市很多街道上設(shè)置有白色的非機(jī)動(dòng)車停車線，而用戶是否將車輛停在停車線內(nèi)，用GPS定位根本無法做到。這會(huì)造成用戶和運(yùn)行方的多重困擾。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種帶樁共享單車停車系統(tǒng)，它能有樁停樁，無樁停附近的功能，而在離樁較遠(yuǎn)，在非停車區(qū)則不能停車，在強(qiáng)行停車時(shí)車輛會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，讓用戶將車停到預(yù)定的范圍之內(nèi)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案是：它包含兩個(gè)主停車樁1、多組停車欄2、兩個(gè)無線信號(hào)發(fā)射器3、橫板4、停車控制器5，多組停車欄2均勻設(shè)置在兩個(gè)主停車樁1之間，每個(gè)停車欄2均設(shè)置在橫板4上，兩個(gè)無線信號(hào)發(fā)射器3分別設(shè)置在兩個(gè)主停車樁1上，停車控制器5固定在一個(gè)主停車樁1上。

所述的主停車樁1分為主樁11和副樁12，主樁11上設(shè)置有停車控制器5。

所述的停車欄2由兩根欄桿21組成，多個(gè)停車欄2橫向設(shè)置在兩個(gè)主停車樁1之間。

所述的無線信號(hào)發(fā)神器3在主停車樁1的周圍形成電子?xùn)艡?3。

所述的橫板4的兩端分別固定連接在兩個(gè)主停車樁1上。

本實(shí)用新型的工作原理：在正常有樁停車時(shí)，車輛可以正常聽在停車欄2內(nèi)，并通過停車控制器5記錄停車信息，當(dāng)停車欄2停滿車輛后，兩個(gè)主停車樁1上的兩個(gè)無線信號(hào)發(fā)射器3分別發(fā)出無線信號(hào)，并在柱狀11和副樁12周圍形成電子?xùn)艡?3，并要求用戶將車輛停在電子?xùn)艡?3內(nèi)，當(dāng)用戶將車輛停在電子?xùn)艡?3之外是，用戶車輛不能接受無線信號(hào)，則在停車時(shí)發(fā)出警示信息，告知用戶當(dāng)前區(qū)域不是停車區(qū)域，并讓用戶將車輛停在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型通過塊狀區(qū)域內(nèi)的無線信號(hào)發(fā)射器來對(duì)車輛位置進(jìn)行定位，定位進(jìn)度可以達(dá)到0.5m的范圍之內(nèi)；確保停車的位置，特別是在設(shè)置有白色停車線的位置，確保用戶把車停在停車線內(nèi)，而不是人行道或者其它非正常位置，大大降低了運(yùn)行公司對(duì)車輛的管理工作，也能實(shí)時(shí)提醒用的車輛和停車信息。

本實(shí)用新型是將很多計(jì)算、定位、處理的工作交給了區(qū)域內(nèi)的無線定位器，大大降低了運(yùn)行商后臺(tái)服務(wù)器的運(yùn)行壓力，大大降低了運(yùn)行成本，也保證了后臺(tái)服務(wù)器的穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：主停車樁1、多組停車欄2、兩個(gè)無線信號(hào)發(fā)射器3、橫板4、停車控制器5、主樁11、副樁12、電子?xùn)艡?3、欄桿21。

具體實(shí)施方式